角斗士 參考價(jià)：44.99萬

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，吉普角斗士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于北京時(shí)間4月15日上午11點(diǎn)發(fā)布，全國(guó)限量500臺(tái)。

新車將于4月15日上午11點(diǎn)開售新車將于4月15日上午11點(diǎn)開售。

首批500款中，150套叢林綠限量版配色享受0元預(yù)訂優(yōu)惠。消費(fèi)者可通過官方小程序進(jìn)行預(yù)約，剩余350套可在經(jīng)銷商處直接訂購(gòu)。 500臺(tái)高級(jí)車型可享受5年內(nèi)10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)（含首保）。

新車特點(diǎn)3月底，首批吉普角斗士商用車抵達(dá)國(guó)內(nèi)口岸。 Jeep角斗士在造型設(shè)計(jì)上和現(xiàn)在的牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，總之可以看作是“牧馬人皮卡版”。因此，包括硬派車身造型、復(fù)古圓形大燈等設(shè)計(jì)元素都可以在角斗士身上找到，還有一個(gè)新的后部開放式貨艙。

尺寸方面，吉普角斗士的車長(zhǎng)為5537mm，比現(xiàn)款牧馬人四門版的4882mm還要長(zhǎng)。 Jeep Gladiator比牧馬人高1857mm，軸距也比牧馬人高487mm。此外，車尾貨艙寬度為1240mm，最窄處為1140mm，貨艙進(jìn)深為1500mm，翼子板高度為460mm。

獨(dú)家MOPAR大容量車頂儲(chǔ)物平臺(tái)，開放式后車廂，擋板角度三級(jí)可調(diào)，隱藏式儲(chǔ)物空間豐富，最大承重568kg，充分滿足穿越或戶外“求生”需求。

作為皮卡車型，角斗士繼承了Jeep 44越野基因，搭載Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)2.72倍低速扭矩放大，0-100%扭矩分配在前軸和后軸上。此外，角斗士還配備了后橋限滑差速器，接近角40度、離去角25度、通過角18度等數(shù)據(jù)均為同級(jí)別中最好的。它的類。

第一款特別版車型獨(dú)特地在每輛車的尾部佩戴一個(gè)帶有角斗士輪廓的金屬標(biāo)志。前擋泥板也有34；代表從1947年威利斯皮卡傳承下來的基因的貼花，引擎蓋和翼子板下方的“進(jìn)階版”專屬貼花圖案靈感來自《滾石》，彰顯角斗士強(qiáng)大的攀巖能力，為駕駛者注入更多的探索野心。

角斗士的內(nèi)飾也最大程度上和牧馬人一樣。新車標(biāo)配3.5英寸行車電腦顯示屏，高配車型配備7英寸顯示屏。同時(shí)，該車的中控臺(tái)標(biāo)配5英寸觸摸屏，并有7英寸和8.4英寸可選。內(nèi)置第四代Uconnect多媒體系統(tǒng)，可支持Apple CarPlay和Android車載手機(jī)互聯(lián)。

動(dòng)力信息動(dòng)力方面，新車搭載3.6升Pentastar V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率284馬力（209千瓦），峰值扭矩347牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

代際關(guān)系/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/市場(chǎng)環(huán)境：

作為與現(xiàn)款牧馬人同平臺(tái)誕生的車型，Jeep角斗士于2018年洛杉磯車展上市，定位為中型皮卡。同時(shí)，這款車也是Jeep繼1990年代Jeep Comanche之后的第一款皮卡產(chǎn)品。由于與赫爾丹同平臺(tái)打造，其越野能力自然是一大看點(diǎn)。如果放眼海外中型皮卡市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括福特Ranger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田Tacoma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭Kurod。

由于牧馬人在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較獨(dú)特，角斗士很難在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域找到合適的競(jìng)品車型。作為牧馬人產(chǎn)品的延伸，更多個(gè)性化的額外選擇，這或許才是角斗士的終極定位。此前，我們?cè)鴮?duì)吉普角斗士進(jìn)行過海外試駕。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方文章標(biāo)題查看：

試駕Jeep皮卡角斗士——來一場(chǎng)征程，陪我到天涯海角

目前，在商務(wù)部多次提出的“推動(dòng)放開皮卡進(jìn)城”政策的推動(dòng)下，越來越多的省份逐步放開皮卡進(jìn)城限制。皮卡“解禁”城市的增多，對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)來說無疑是一個(gè)利好消息，而對(duì)于私人用戶來說，乘用車也將迎來“春天”。同時(shí)，“客換貨”等城市貨運(yùn)難題也將同步得到緩解。

但在以北京為首的一些一線城市，對(duì)皮卡的限制仍然很多。以北京為例。每天6:00-23:00，禁止本市牌照車輛進(jìn)入五環(huán)以內(nèi)道路，五環(huán)主干道禁止通行額定載重量為8的貨車噸或更多；外地牌照車輛每天禁止進(jìn)入六環(huán)路（含）6333.6萬輛至24333.6萬輛，違者罰款100元，駕駛證扣3分。