A+級(jí)市場在國內(nèi)風(fēng)靡一時(shí)，憑借優(yōu)于A級(jí)車的后排空間和高配置水平，一舉成為高端家用車的代名詞。不過隨著SUV車型的不斷升溫，各大車企也逐漸放棄了對(duì)A+市場的爭奪。一波又一波的洗牌之后，能活下來的，必然是實(shí)力更勝一籌的人。本次測(cè)試的主角是——一汽-大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是其中的佼佼者。然而，在智能化充斥生活方方面面的今天，中期改款的2023款速騰能否跟上潮流呢？在日常實(shí)用性方面，能否繼續(xù)保持一貫的良好表現(xiàn)？本文將帶你一探究竟。

測(cè)試車輛：2023一汽-大眾速騰300TSI DSG卓越版

官方指導(dǎo)價(jià)：17.29萬元

1.功能配置測(cè)試環(huán)節(jié)

無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)可通過觸碰門把手后方的橫條狀凹陷來鎖止，將手伸入把手即可自動(dòng)解鎖。在測(cè)試中，解鎖和上鎖過程很順利，但只有前門配備了這個(gè)功能。同時(shí)，變速桿左前方配備一鍵啟動(dòng)按鈕，但與后排電子手剎等物理功能按鈕放在一起，存在誤觸風(fēng)險(xiǎn)。

后視鏡的調(diào)節(jié)由一個(gè)旋鈕控制，該旋鈕位于駕駛員側(cè)車窗升降開關(guān)的前面。調(diào)整后視鏡時(shí)，需要將旋鈕旋至左后視鏡或右后視鏡對(duì)應(yīng)的L、R標(biāo)記處。當(dāng)相應(yīng)的字母亮起并呈橙光時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)后視鏡。鏡面鏡角。在調(diào)節(jié)過程中，沒有出現(xiàn)按鍵操作與反光鏡反饋不同步的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開啟開關(guān)位于駕駛員座椅前部左下方。要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，需要先拉動(dòng)車內(nèi)的把手，然后拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前的鎖緊機(jī)構(gòu)，最后將其提起。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用手動(dòng)支撐桿，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋較重，開啟過程略顯不便。

2.舒適配置測(cè)試

前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕位可調(diào)項(xiàng)目包括前后排、靠背、高度和腰托；副駕駛位置的前后，靠背和高度調(diào)節(jié)。同時(shí)，前排座椅還支持三檔可調(diào)的座椅加熱/通風(fēng)和方向盤加熱功能。

在主駕駛座椅測(cè)試中，2023款一汽-大眾速騰駕駛座椅前端與尾部的最大可調(diào)范圍為25m，前后可調(diào)距離和高度調(diào)節(jié)范圍適中，基本可以滿足不同體型的要求。讀者的需要。

多功能方向盤支持上下+前后四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。經(jīng)實(shí)測(cè)，方向盤可上下調(diào)節(jié)10.1角度，前后伸縮距離為5cm?？烧{(diào)范圍中規(guī)中矩。駕駛員可以輕松找到舒適的坐姿。

后排三個(gè)座椅均提供可調(diào)節(jié)高度的頭枕。兩側(cè)頭枕面積較大，中間頭枕略小，但三個(gè)頭枕內(nèi)部填充柔軟，保證了舒適性。

前排中央扶手采用兩種皮質(zhì)包裹，面積適中，手感柔軟。同時(shí)，中央扶手支持上下調(diào)節(jié)，駕駛者握持方向盤時(shí)可為手肘提供支撐。對(duì)于大眾品牌車型來說，只支持上下不支持前后調(diào)節(jié)確實(shí)不太合適。

3.多媒體配置測(cè)試鏈接

2023款一汽-大眾速騰配備了懸浮式12英寸多媒體觸摸屏，可以說是歷代車型中最大的，甚至與整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎有些不協(xié)調(diào)。核心依舊是大眾MOS智能車聯(lián)系統(tǒng)，UI界面簡潔，支持手勢(shì)控制。

我們還測(cè)試了日常生活中使用最多的收音機(jī)功能。您可以在收音機(jī)界面清楚地看到當(dāng)前頻率和收藏夾列表。如果你想調(diào)整你喜歡的頻率，你可以通過左邊的列表選擇波段界面。出現(xiàn)帶有波段刻度的滑塊，可供自由選擇。另外，如果你想收藏當(dāng)前頻率，可以長按中間的收音機(jī)圖標(biāo)，非常方便。

2023款一汽-大眾速騰為前排乘客提供1個(gè)USB接口和2個(gè)Type-C接口，為后排提供2個(gè)USB接口，可以滿足車內(nèi)所有乘客對(duì)電子設(shè)備的充電需求。此外，全車還配備了12V電源接口，位于前檔桿左側(cè)。

導(dǎo)航系統(tǒng)的核心是高德地圖，UI界面與手機(jī)基本一致，簡單易用。輸入目的地時(shí)，只需輸入關(guān)鍵詞，系統(tǒng)即可進(jìn)行關(guān)聯(lián)，準(zhǔn)確率高。同時(shí)，在設(shè)置好目的地后，導(dǎo)航系統(tǒng)還會(huì)提供多條路線規(guī)劃，并會(huì)提示預(yù)計(jì)里程、紅綠燈數(shù)量、預(yù)計(jì)行車時(shí)間、過路費(fèi)等信息，非常實(shí)用。此外，儀表盤還支持導(dǎo)航模式，整個(gè)液晶儀表可以切換為地圖模式，方便駕駛者查看。

4.空間配置測(cè)試鏈接

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試，在之前的試駕文章《國民家轎再升級(jí) 試駕2023款一汽-大眾速騰》中，我們已經(jīng)體驗(yàn)到了它的乘坐空間，而這次我們將從日常生活中接觸到同樣更多的儲(chǔ)物空間以及它的便利性和其他方面進(jìn)行評(píng)估。

總體來說，車內(nèi)儲(chǔ)物箱的布局、數(shù)量、容積都比較不錯(cuò)。前排為折疊式杯架，收起時(shí)中間限位裝置可作為儲(chǔ)物槽使用，而后排杯架則沒有配備限位裝置。好在尺寸合適，常規(guī)的600ml飲料瓶也不會(huì)搖下來。

前門儲(chǔ)物槽容積大，儲(chǔ)物能力出色。同時(shí)，在前置儲(chǔ)物槽內(nèi)部安裝了無線充電裝置，大大提升了便利性，并且省去了充電線，可以讓內(nèi)部空間更加規(guī)整。后排儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，前排座椅后方的后袋容積不錯(cuò)，可以同時(shí)放3個(gè)飲料瓶。

2023款一汽-大眾速騰的后備箱可以通過車內(nèi)開關(guān)、后備箱按鈕、遙控鑰匙、腳踏感應(yīng)等多種方式開啟。后備箱內(nèi)部非常規(guī)整，輪拱侵占不明顯，尾部左右兩側(cè)進(jìn)行了鏤空處理，擴(kuò)大了橫向?qū)挾?。同時(shí)，后排座椅支持4/6比例，擴(kuò)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

對(duì)于2023款一汽-大眾速騰的后備箱基本數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)。開口長度為49cm；開口寬度為108cm；樹干深度為102cm；行李箱地板與內(nèi)車頂之間的垂直高度為60cm。

5.安全配置測(cè)試鏈接

車輛前后視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用會(huì)存在一定偏差，僅供參考。

在數(shù)據(jù)測(cè)試環(huán)節(jié)，我們重點(diǎn)關(guān)注車輛日常使用中最常用的視野進(jìn)行了測(cè)量和比對(duì)。在正前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對(duì)位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測(cè)量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為180cm，車頭前方視野表現(xiàn)較好，實(shí)測(cè)成績與測(cè)試過的同級(jí)別車型相比處于上游水平。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1780cm。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

2023款一汽-大眾速騰的左側(cè)后視鏡為雙曲率鏡面，實(shí)測(cè)成績優(yōu)秀，為29°。而右側(cè)雖然為普通鏡面，但實(shí)測(cè)成績也達(dá)到了24°，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。綜合來看，外后視鏡視野范圍實(shí)測(cè)成績?cè)跍y(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。

在測(cè)試過程中，倒車?yán)走_(dá)為多段式，最遠(yuǎn)在121cm處可以感應(yīng)到后方物體，測(cè)試過程中倒車?yán)走_(dá)每段距離間隔掌握較為均勻，便于駕駛者做出判斷。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，2023款一汽-大眾速騰的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm，與經(jīng)驗(yàn)值一致，表現(xiàn)出色。

前雷達(dá)同樣為多段式，最遠(yuǎn)可以在96cm處感應(yīng)到前方物體。同時(shí)，每段提示音之間的距離控制合理，持續(xù)蜂鳴階段的最遠(yuǎn)距離與后雷達(dá)一致，均為25cm，與經(jīng)驗(yàn)值相同，泊車時(shí)易用度高，很容易掌握。

倒車影像的顯示效果一般，有明顯的顆粒感，這或許與低分辨率和大尺寸屏幕的組合有關(guān)。影像系統(tǒng)除了常規(guī)的倒車影像外還支持車尾俯視視角，更容易查看與后方障礙物之間的距離，可以有效降低泊車時(shí)的難度。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，2023款一汽-大眾速騰原地掉頭的最小路面寬度為10.2m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于平均水平，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

2023款一汽-大眾速騰四個(gè)車門上方均提供了車內(nèi)頂部折疊式拉手，對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有幫助，同時(shí)在顛簸路面或快速行駛時(shí)也能起到一定的安全輔助作用。

通過測(cè)試不難發(fā)現(xiàn)，2023款一汽-大眾速騰依然有著較為出色的整體表現(xiàn)，尤其是一些基礎(chǔ)功能，如外后視鏡視野以及全車?yán)走_(dá)等方面，均沒有硬傷，很難挑出毛病。不過，像發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手動(dòng)支撐桿、只能上下不可前后調(diào)節(jié)的前排中央扶手等細(xì)節(jié)都還有優(yōu)化空間。當(dāng)然，新款車型在配置方面的提升還是顯而易見的，例如多項(xiàng)主動(dòng)安全功能、全液晶儀表、全速自適應(yīng)巡航以及更大尺寸的多媒體觸控屏等，更符合時(shí)下科技化的主流需求。綜合來看，2023款一汽-大眾速騰還是那個(gè)A+級(jí)標(biāo)桿，如果對(duì)現(xiàn)在那些浮夸的科技噱頭不太感冒，那么它仍然是你不二的務(wù)實(shí)之選。