國(guó)產(chǎn)沃爾沃質(zhì)量好嗎？這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得拆分回答可能更好，也就是從國(guó)產(chǎn)和沃爾沃兩個(gè)方面來(lái)分析。

首先提問(wèn)者強(qiáng)調(diào)的是國(guó)產(chǎn)，所以非常有必要了解一下國(guó)產(chǎn)的怎么樣，國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量好不好。如果是在20多年前，甚至更久以前，當(dāng)提到“中國(guó)制造”這個(gè)詞的時(shí)候，大多數(shù)人不假思索就會(huì)得到答案。畢竟在那個(gè)工業(yè)和制造基礎(chǔ)比較薄弱的年代，汽車(chē)的生產(chǎn)制造水平必然是有限的。所以，長(zhǎng)此以往，國(guó)產(chǎn)幾乎成了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者不愿看到的一個(gè)詞，而同時(shí)期的進(jìn)口產(chǎn)品，在品質(zhì)和品控上真的要超越國(guó)產(chǎn)。

但是時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在好像很少有人覺(jué)得國(guó)產(chǎn)不好，甚至有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)已經(jīng)從一個(gè)極端走向了另一個(gè)極端。目前，從移動(dòng)設(shè)備，到家電，再到乘用車(chē)，凡是能?chē)?guó)產(chǎn)的產(chǎn)品，都具有良好的品質(zhì)口碑。以乘用車(chē)為例，有大量的例子可以說(shuō)明國(guó)產(chǎn)做工和質(zhì)量不一定比進(jìn)口差。比如上海臨港生產(chǎn)的特斯拉，曾經(jīng)是世界上最好的特斯拉，做工遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)生產(chǎn)的特斯拉；奇瑞捷豹路虎也被用戶(hù)認(rèn)為在多款車(chē)型的細(xì)節(jié)打磨上做得不錯(cuò)。優(yōu)于進(jìn)口版；華晨寶馬產(chǎn)品技術(shù)基本達(dá)到進(jìn)口車(chē)型水平；這是目前國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品的綜合表現(xiàn)，也可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷突破的必然結(jié)果和大勢(shì)所趨。沃爾沃也是如此。我身邊有很多60系的朋友。最直觀(guān)的對(duì)比就是進(jìn)口V60和沃爾沃亞太S60。 V60雖然不錯(cuò)，但對(duì)比起來(lái)，車(chē)友們一致得出的結(jié)論是，S60的產(chǎn)品質(zhì)量不輸V60，甚至可能更好。

都2022年了，不要刻意認(rèn)為加個(gè)國(guó)產(chǎn)字頭就可以改麻花，相反，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)可以算是質(zhì)量的保證了。

除了沃爾沃，其自身的品質(zhì)也是毋庸置疑的。按照慣性思維下對(duì)質(zhì)量的理解，無(wú)非是耐久性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料強(qiáng)度造成的被動(dòng)安全。

沃爾沃的耐用性是有目共睹的。沃爾沃是馬路上常見(jiàn)的汽車(chē)，車(chē)齡超過(guò)10年甚至15年。像2010年以前的老款S80、XC90甚至C30，在一線(xiàn)城市還是有不錯(cuò)的庫(kù)存的。一方面，沃爾沃車(chē)主高學(xué)歷、精英、懂車(chē)、愛(ài)車(chē)。另一方面，車(chē)輛本身的耐用性也可見(jiàn)一斑。很多朋友開(kāi)著2014款或者2015款的沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），包括我自己，也是老款S60的車(chē)主。聊完之后，都說(shuō)這車(chē)雖然有一定的年頭了，但是還是和以前一樣省心。從未有過(guò)重大故障或故障。

因此，沃爾沃的品質(zhì)是由整個(gè)品牌基因造成的，產(chǎn)品不存在國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口產(chǎn)品的差異化。

至于國(guó)產(chǎn)沃爾沃和本田豐田的差距，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題本身就不夠嚴(yán)謹(jǐn)。因?yàn)檫@樣的語(yǔ)氣意味著提問(wèn)者已經(jīng)默認(rèn)了沃爾沃的耐用性不如豐田和本田，但實(shí)際上從來(lái)沒(méi)有任何官方的證明或評(píng)論來(lái)判斷沃爾沃、豐田或本田的耐用性是否好。更高或更低。

事實(shí)上，評(píng)估沃爾沃和良田的耐用性本質(zhì)上是一個(gè)開(kāi)放的命題。從豐田、本田和國(guó)產(chǎn)沃爾沃的舊車(chē)保有量，以及舊車(chē)上路率來(lái)看，三者基本處于同一水平，同樣保持在整個(gè)乘用車(chē)的第一梯隊(duì)。耐用性方面。先說(shuō)一個(gè)現(xiàn)實(shí)生活中的客觀(guān)現(xiàn)象。修車(chē)店老車(chē)的?？褪敲老岛偷孪担继锖臀譅栁謩t比較少見(jiàn)。因此，過(guò)多地爭(zhēng)論耐用性并沒(méi)有太大的實(shí)際意義。不管是豐田、本田還是國(guó)產(chǎn)沃爾沃，只要質(zhì)量和耐用度不差就夠了。