吉利GX7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1025條)

售價：7.99萬元至11.99萬元。

優(yōu)點：內飾做工精細，空間寬敞，懸架動穩(wěn)定性好。

缺點： 2.0L發(fā)動機功率一般，懸掛調校吃力，低速舒適性一般。

競爭車型：奇瑞瑞虎5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和長城哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2015年春節(jié)剛過，吉利汽車就撤下了兩款重量級產品，一款是刷新國內消費者認知的自主品牌吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一款是吉利主力SUV GX7。雖然只是中期改款，但吉利汽車給它起了一個時尚霸氣的名字——GX7運動版。至于GX7運動版好在哪里，讓我們來近距離感受一下。

外觀僅在一些細節(jié)上進行了改進。

雖然叫運動版，但畢竟是GX7的中期改款車型，外觀上和老款沒有太大區(qū)別。主要是更換了全新的五幅式梅花輪圈，正式名稱為運動輪圈。視覺效果確實比較獨特，尤其是輪轂中間印有吉利LOGO的紅色軸頭蓋。顏色跳躍，辨識度很高。 GEELY字樣也醒目地印在高位剎車燈上。雖然稱為運動版，但它仍然是GX7的中期改款車型，外觀與老款差別不大。主要更換了五款全新的梅花輪輞，正式名稱為運動輪輞。視覺效果真的很獨特，尤其是輪轂中間印有吉利LOGO的紅色軸蓋，顏色跳躍，辨識度很高。吉利也醒目地印在高位剎車燈上。

內飾變化很大，但做工還是很精細的。

吉利GX7運動版的內飾變化很大。首先，中控臺上蓋采用了軟質搪塑，而下部和車門依舊是硬質塑料，車內氣味小，內飾組裝質量也不遜色比起新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和博瑞。

木紋裝飾、鍍鉻裝飾、雙縫線工藝的結合，提升了GX7運動版的內飾品質。

其次，中控臺的集中控制區(qū)域進行了大幅調整。風格與舊款完全不同。采用更大的8英寸觸摸屏，功能鍵重新排列。

儀表盤上增加了液晶屏，可以顯示平均油耗等信息。方向盤樣式與老款完全一致。儀表盤上增加了液晶屏，可以顯示平均油耗等信息。方向盤樣式與舊款完全相同。

GX7運動版的行李箱布局與老款相同。備胎掛在車尾下方。行李箱地板下方是車載工具和多個儲物箱。后排座椅靠背可按照6:4比例放倒，空間布局更加靈活。將靠背全部放倒后，靠背后的儲物空間可增至1735L，充分滿足日常使用和出行需求。 GX Sport 的后備箱布局與舊款相同。備胎懸掛在車尾下方。行李箱地板下方是車載工具和多個儲物箱。后排座椅靠背可放倒比例為6:4，空間布局靈活。后背儲物空間可增至1,735L，充分滿足日常使用和出行需求。

GX7運動版只是一款中期改款車型，其外形尺寸和軸距與老款幾乎完全一致，所以運動版完全保留了老款寬敞的駕乘空間。我的身高沒變，還是173cm，前后排頭部空間也很充裕。調整好駕駛座后，后腿還有打兩拳的空間。 GX7運動版只是一款中期改款車型，其尺寸和軸距與老款幾乎一模一樣，所以運動版完全保留了老款寬敞的駕乘空間。我的身高沒變，還是173cm，前后排之間空間很大。調整好駕駛座后，后腿還有兩拳。

動態(tài)性能與運動相去甚遠。

我們試駕的GX7運動版搭載了與老款相同的GeTec2.0L發(fā)動機，不同的是發(fā)動機經過改進調校后，排放達到了國五標準。然而，性能并沒有提高。這臺發(fā)動機的最大功率為104千瓦，最大扭矩僅為178Nm。 2檔起步時，轉速可飆升至4500r/min左右。中高速超車時，變速器會從5檔降到3檔。只有提高速度，才能獲得超車所需的動力。一般來說，這樣的動力表現并不適合比較暴力的駕駛風格。

雖然動力上不敢恭維，但GX7運動版的傳動性能非常運動。試駕車依然搭載了澳大利亞DSI生產的運動模式的6速手自一體變速箱。變速器換檔迅速，允許根據油門命令、車速和發(fā)動機負載快速升檔或降檔。上述兩檔連續(xù)降檔是一個實施例。

懸架調整側重于動態(tài)穩(wěn)定性。

GX7運動版還采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，并配備了副車架，提高了車身在顛簸路面上的抗壓能力。懸架調整與新帝豪等新車型類似。整體質感偏硬，彎道車身姿態(tài)控制的不錯，但凹凸控制較差。

安全形勢有所改善，但美國和中國仍存在一些不足。

吉利的產品在配置上一直沒有其他自主品牌那么激進（博瑞除外）。早在幾年前，吉利就開始在產品質量和制造技術上下功夫，力求以質量贏得市場。因此，在新帝豪等新產品中，超越身份的高端配置并不多。 GX7運動版也是如此。我們試駕的頂配版僅配備了天窗、真皮座椅、導航、帶PM2.5過濾系統(tǒng)的自動空調、倒車攝像頭等與安全舒適相關的配置。安全配置也保持了老款的水平。除了籠式車身結構、7個高端安全氣囊等老款車型的安全配置外，GX7運動版還增加了直感式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，更加動感和安全。有保障，但動穩(wěn)系統(tǒng)重要的主動安全配置依然缺席。新帝豪的高配車型都有ESP，但GX7沒有配備顯然說不過去。吉利的產品從來沒有像其他自主品牌（博瑞除外）那樣在配置上如此激進。早在幾年前，吉利就開始在產品質量和制造技術上下功夫，力求以質量贏得市場。因此，在新帝豪等新產品中，超越身份的高端配置并不多。 GX Sport 也是如此。我們測試的頂配車型僅配備了天窗、真皮座椅、導航、帶PM2.5過濾系統(tǒng)的自動空調、倒車影像等。全舒適性相關的配置。安全配置也保持了老款的水平。除了籠式車身結構、7安全氣囊高配等老款已經具備的安全配置，GX7運動版還增加了直接感應式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，讓動態(tài)安全更有保障。然而，動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的重要主動安全配置仍然缺失。新帝豪的高配車型都有ESP，但GX7沒有配備顯然不合理。

摘要

其實所謂的運動版只是中期改款的一個好聽的名字。除了新輪圈好看，沒有任何與運動相關的改進。其實GX7的價格擺在那里，有限的成本不允許它做出任何不符合實際情況的改進。無論GX是運動版還是其他版本，都是一輛普通的城市SUV，甚至不需要四驅系統(tǒng)在通過性上做什么手腳。有個好空的房間，實用性好，滿足家庭日常需求就可以了。

(CMG)

翁倫

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霸氣是夠霸氣，泡妞不知道夠不夠用。2015-05-12 15:38

哈哈，我也是

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這車價格不會低，不過開出去有面子，老子買的國產車看那個王八蛋再來砸我車，哈哈哈2015-05-12 17:19

twincam20v

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幸虧沒買~~~~不過我買了新遠景，1.3T的2015-05-12 16:13

米洛雪

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為什么不給自動擋標配倒車影像 內置導航 觸控屏 ESP 呢2015-05-12 16:28

只有后輪。

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標識能不 能再難看點，國人的審美真這么差！2015-05-12 17:54

青島小北

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不是誰吉利回歸一個品牌了嗎？怎么還是全球鷹標志？2015-05-12 18:06

匡和光

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GX7最難看的地方個人覺得是前大燈那三個呆呆的燈2015-05-12 16:13

汽車黃牛

一個

車還是不錯的2015-05-12 14:21