網(wǎng)約車可能只有短短一兩年的時間出現(xiàn)，但發(fā)展迅速，而且行業(yè)內(nèi)沒有相關(guān)的法律法規(guī)，所以很多人都不敢坐網(wǎng)約車，因為網(wǎng)約車-叫車是違法的。那么網(wǎng)約車合法化了嗎？很多人都在關(guān)注網(wǎng)約車的合法性。聽小編為您詳細(xì)講解。

法律上，新政將于今年11月1日生效。國務(wù)院辦公廳發(fā)文《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確：出租車服務(wù)的科學(xué)定位； 深化郵輪車輛改革，通過改革經(jīng)營模式減輕司機負(fù)擔(dān)，減少過高的合同費用和抵押貸款，鼓勵郵輪出租車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供在線預(yù)約用車服務(wù)規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展，明確網(wǎng)約車服務(wù)網(wǎng)約車法律地位 鼓勵私人乘用車共享 營造良好的市場環(huán)境 落實屬地管理責(zé)任。

交通運輸部副部長劉曉明，公安部、國家質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹深化出租汽車行業(yè)改革及相關(guān)舉措《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的情況，并回答了記者提問。劉曉明表示，之所以在這個時候出臺網(wǎng)約車管理措施，是因為網(wǎng)約車的發(fā)展已經(jīng)比較充分，其優(yōu)勢和問題已經(jīng)充分暴露出來，有很多認(rèn)識和認(rèn)識。關(guān)于如何規(guī)范網(wǎng)約車車輛管理的實踐共識。

劉曉明指出，網(wǎng)約車發(fā)展已經(jīng)比較充分，優(yōu)勢和問題已經(jīng)充分顯現(xiàn)，對于如何規(guī)范網(wǎng)約車管理也有很多認(rèn)識和實踐共識。 2014年7月，自私家車（現(xiàn)稱網(wǎng)約車）出現(xiàn)以來，私家車、快車等新業(yè)態(tài)在中國市場迅速發(fā)展。目前，中國已成為全球最大的網(wǎng)約車市場。但在發(fā)展過程中也有積極的一面，改善了人民群眾的乘車體驗，改善了城市人民的出行服務(wù)，但同時也暴露出不少問題。例如，責(zé)任主體即承運人由誰來承擔(dān)責(zé)任不明確，乘客安全和司機權(quán)益得不到保障，個人信息安全泄露風(fēng)險較高等。

劉曉明表示，國家層面不明確網(wǎng)約車政策方向，不利于新興網(wǎng)約車行業(yè)的長期健康發(fā)展，也不利于保護各方利益，尤其是旅客的合法權(quán)益。對此，要根據(jù)國家看準(zhǔn)的基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的新商業(yè)模式和共享經(jīng)濟，量身定制監(jiān)管模式。對潛在風(fēng)險較大的，要嚴(yán)格加強監(jiān)管要求，為網(wǎng)約車量身定做。監(jiān)管模式。