說起本田的車型，車友們第一時間就能想到思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V、冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等常年穩(wěn)居銷量榜首的車型，但不管有多少騾子，總能匹配速度。在中國市場，本田也有銷量較少的車型，這款翡翠就是其中之一。

東風本田去年確認，捷德將在2020年停產，原因也不難解釋。

首先，銷量不好，利潤不好。本田捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剛上市時，實現(xiàn)了月銷量5000多輛。但由于種種原因，自身產品薄弱，競爭對手愈演愈烈。一旦銷量下降，就無濟于事了。東風本田就算有錢，如果利潤不好，賣杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是虧本生意，肯定不會繼續(xù)做下去。橫道立即果斷放棄，絕對是明智之舉。

其次，為思域的銷售讓路。在全新思域上市并取得不錯的成績后，東風本田日前迅速推出了兩廂思域，可見其重要性。反倒是與第九代思域同平臺的杰德就沒那么幸運了。雖然捷德的目標是打造一款適合年輕家庭的多用途車，但價格與思域重疊，銷量也不佳。讓我們停止與思域爭論并讓路。

第三，Jade的定位比較尷尬。你說它是兩廂車，它的車身一般比兩廂車長30厘米左右；你說它是MPV。我的兄弟奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和埃里克已經在MPV市場開店了，留給杰德的蛋糕已經不多了。你說是旅行車，但是旅行車在中國市場的接受度……

本田捷達長寬高分別為4667/1775/1530mm，軸距為2760mm。設計不算時髦，但也不過時。整體設計風格更具吸引力。細節(jié)方面，比如精致的LED大燈造型，讓前臉顯得更加高級。

說到外觀，由于本田捷達的車身比較低，只有1.5米左右，再加上低離地間隙和修長流暢的車身，成為了很多改裝愛好者的最愛，就不用我多說了關于它！

外觀之后，讓我們談談內飾，Jed 的內飾……對不起，伙計，我錯了。我們不要捏軟柿子。就中控而言，漫哥可能不知道什么是美。反正他是欣賞不來。要說什么，就說這個中控的視野無敵吧！內部空曠的空間更適合家庭用車，舒適性和便利性都有保障。

動力方面，1.8L自然吸氣發(fā)動機最大馬力141Ps，最大扭矩174Nm，匹配CVT無級變速器。這個動力系統(tǒng)……怎么說呢，適合家用，適合家用。嘿嘿你知道的！當然，2020款本田捷達還有1.5t發(fā)動機可供選擇，最大馬力156Ps，最大扭矩203Nm。雖然動力有所提升，但對于一輛將近1.5T的車來說確實不算強勁，大部分時間我還是用它來慢慢開，享受與家人的美好時光。

配置方面，作為一臺老車，當然不要期望太高。主動安全配置沒有車道偏離預警和防撞預警。全車配備了主副駕駛安全氣囊和前排側氣囊。沒有倒車影像和盲區(qū)監(jiān)控，但還是有無鑰匙啟動、自動空調、可開啟式全景天窗、后駐車雷達和定速巡航等。配置也充分證明本田杰德已經有了。

作為山寨兩廂，而且已經停產，漫哥為什么還推薦它呢？當然，肯定是因為錢！雖然定位尷尬，雖然銷量不好，但是沒有國六發(fā)動機！但是很便宜。 2013年本田捷達剛上市時，首批車型售價為14.98萬元至18.38萬元?，F(xiàn)在中高端機型才12萬多，已經跌破入手價了！

價格簡直太誘人了。外觀和內飾并不時尚，但它們旨在實用和耐用。而且，五年后，全國新車平均保值率在52%左右，帥的還可以玩。從各方面來說，無論是低價買新車，還是在二手車市場花更少的錢，本田杰德的性價比還是很高的。

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