東風(fēng)啟辰是一個(gè)比較小的品牌，很多車型都是txt申請的日產(chǎn)老款?？梢哉f是換殼后脫胎換骨了。三大件還是很靠譜的。為了體現(xiàn)它的獨(dú)創(chuàng)性，在外觀和內(nèi)飾方面，都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。其中，轎跑風(fēng)格的中型SUV啟辰T90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在外觀上頗具時(shí)尚感。

2020款啟辰T90、逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均為同平臺(tái)產(chǎn)品。搭載MR20 2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩205牛米。與之匹配的是CVT無級(jí)變速器。性能還是比較不錯(cuò)的，質(zhì)量和穩(wěn)定性都讓人放心。動(dòng)力輸出方面，起步有點(diǎn)慢，中后期的油門響應(yīng)還是很積極的。深踩油門時(shí)，能感覺到一定的推背感。 CVT換擋也很平順，綜合油耗表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，百公里8L左右。

目前，啟辰T90還有1萬元左右的優(yōu)惠。在一片紅海的SUV市場，啟辰的生存環(huán)境被逐漸壓縮。小，無法吸引更多的消費(fèi)者，市場保值率比較一般。如此惡性循環(huán)下去，啟辰的日子可不好過了！

啟辰T90的外觀還是很有個(gè)性和辨識(shí)度的。獨(dú)特的中網(wǎng)設(shè)計(jì)與眾不同，溜背式車頂也散發(fā)出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。主要是為了吸引年輕消費(fèi)者的青睞。品牌的關(guān)注度可以大一點(diǎn)。

配置方面，啟辰T90還有

不盡如人意的一點(diǎn)，11.88萬元的入門級(jí)并沒有配備倒車?yán)走_(dá)或倒車影像、電動(dòng)天窗、中控屏等主流裝備，逼著消費(fèi)者購買12.78萬元及以上的車

車型，車子有點(diǎn)自以為是，有點(diǎn)看不清自己的身份和地位。

最終只有各大廠商的三大件想要獲得客戶。這種操作在早期還是很有效的。然而，啟辰在營銷上停滯不前，逐漸被人們遺忘。