1其實每個人的感受和喜好不同，所以結(jié)果也不同。一款車好不好，我個人認(rèn)為應(yīng)該從三個方面來判斷。設(shè)計這也是最重要的決定因素。

2、汽車設(shè)計體現(xiàn)了一個廠家的綜合實力和態(tài)度，汽車的品質(zhì)在設(shè)計中已經(jīng)大致定型。設(shè)計分為總體設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計。

3、設(shè)計不斷修改，終于從樣機到試制，最后投入量產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計水平在不斷提高，大量使用計算機輔助，周期也大大縮短，但是由于汽車的零件太多，設(shè)計之間的配合總會出現(xiàn)一些問題團(tuán)隊。

4.有些問題可能是致命的，例如三菱吉普的制動液壓管磨損缺陷。制造工藝與技術(shù)設(shè)計是汽車的基礎(chǔ)，制造技術(shù)的好壞是產(chǎn)品能否達(dá)到設(shè)計要求的關(guān)鍵。

5、在試生產(chǎn)或正式生產(chǎn)的工藝設(shè)計中，可能會對設(shè)計進(jìn)行小的修改，但一般不會有大的改動。因此，產(chǎn)品只能盡可能接近設(shè)計目標(biāo)，不會超出原設(shè)計的范圍。

6、車子的價格和服務(wù)這點相信大家都會認(rèn)同。這其中有一個成本效益的因素。套用一句話，夏利車再爛，如果只賣一塊錢，這個價位也算是好車了。

7、反過來說，寶馬3系再好，賣到勞斯萊斯的價錢，還能叫好車嗎？更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。

8、最后，作為一個精明的消費者，不要只看到自己的需求，最好從投資的角度去分析。單從消費的角度思考，我們永遠(yuǎn)是消費者，永遠(yuǎn)是食物鏈的最后一環(huán)。

9、想象一下，一年進(jìn)口30萬輛汽車，每輛汽車30萬輛，每年發(fā)出900億人民幣建汽車廠。幾年前，日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱等幾家日本汽車制造商因巨額虧損瀕臨倒閉。

10、美國和歐洲的油庫投入巨資。法國的PSA收購了日產(chǎn)和馬自達(dá)，克萊斯勒收購了三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大大降低了成本，半年后翻身，僅憑股票價值就賺得盆滿缽滿。

11、最后，通過我的買車經(jīng)歷，給大家一個參考。不要買一些過去有不良記錄的廠家，因為大家都會這么想，也許只有你一個人買，最后廠家就沒了。

12、比如現(xiàn)在誰還在用三菱和NEC的手機和電視，壞了不知道找誰修。所以，大家如果想買三菱這樣的車，一定要做好心理準(zhǔn)備。

13、要深入了解汽車的質(zhì)量，不要只看表面，不要抱有幻想。對于一些能省錢的車商來說，內(nèi)部的東西也不會太好，不然兩年前賣15萬到16萬的車，現(xiàn)在都賣7萬到8萬了。很劃算，降價的空間可能很大，不然哪來的高額年利潤。

14.還有很多花哨的功能用不著，自己花錢買的。同樣價格的車，能做出來的廠家會給，就看他的態(tài)度了。

15. 最后，我想補充一點，保持適度競爭的市場符合消費者的最佳利益。如果當(dāng)年AMD死了，今天的筆記本能不到5000嗎？

16.那筆錢不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權(quán)衡利弊，剩下的就交給各家廠商的委托去拼了，不僅是論壇上，還有售后服務(wù)。不要相信所謂的優(yōu)勢。

二春風(fēng)400耗油多少

型號：春風(fēng)250NK 出廠指導(dǎo)價：5800 平均零售價：5837 實際排量（ml）：249 缸徑行程（mm）：7262 最大功率（kw/rpm）：5/9000 最大扭矩（Nm /rpm): 22/7500 變速箱類型： 6檔/國際檔油箱容積(L): 5 最高車速(km/h)

三2017年出廠春風(fēng)400排放標(biāo)準(zhǔn)是多少？

春風(fēng)650，2018年5月的車應(yīng)該不是國四車，因為那時候沒必要生產(chǎn)國四車，價格貴，國三車的存在不容易賣

四春風(fēng)400nk最高時速是多少

春風(fēng)400NK配備異步并聯(lián)雙缸400CC、6速發(fā)動機。百公里加速6秒，最高時速180碼。