賽歐今年去深造，回來后更名——賽歐3。新車已經(jīng)在廣州車展亮相，將于本月18日上市。一共有4種配置。那么賽歐3和現(xiàn)款有什么區(qū)別呢？我們?nèi)タ纯窗伞?p>外觀：科魯茲既視感

現(xiàn)在各個廠商的車型在設(shè)計上都會采用家族化設(shè)計，賽歐3也不例外。前臉采用了全新的家族式上下雙格柵，并且還進行了橫向加寬處理，看起來有點像縮小版的科魯茲。

鷹眼造型的大燈配置很快，但還是假裝有逼真的效果。這些搭配：瞬間甩掉老款的廉價感。

賽歐3采用佳通輪胎，八幅式隨機輪轂樣式，規(guī)格為175/70 R14。備用輪胎是非全尺寸115/70 R13。

側(cè)面沒有復(fù)雜的線條，很樸素，門把手、A柱和B柱都比老款有了變化。尺寸方面，新賽歐的長寬高相比老款有所提升，分別為4300（4249mm）/1735（1690）/1503mm，軸距為2500mm，軸距也更長比舊型號（2465 毫米）。同級別沒有優(yōu)勢。

尾部造型比較圓潤，最大的變化是將牌照框移到了保險杠上方。至于好看不好看，就看個人喜好了。

內(nèi)飾配置：學(xué)點東西

內(nèi)飾布局沒有變化，只是細(xì)節(jié)處的用料和設(shè)計發(fā)生了變化。此外，交替配色和鏤空設(shè)計非常時尚。

儀表盤的設(shè)計很有特色。指針位于表盤底部。指針轉(zhuǎn)動時，會帶動表盤，類似雷達掃描，顯示效果非常炫酷。這一招很好。

配置讓人眼前一亮，大有越級的氣勢，比如標(biāo)配啟停系統(tǒng)，高配版配備側(cè)氣囊，中配版配備天窗等等。

此外，我們實拍的1.5L頂配車型還搭載了雪佛蘭的Mylink多媒體系統(tǒng)。雖然是簡化版，屏幕也不大，但在同級別里算是很高級了，操作起來也比較方便。當(dāng)然，這么多好的配置，你也得看看價格是不夠的。

說說一些不足吧，車窗控制按鈕是經(jīng)常用到的，但是賽歐3的設(shè)計有點太獨特了，對于平時的駕駛操作來說不是很方便。

空間動力學(xué)：歡樂與悲傷

編織座椅的靠背包裹性還不錯，但座墊的支撐力一般，整體乘坐舒適度尚可。還有一點就是1.3L車型的前排頭枕不能調(diào)節(jié)，而1.5L車型可以。我認(rèn)為這種設(shè)計制造商不應(yīng)該保存。

后排腿部空間不錯，但頭部空間不足。個子高的乘客坐進去會和車頂接觸。另外，坐墊的長度也很短，對腿部的支撐不夠。

后備箱容積370L，在日常生活中應(yīng)付自如，但硬傷全系后排座椅無法放倒。遺憾的是，改款的細(xì)節(jié)并沒有得到提升。

儲物方面，賽歐3體現(xiàn)了車的精致，靈活的儲物空間還是很豐富的。

賽歐3搭載全新1.3L和1.5L發(fā)動機。

自動擋車型仍將搭載AMT變速箱，而同級合資對手的自動擋車型則多采用4擋自動變速箱。

總結(jié)：簡單是最好的賣點

賽歐此次推出改款車型，正是為了延續(xù)良好的銷量。簡單是相同的特征。在此之上，設(shè)計和配置的提升更能為潛在消費者帶來收益。