斯巴魯新一代森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)是第五代車型。底盤代碼是SK。 2018年4月紐約車展發(fā)布，基于斯巴魯最新SGP平臺打造的10萬左右混動SUV。全新一代森林人這次的主要變化是動力系統(tǒng)。國內(nèi)市場取消了之前的2.5L自然吸氣和2.0T渦輪增壓車型，保留了2.0L自吸和2.0L自吸基礎(chǔ)的知青版。即混合動力汽車。

10萬左右的混動suv？試駕斯巴魯下一代森林人'

外觀整體設(shè)計與老款相比變化不大，至少不會給人眼前一亮的感覺，或者說不會讓人覺得是全新車型，但是整體的棱角車子更加分明，立體感得到加強。約100,000 輛混合動力suv。前臉格柵和大燈尺寸略有放大，但并不明顯。但是，所有型號的大燈都使用LED 光源。試駕車還有轉(zhuǎn)向燈功能，會隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。

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車側(cè)，全新一代森林人會有IntelligentBoxer的小銘牌，表明是一款10萬元左右的混動SUV。車門也采用全包式設(shè)計，車頂配備行李架，混動車型配備18寸輪轂，縱橫比55，厚胎壁。

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車尾方面，設(shè)計上的變化其實還是比較明顯的。擋風(fēng)玻璃尺寸比同級別車型更大。同時搭配四周黑色鋼琴飾條的材質(zhì)。其實更早的Forester就采用了這種設(shè)計。后來改用了與車身同色系的設(shè)計，現(xiàn)在又回到了10萬左右價格的混動SUV的最初風(fēng)格。我個人非常喜歡，看起來很有科技感和質(zhì)感。但是單邊單出的排氣有點寒酸，兩側(cè)雙出的排氣會好看很多。

后備箱空間，第一個打開就很清爽，很大，很明亮，寬度也很寬，幾乎和車身成一條直線。從狹窄的后尾燈可以看出。內(nèi)部容積規(guī)整，進深也大，實用。性能很好，兩邊都有掛鉤，還有后排座椅放倒的按鈕。放下后，體積進一步擴大，桌面也能達到平坦的效果。大約100,000 輛混合動力suv。蓋子下面有一個儲物空間和一個輪胎修理工具。知青版沒有備胎，普通2.0L版則配備了非全尺寸備胎。我個人更喜歡犧牲一些輪胎。儲物空間被一個小備胎所取代。畢竟選擇森林人的朋友，還是會喜歡旅行、旅游等長途自駕。畢竟備胎還是比較實用的。蓋子下面是這個混合動力系統(tǒng)使用的電池組的位置。

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坐進車內(nèi)之后，內(nèi)飾的設(shè)計其實給人的感覺就是和老款森林人，或者其他斯巴魯車型沒有太大區(qū)別。內(nèi)飾確實一直是斯巴魯最受詬病的地方?；旌蟿恿υ揭败嚿舷码p屏的設(shè)計、實體按鍵、手感十足的方向盤等等，都非?！八拱汪敗?。棕色座椅對于提升車內(nèi)整體氛圍還是起到了積極的作用。儀表采用傳統(tǒng)的指針式設(shè)計，沒有采用全液晶顯示。中控上方的小屏依舊顯示著車輛行駛相關(guān)的信息，比如四驅(qū)的工作狀態(tài)、坡度的角度、EyeSight的工作狀態(tài)等。全新森林人還配備了一個非?？萍嫉墓δ?，就是人臉識別系統(tǒng)，通過紅外攝像頭監(jiān)測駕駛員的精神狀態(tài)，是否疲勞、注意力不集中，并發(fā)出警報，起到警示作用。同時這套系統(tǒng)可以存儲識別5個人臉，方便家庭多人使用車輛。同時這套系統(tǒng)還會根據(jù)不同的駕駛者，調(diào)整座椅、后視鏡位置等，以及車機系統(tǒng)的一些個性化設(shè)置。還是很有科技感和智能化的配置。不過，中控主屏的使用體驗并不盡如人意。顯示清晰度和功能配置都沒有問題，比如收音機、手機互聯(lián)、導(dǎo)航等功能?？雌饋硐窦倜爱a(chǎn)品，觸摸響應(yīng)一般。比如將退出/返回上層菜單的按鈕設(shè)計在屏幕邊緣。它非常小，難以按壓且容易誤用。同時，如果在陽光較好的路上，反光現(xiàn)象也比較明顯。

變速桿后面的位置是X-mode模式選擇旋鈕。老款是一個按鍵，新一代森林人變成了旋鈕+按鍵的設(shè)計。按下它到普通模式，這是智能四輪驅(qū)動的狀態(tài)。用于日常使用，同時也可以左右旋轉(zhuǎn)一個檔位，可以簡單理解為左邊的檔位用于一般越野路況，右邊的檔位用于比較困難的路況越野。右側(cè)的兩個按鍵可以分別切換前后攝像頭和右攝像頭。同時，我們還可以看到電子手剎和Autohold功能也出現(xiàn)在了這次全新一代森林人身上。斯巴魯就是這種情況。你txt說它的內(nèi)部是泥土的。這樣的設(shè)計確實跟不上時代，但是各種科技的配置確實很齊全很靈動。

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動力總成是全新一代森林人最大的變化。老一代森林人擁有2.0L、2.5L和2.0T三款發(fā)動機，而這一代森林人只保留了2.0L自然吸氣和一套2.0L自吸?；镜幕旌蟿恿ο到y(tǒng)大約是100,000輛混合動力suv。 2.5L混動版的發(fā)動機數(shù)據(jù)是，為了滿足即將到來的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油機部分進行了小幅下調(diào)，最大功率145馬力，峰值扭矩188牛米。電機部分為13馬力和63牛米。很明顯電機只是起到了很小的輔助動力輸出的作用。在實際駕駛中，尤其是從靜止起步到30km/h的動力還是不錯的。并不會讓人覺得100+馬力的車拖著這么緊湊的SUV吃力。加速踏板設(shè)置靈敏，加上上電機在低速的輔助，這一段的感受會讓人覺得動力還不錯，但中后段的動力，特別是80km/h再往上的再加速的能力確實算不上強勁，僅僅是夠用，開森林人你就會感覺舒舒服服地巡航著開就可以了。

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剎車的感覺像重點來說說，由于加入了動能回收系統(tǒng)，會給你感覺制動力初段就很敏銳的感覺，一踩就有的那種腳感，但是會稍微感覺有一點的不太線性，需要一點時間去感受適應(yīng)這樣的設(shè)定10萬左右混動suv。

底盤懸架以及轉(zhuǎn)向的手感都延續(xù)了斯巴魯一貫的優(yōu)良表現(xiàn)，得益于水平對置發(fā)動機低重心的特點，整體開起來確實能給人一種轎車的駕駛感受，同時懸架的韌性很足，在軋過有一定深度的坑洼時，砰砰兩下通過的感受很整10萬左右混動suv。駕駛的感受確實還是斯巴魯比較看重的方面，他們更重視這種人與車的溝通與交流，開起來在保證一定舒適性的前提下，還能有很強的駕駛感，這一點依舊是森林人的最大優(yōu)勢。

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最后簡單總結(jié)一下，其實最主要的問題就是，斯巴魯森林人更適合什么樣的消費者?它更適合需要SUV這種車型，需要SUV的大空間照顧家里人的日常乘坐感受，同時又不想放棄自己內(nèi)心對于駕駛的那份追求，偶爾還想開著自己的愛車去郊外撒個野，帶著家人自駕遠行的那些朋友10萬左右混動suv。車款的選擇上其實也很簡單，兩款2.0L的車型+四款混動的車型，2.0L帶EyeSight的車型23.88萬元，智擎(混動版)就選擇帶EyeSight的運動版就可以了，26.58萬元，對于一款全進口的緊湊型SUV來說性價比都是很不錯的。