不一樣。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變?yōu)檗D矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，補償制造與安裝時產(chǎn)生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

汽車轉向器分為幾種類型。最常見的是齒條齒輪式轉向器和循環(huán)球式轉向器。齒條齒輪式轉向系統(tǒng)已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉向系統(tǒng)類型。其工作機制非常簡單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。小齒輪連在轉向軸上。轉動方向盤時，齒輪就會旋轉，從而帶動齒條運動。齒條各齒端的橫拉桿連接在轉向軸的轉向臂上。

目前，眾多貨車和SUV上都在使用循環(huán)球式轉向系統(tǒng)。其轉動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉向系統(tǒng)稍有不同。轉動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉向系統(tǒng)稍有不同。循環(huán)球式轉向器有一個堝桿，循環(huán)球式系統(tǒng)中的動力轉向工作原理與齒條齒輪式系統(tǒng)類似。其輔助動力也是通過向金屬塊一側注入高壓液體來提供的。

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