提到瑪莎拉蒂，你首先想到的是什么？跑車、優(yōu)雅和性能可能是不一樣的。在神秘的東方，瑪莎拉蒂已經(jīng)成為各色微商男女合影的背景墻，或者海王星游蕩在各個(gè)夜店的標(biāo)配座駕。如果百年賽道品牌瑪莎拉蒂的創(chuàng)始人知道了這件事，說不定能吐出一口老血。

遺憾的是，家族曾經(jīng)的旗艦車型GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GranCabrio，如今淪為打腫臉充胖臉的最低價(jià)車型。在二手車市場上，售價(jià)僅為全新入門級(jí)Ghibli的三分之二。汽車的價(jià)格可以包含在包中。

雪上加霜的是，無論是瑪莎拉蒂GT還是GC配置車型，在退售之前，甚至被質(zhì)疑相當(dāng)老舊。在性能上，已經(jīng)不是性能出眾的豪華高性能轎跑了，所以也有人笑說你這車除了好看一點(diǎn)，沒有任何優(yōu)勢。

幸運(yùn)的是，新款瑪莎拉蒂GT 又回到了我們舞臺(tái)的中心。

動(dòng)力：全面升級(jí)甚至純電動(dòng)車型

近日，瑪莎拉蒂官方發(fā)布了一組全新GranTurismo車型的官方諜照。新車已進(jìn)入道路和電路測試的最后階段。根據(jù)相關(guān)消息，在動(dòng)力方面，全新GranTurismo除了搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版之外，還將推出純電動(dòng)版。

說起這款燃油版車型，就不得不提海神號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，什么是波塞冬發(fā)動(dòng)機(jī)？我喜歡稱之為瑪莎拉蒂全面復(fù)興的基石。

Nettuno Poseidon 3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用干式油底殼、可變氣門正時(shí)雙頂置凸輪軸、預(yù)燃室、雙火花塞和雙噴射等技術(shù)，并配備8速雙離合變速箱，可輸出最大馬力630馬力，最大扭矩730牛米。也正是得益于源于F1技術(shù)的湍流噴氣式火花塞點(diǎn)火技術(shù)，只有通過3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才能實(shí)現(xiàn)如此大的馬力輸出。與其他V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍更高，達(dá)到了7000-8000rpm。這是什么意思？這意味著在激烈的駕駛中，你可以將轉(zhuǎn)速拉到8000轉(zhuǎn)，澎湃的動(dòng)力讓你瞬間體驗(yàn)到真正的人車合一。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能解鎖了一項(xiàng)新成就，即同級(jí)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中：最佳功率重量比，其功率重量比達(dá)到2.33kg/hp，輸出功率達(dá)到每升210馬力！

外觀：逐漸定義的輪廓

外觀方面，新車雖然依舊包裹著厚重的偽裝，但與一開始的阿爾法羅密歐式車殼截然不同。也可能是純電動(dòng)車型的原因。測試車的輪轂采用了半包圍式低阻樣式，年初曝光的外殼車型可能是搭載海神發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版。

從諜照來看，該車采用了與MC20同款的前臉和大燈造型，這也預(yù)示著瑪莎拉蒂將進(jìn)入家族化設(shè)計(jì)語言的新階段。前進(jìn)氣格柵依舊采用鯊魚嘴設(shè)計(jì)，中網(wǎng)處嵌入了瑪莎拉蒂經(jīng)典的海神叉造型。結(jié)合兩側(cè)激進(jìn)的散熱開孔，讓整個(gè)前臉比之前的儒雅更顯兇悍。膚色。

從車身側(cè)面來看，可能現(xiàn)階段瑪莎拉蒂GT的線條已經(jīng)足夠漂亮了。為了繼承經(jīng)典的流線型Coupe設(shè)計(jì)，它并沒有做太大的顛覆。對(duì)于我自己的MC20。

總結(jié)：只要有進(jìn)步，就值得期待

這些年來，瑪莎拉蒂的銷量逐漸下滑有目共睹，但無論是新款MC20還是GT車型，給我們帶來的驚喜還是值得期待的。這是燃油車時(shí)代最后的妥協(xié)。沒有人會(huì)忍心看到如此浪漫的意大利高性能汽車品牌變得落寞，淪為笑柄。既然它一直在努力改進(jìn)，朝著更好的方向前進(jìn)，我們何不給它更多的期待呢？

或許在不久的將來，全新瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就會(huì)用自己的實(shí)力告訴我們：除了顏值，性能也是我的優(yōu)勢！