1、修正點火時間，增加油品適應(yīng)性。許多外國進口車型抵達中國。如果不按照中國油品調(diào)整點火正時，發(fā)動機的燃燒條件會下降。爆震等問題可以通過刷ECU和調(diào)整ECU來解決。固化點火時間數(shù)據(jù)，解決許多發(fā)動機結(jié)構(gòu)，解鎖原廠性能限制。

2、正常情況下，自然吸氣車型會有5%~10%的提升，而渦輪增壓車型最高可達30%。說白了，刷ECU可以把發(fā)動機的潛力發(fā)揮出來。需要注意的是，并不是所有車型都可以像上面說的那樣刷ECU，刷ECU的目的是為了把發(fā)動機的潛能發(fā)揮出來。

3、氣缸內(nèi)的燃油增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣動力就會增強。渦輪增壓發(fā)動機具有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓氣渦輪與排氣渦輪同軸連接，還有壓縮渦流。

4.車輛刷洗第一步可增加30至50馬力。 1、刷機程序的馬力提升僅適用于渦輪增壓發(fā)動機。自吸發(fā)動機無法根據(jù)刷機程序提升動力。 2、渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用由來已久渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進氣量。

5、為了增加扭矩或降低油耗而刷ECU。這項技術(shù)最先被用于改進F1和拉力賽車，根據(jù)不同的賽道提高發(fā)動機功率輸出以提高賽車性能。后來廣泛用于民用家用轎車。進入國內(nèi)的時間還是比較短的，也算是一個新項目。

6、刷車程序是指燒寫行車電腦，即在行車電腦中寫入相關(guān)數(shù)據(jù)，改變發(fā)動機參數(shù)，以提高汽車的動力。刷機雖然可以提高汽車的速度，但是會使汽車的油耗增加，同時也會影響汽車發(fā)動機的使用壽命。刷車程序要改了。

7、渦輪增壓發(fā)動機可以編程增加功率，自然吸氣發(fā)動機也可以編程，但是自然吸氣發(fā)動機沒有用。大多數(shù)汽車使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，功率相對較低。更強的渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進氣量。

8.一些汽車發(fā)動機還使用增壓系統(tǒng)來增加發(fā)動機的進氣量。刷ECU能增加多少功率。刷一階程序可以增加30到50馬力，刷二階程序可以增加50到100馬力。很多改裝車愛好者使用該程序會增加發(fā)動機的馬力，很多4s店也有該程序。

9、我們刷過的ECU會根據(jù)我們所在地的油排放要求，甚至是我們的駕駛習(xí)慣，重新匹配，讓這個程序的邏輯更貼合實際的使用環(huán)境。通過更合理的進氣量、燃油噴射量和點火時間來降低油耗和增加動力，并解除封印。本文來自。

10、貨車電腦板刷程序威力會提升，過幾個月會再次刷新。一級電腦大多是改進排氣系統(tǒng)的數(shù)據(jù)參數(shù)。發(fā)動機工作得越多，單位工作就越強。引擎的動力自然會變強，所以有動力需求的時候增加一階電腦。

11、汽車咨詢一般不建議改裝家用車的功率。增加功率帶來的負面影響可能更多。這個問題我已經(jīng)回答過無數(shù)次了。用于電噴發(fā)動機，因為我們的電噴發(fā)動機是由各種傳感器信號控制的！刷電腦是。

12、很多改裝車愛好者會使用刷機程序來增加發(fā)動機的功率。只有渦輪增壓發(fā)動機可以通過刷程序增加功率，普通自然吸氣發(fā)動機無法使用刷程序增加功率。升級程序一般不需要更換任何硬件，直接刷寫即可。

13、電控單元由微電腦輸入輸出及控制電路組成。如果刷ECU增加進氣參數(shù)和噴油參數(shù)，是可以增加動力的，但是廠家會在車子生產(chǎn)的時候根據(jù)車的質(zhì)量來調(diào)整。重量分配，剎車系統(tǒng)等參數(shù)調(diào)整到最佳狀態(tài)，你會帶來更高的調(diào)整。

14、ECU刷過的車輛，4S店可以拒絕保修。 4、破壞整車平衡。一個綜合值，所以如果單方面追求動力，那就剎車減震吧。

15、刷ECU是提高汽車動力最直接的方法之一，但很多人對其原理、優(yōu)缺點了解不多。在本文中，我們將由淺入深地講解原廠程序和市面上常見的罐裝程序。顯然，考慮過刷ECU的朋友可以充分考慮自己的實際需求再做決定。所有車主都知道。

16. ECU是汽車電腦。刷汽車電腦可以增加功率或降低功率。根據(jù)需求，刷ECU。這項技術(shù)首先用于改進F1 和拉力賽車。它根據(jù)不同的賽道提高發(fā)動機功率輸出以改善汽車。該成果后來廣泛應(yīng)用于民用級家用轎車，該項目進入國內(nèi)。