如果噴嘴壞了，噴嘴會(huì)堵塞打不開(kāi)，噴出的燃油也不會(huì)形成霧氣，一般會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至不能運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)噴油器漏油時(shí)，也會(huì)造成油耗過(guò)大，甚至冒煙。

噴油器控制電路短路、開(kāi)路故障也時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致噴油器無(wú)法噴油或繼續(xù)噴油的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、工作不穩(wěn)定或排氣冒黑煙嚴(yán)重。

可見(jiàn)，噴油器及其控制電路的檢查與維修是電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修的重要組成部分。

燃油噴嘴斷裂的故障癥狀

噴嘴破裂會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的異常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器損壞的癥狀包括：

(1)排氣管冒黑煙：

(2)各缸運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)明顯。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

(4)車(chē)輛不能行駛。

為了判斷發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的故障，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，依次進(jìn)行各缸的斷油試驗(yàn)。注意某缸噴油嘴停止供油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況和聲音。如果斷油后廢氣不再冒黑煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生了變化，即氣缸的噴嘴有故障。正確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器故障后，拆卸噴油器并在噴油器校準(zhǔn)表上檢查。

噴嘴壞了有什么癥狀？

噴油器其實(shí)就是一個(gè)電磁閥，噴嘴對(duì)著進(jìn)氣門(mén)，尾部連接著燃油分配管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的EcU發(fā)出電脈沖形式的噴油指令時(shí)，噴油器內(nèi)部的電磁線(xiàn)圈通電產(chǎn)生磁力，使噴嘴打開(kāi)，從而將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)EcU的噴油指令結(jié)束時(shí)，噴嘴在回位彈簧的作用下關(guān)閉，噴油過(guò)程立即停止。打開(kāi)噴嘴的持續(xù)時(shí)間(即噴油量)由ECU發(fā)送的電脈沖寬度決定。

一般可以通過(guò)測(cè)量其電阻來(lái)判斷噴油器內(nèi)部開(kāi)路、短路的故障，但堵塞、滴油、噴油不能形成霧。需要在專(zhuān)用的噴油器清潔測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試和維護(hù)。噴油器控制電路故障需要用萬(wàn)用表、測(cè)試燈等工具檢測(cè)。

(1)測(cè)量噴油器的電阻值。

拔下噴油器插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器兩針腳間的電阻，應(yīng)符合維修手冊(cè)的要求(低阻噴油器的電阻為2~3g2，高阻噴油器的電阻為13~179)。如果不是，更換噴油器。

(2)檢查噴油器的工作狀況。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用手觸摸噴油器的外觀(guān)。你應(yīng)該能感覺(jué)到注射器開(kāi)合時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，用接觸桿聽(tīng)診器也能聽(tīng)到注射器的工作聲音。

如果感覺(jué)不到注射器的震動(dòng)，聽(tīng)不到注射器工作的聲音，可以通過(guò)手動(dòng)通電的方式進(jìn)行測(cè)試。

方法：拔掉噴油器的電氣插頭，將噴油器的一個(gè)針腳接入12V電源(對(duì)于低電阻噴油器，應(yīng)在電路中串聯(lián)一個(gè)10左右的電阻，或從噴油器的原插頭上獲取電源)，用導(dǎo)線(xiàn)將另一個(gè)針腳間歇地觸地，可聽(tīng)到噴油器的“咔噠”聲；否則，更換噴油器。

如果手動(dòng)通電測(cè)試時(shí)噴油器正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)噴油器不工作，說(shuō)明噴油器控制電路有故障，應(yīng)檢查噴油器控制電路。

(3)檢查噴油器的電源。

拔下噴油器的電氣插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量插頭內(nèi)電源引腳的接地電壓，應(yīng)為12 V.否則，檢查電源電路。

注射器壞了怎么辦？

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)噴油器損壞時(shí)，有以下故障。

(1)噴油器的噴油壓力過(guò)低。

(2)噴嘴噴出的燃油不霧化，或有明顯油流。

(3)噴嘴每個(gè)噴射孔的噴射長(zhǎng)度不同。