48V輕混系統(tǒng)和這種傳統(tǒng)燃油車和傳統(tǒng)混合動力有什么區(qū)別？ 48 伏輕度混合動力汽車的優(yōu)點和缺點是什么？

第一個是48 伏輕度混合動力車?，F(xiàn)在，大部分都是歐洲車。 48V混光呢？他不是真正的混蛋，他也拿不到這張綠卡。說白了，他就是車輛供電系統(tǒng)的升級。 48V混光呢？事實上，這并不是一個相對先進或最近的技術(shù)，它已經(jīng)存在了很長時間。但后來由于環(huán)保、節(jié)能減排的要求，這種傳統(tǒng)油電混合動力的很多專利都掌握在日系車手中，所以對于一些歐美車企來說，只能另辟蹊徑。搞這個48V輕混。

他初裝或批量應(yīng)用的目的之一，其實是為了配合環(huán)保政策，節(jié)能減排。不過，雖然48V輕混可以通過加速起步和優(yōu)化制動階段來減少這種能量損失，但可以達到一定的節(jié)油目的。但他的燃油經(jīng)濟性確實有限。所以，事實上，48 伏輕度混合動力汽車的最大優(yōu)勢之一不是燃油經(jīng)濟性，而是它是一種改善您的汽車操控性的體驗。

首先，我們都知道我們傳統(tǒng)燃油車的供電系統(tǒng)是12伏的，隨著汽車的功能越來越強大，加入了很多電子設(shè)備，尤其是一些配置豐富的豪華車型， 傳統(tǒng)的12 伏有點平庸。因此，48V混光可以在更高供電壓力的基礎(chǔ)上驅(qū)動更多大功率用電設(shè)備。

舉個最簡單的例子，你對自動啟停技術(shù)不陌生。畢竟現(xiàn)在很多車都配備了自動啟停，但是在早期出現(xiàn)自動啟停的時候，如果這輛車是傳統(tǒng)的12伏供電系統(tǒng)，那么這個傳統(tǒng)的12伏供電是驅(qū)動不了的空調(diào)壓縮機。他會開什么車？你就像空調(diào)的風(fēng)扇，他可以動你的一個喇叭，而你的啟輝器就可以用這個12伏的電壓。但是空調(diào)壓縮機他動不了。所以這個傳統(tǒng)的12伏空調(diào)壓縮機是接在曲軸上的，發(fā)動機的一根曲軸帶動其中一臺壓縮機運轉(zhuǎn)。如果這樣的車配備了這種自動啟停系統(tǒng)，那么當(dāng)你在夏天開著空調(diào)等紅綠燈的時候，你的發(fā)動機會自動啟停，你的曲軸會停止，你的壓縮機也會停止工作。此時雖然風(fēng)扇在運轉(zhuǎn)，但吹來的不是冷風(fēng)，而是熱風(fēng)，沒有壓縮機的制冷作用，會大大影響你的駕駛體驗。

如果汽車配備了48伏輕混系統(tǒng)，基于更高的供電壓力，它可以在你的發(fā)動機自動啟動和停止后，用更高的電壓來驅(qū)動這個壓縮機。即使發(fā)動機關(guān)閉，您的A/C 壓縮機仍在運行并吹出冷空氣。他可以改善您的駕駛體驗。同時，由于集成了更高電壓的電源系統(tǒng)，可以使用這種更強大的啟停功能，讓您的自動啟停操作更加靈敏和輕松。

沒有傳統(tǒng)12伏自動啟停的無力感，也沒有那種長時間的頓挫感，一定程度上可以提升駕駛感受。它是自動的，這就是48 伏混合的好處。但是，有利也有弊。比如這種48伏的調(diào)光器，故障率就比較高，有時會出現(xiàn)電壓不足等情況。一個后期維護的成本可能會相對高一些，這是他的缺點。

不知道你的愛車有沒有配備這款48伏的燈混，那么你覺得這款48伏的燈混好用嗎？歡迎留言討論，我們下次再見！