面對德系和日系車的猛烈攻勢，美系車似乎不堪重負(fù)，在市場環(huán)境中節(jié)節(jié)敗退。在今年4月的上海車展上，別克拉開了面向年輕市場的全新序幕，更多運(yùn)動前衛(wèi)車型紛至沓來，讓人目不暇接。而今天別克也為我們帶來了一款更加帥氣運(yùn)動的全新威朗，換裝小排量發(fā)動機(jī)后會有怎樣的市場反響呢？看。

別克新威朗采用了立體翼和立體美學(xué)的設(shè)計理念，換上了更具立體感的格子格柵。頂部飛翼式鍍鉻飾條一直延伸至大燈，與犀利的前格柵將大燈融為一體，大大拉長了視覺寬度，大大提升了前臉的時尚感，極具沖擊力。尾部熏黑的尾燈和兩側(cè)雙出的排氣組合也讓其看起來更加運(yùn)動。

別克新威龍的內(nèi)飾并沒有外觀那么年輕和運(yùn)動。經(jīng)典的包圍式座艙，顯得有些老氣。幸運(yùn)的是，人體工程學(xué)已經(jīng)到位。結(jié)合運(yùn)動的元素，真皮+麂皮的座椅和大量的碳纖維材質(zhì)相當(dāng)討喜，配置也比較豐富，液晶儀表、中控大屏、運(yùn)動模式切換、倒車?yán)走_(dá)和影像等等，非常好用。

在動力方面，別克全新威朗也緊跟時代的洪流，踏上了三缸機(jī)的征程。新車搭載1.3T和1.0T兩款三缸發(fā)動機(jī)，分別配備CVT和6AT變速箱。其中，實拍的1.3T發(fā)動機(jī)最大功率為121kW，峰值扭矩為240Nm。 1.0T發(fā)動機(jī)最大功率92kW，峰值扭矩180Nm。

與英朗相比，別克新威朗的設(shè)計更加討喜，外觀更加精致運(yùn)動，功能配置也更加新穎。其實兩款車的定位并沒有太大區(qū)別。未來可能會形成一定的競爭關(guān)系。不過好像也不難解決，就看上市后的具體售價了。