個(gè)人覺得蔚藍(lán)旅行車比較好。蔚藍(lán)的造型非常有品位，內(nèi)飾富有質(zhì)感，空間動(dòng)力充足，噪音控制出色。這是一個(gè)很好的選擇。昂科威的話，商業(yè)氣息太濃，不符合我自己的氣質(zhì)。個(gè)人覺得蔚藍(lán)旅行車比較好。蔚藍(lán)的造型非常有品位，內(nèi)飾富有質(zhì)感，空間動(dòng)力充足，噪音控制出色。這是一個(gè)很好的選擇。昂科威的話，商業(yè)氣息太濃，不符合我自己的氣質(zhì)。推薦購買別克昂科威。強(qiáng)大的。很少有毛病看別人怎么說。

2，昂科威ENVISION輪胎怎么樣

遠(yuǎn)景ENVISION口碑-優(yōu)勢(shì)|劣勢(shì)|油耗-車型口碑比同級(jí)高4.6分16.42% 優(yōu)點(diǎn)：功能齊全5動(dòng)力充沛4底盤不錯(cuò)2座椅舒適2隔音好2缺點(diǎn)：輪胎問題1油箱問題1方向盤問題1舒適性差1彎道傾斜1

3，科帕奇和昂科威ENVISION汽車哪個(gè)好

7座漢蘭達(dá)空間更大，2.7l的動(dòng)力比Captiva的2.4l強(qiáng)。不同的是Captiva是全四驅(qū)，而漢蘭達(dá)只有3.5是四驅(qū)。 Captiva 基本上是一種內(nèi)部工藝。安得拉，同樣的底盤，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)是老款君威2.4L，動(dòng)力不如之前的通用思迪2.4L，經(jīng)濟(jì)性不好，但越野能力更差比起2WD的漢蘭應(yīng)該強(qiáng)一些，而漢蘭達(dá)因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題爬坡能力較弱，基本就是一臺(tái)跑城市道路的SUV。追求空間，選漢蘭達(dá)。其實(shí)除了7座的因素外，同級(jí)車中有不少車比Captiva好。如果真考慮7座的話，卡普奇的7座和新升達(dá)差不多，第三排比漢蘭達(dá)和飛躍要小很多。兩款車底盤相同，昂科威更豪華舒適； Captiva有七個(gè)座位，但做工是絲綢級(jí)別的

4，上海通用別克昂科威envision怎么樣

優(yōu)點(diǎn)：家族式的別克瀑布設(shè)計(jì)深受全家人的喜愛，別克的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。動(dòng)力很強(qiáng)，2.0T也有推背感。畢竟Serena的尺寸要比Maverick和Tiguan大。減震減震有明顯的厚重感，舒適度超群。缺點(diǎn)：新車沒有優(yōu)惠。聽說有的地方會(huì)加幾千，但是我買的價(jià)格沒有加，不過我也覺得大的30W有點(diǎn)貴。誰喜歡？錢難買。油耗也有點(diǎn)高，磨合期是11.8，希望磨合期后能上到11L就好了。外觀：瀑布式前臉設(shè)計(jì)，別克的家族辨識(shí)度還是很高的，美系車也能給人霸氣沉穩(wěn)的感覺。內(nèi)飾：內(nèi)飾具有一定的豪華高檔感，做工和用料都比較精致。同級(jí)別的車可能比雷克薩斯好，做工感覺比奧迪寶馬好。只能說，從目前的諜照來看，這款車絕對(duì)是別克下半年主推的SUV，至于最終售價(jià)還沒有消息。外觀上肯定會(huì)延續(xù)別克家族一貫的前臉，不過說實(shí)話，這個(gè)格柵造型還是比其他的要洋氣一些。動(dòng)力方面，新車將搭載全新2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力，峰值扭矩353nm。與之匹配的是新一代6速手自一體變速箱。此外，該車還提供四驅(qū)車型。海外是一款對(duì)標(biāo)q5的中級(jí)車型。如果進(jìn)入國內(nèi)，價(jià)格合理，完全壓倒途觀。我也很期待。

5，翼虎和昂科威ENVISION汽車哪個(gè)好

昂科威是一款中級(jí)SUV，比緊湊型小牛高出一個(gè)滿級(jí)。這不是重量級(jí)的較量，但我估計(jì)入門版昂科威和頂配版昂科威的價(jià)格應(yīng)該相差不大，我們來對(duì)比一下這兩款車。昂科威的軸距比小牛加寬了60mm，尺寸和空間都比小牛大?？雌饋肀容^霸氣，空間舒適度自然要比小牛好很多。動(dòng)力方面，昂科威搭載沃德2.0T十大發(fā)動(dòng)機(jī)，全新6DSS智能啟停變速箱，完全可以壓倒小牛；雖然都是適時(shí)四驅(qū)，但是它們的四驅(qū)性能也是不一樣的。漢服風(fēng)皇巨豪風(fēng)通Ax Kuo Wei后輪之間的扭矩可以自由分配。如果一個(gè)后輪打滑，另一個(gè)后輪可以獲得后橋的全部扭矩，而Kuga的后輪扭矩只能分到50-50。在這種情況下，遠(yuǎn)景的脫困能力明顯強(qiáng)于小牛；昂科威的內(nèi)飾靜音效果特別出眾，估計(jì)不亞于雷克薩斯RS。隔音墊的技術(shù)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的隔音棉。配備5mm雙層玻璃擋風(fēng)玻璃和前窗，輔以ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，在車內(nèi)起到隔離靜音的作用?；⑴浦挥昧烁粢裘迊斫翟?，整車的靜音效果肯定比昂科威遜色不少；事實(shí)上，配置、外觀和動(dòng)力總成相對(duì)于車輛的可靠性可能并沒有那么重要。昂科威的可靠性還有待廣大車主的驗(yàn)證，但小牛的斷軸事件已經(jīng)得到證實(shí)；總體來說，我認(rèn)為以昂科威的實(shí)力，小牛難求。你好！同一個(gè)平臺(tái)，不同的shell只代表個(gè)人意見，不喜勿噴，謝謝。

6，昂科威ENVISION和途觀油耗怎么樣

客觀來說，除了個(gè)人對(duì)外觀的看法不同，遠(yuǎn)景在其他方面與途觀相差兩條街。 1：發(fā)動(dòng)機(jī)。途觀2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)200馬力，昂科威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)260馬力。而且，大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油燃燒比很高。別克好像沒聽說過燒機(jī)油。昂科威百公里加速實(shí)測(cè)不到8秒，途觀接近10秒。 2：變速箱。昂科威的變速箱試駕體驗(yàn)和途觀差不多，比起原來君威上的S2頓挫感要少很多。這是一條領(lǐng)帶。 3：機(jī)箱?？偟膩碚f，昂科威和途觀穩(wěn)重扎實(shí)，但昂科威在降噪方面做的更好，所以主觀感覺更厚。 4：內(nèi)飾。這個(gè)就不用比了，昂科威比途觀高了好幾個(gè)檔次。 5：空間，大小。內(nèi)部空間感覺差不多，但昂科威在外形尺寸上比途觀大了一圈。 6：配置。這個(gè)就不用比了，同價(jià)位昂科威比途觀好太多了。 7：油耗與保養(yǎng)。兩款車基本一樣。

看完配置清單，就去試駕吧。如果5分鐘內(nèi)沒有確定的答案，就是信仰的原因。優(yōu)點(diǎn)：家族式的別克瀑布設(shè)計(jì)很受家庭歡迎，別克的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。動(dòng)力很強(qiáng)，2.0t也有小推背感。畢竟Serena的尺寸要比Maverick和Tiguan大。減震減震有明顯的厚實(shí)感，舒適性優(yōu)越。。 缺點(diǎn)： 新車過來毫無優(yōu)惠，聽說有些地方還要加幾千，不過我買的價(jià)格沒加，但也覺得大30w，有點(diǎn)小貴，誰叫喜歡呢，千金難買心頭好。油耗也是有點(diǎn)高，磨合期11.8，希望磨合期完可以去到11l那就好了。 外觀： 瀑布式的前臉設(shè)計(jì)，別克的家族識(shí)別度還是很高的，美系車還有可以讓人感到很霸氣，大氣從容。 內(nèi)飾： 內(nèi)飾有一定的豪華高級(jí)感，做工用料都是比較細(xì)膩的，同級(jí)別的車可能雷克薩斯的要好一些而已，感覺比奧迪寶馬的做工要好一些。

7，指南者和昂科威ENVISION汽車哪個(gè)好 指南者依舊采用的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率為156馬力，后者最大輸出功率為170馬力。與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱變?yōu)镃VT變速箱，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的還是之前的6速自動(dòng)變速箱?！　“嚎仆壳暗氖袌?chǎng)定位很明確，它指向緊湊級(jí)別SUV的主流車型，而價(jià)格方面如果配置不低的話，將會(huì)打動(dòng)不少預(yù)算購買高配車型的消費(fèi)者。而按照以往別克的產(chǎn)品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準(zhǔn)確價(jià)格為公布之前，說不定還會(huì)有驚喜，所以昂科威瞄準(zhǔn)緊湊級(jí)市場(chǎng)“上位”是很有可能的。都非常好！昂科威可是中級(jí)suv，要比緊湊級(jí)翼虎高了整整一個(gè)級(jí)別，這本來就不是一個(gè)重量級(jí)的較量，但我估計(jì)昂科威的入門版和翼虎的頂配的價(jià)格應(yīng)該相差不大，就把這兩款車拎出來比較吧。昂科威軸距要甩翼虎60毫米，塊頭、空間都比翼虎大，看起來更為霸氣，空間舒適性自然也比翼虎好上很多。動(dòng)力方面，昂科威搭載沃德2.0t十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，全新6dss智能啟停變速箱，可以全面壓倒翼虎；雖說兩者都是適時(shí)四驅(qū)，但它們的四驅(qū)性能也有所差異，昂科酣甫豐晃薟浩奉彤斧廓威后輪之間的扭矩可以做到自由分配，如果一側(cè)后輪打滑，另一側(cè)的后輪可以獲得后軸全部的扭矩，而翼虎后輪間的扭矩只能五五分成，遇到這種情況的話，昂科威的脫困能力明顯要比翼虎強(qiáng)；昂科威的車內(nèi)靜音效果尤其突出，估計(jì)不亞于雷克薩斯rs，其采用的液態(tài)隔音墊工藝效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的隔音棉，配上擋風(fēng)玻璃及前排車窗5mm的雙層玻璃，輔以anc主動(dòng)降噪科技，在車內(nèi)有與世隔絕的靜音效果，而翼虎只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色很多；其實(shí)配置、外觀、動(dòng)力總成可能相對(duì)于車輛的可靠性就不那么重要了，昂科威的可靠性還有待咱車主們驗(yàn)證，不過翼虎的斷軸事件已經(jīng)被證實(shí)了；綜合而言，我覺得以昂科威的實(shí)力，翼虎難以望其項(xiàng)背。