作為一款起步價(jià)僅為20.58萬(wàn)元的寶馬，寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑在價(jià)格上極具競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)大家對(duì)于豪華品牌的低價(jià)車(chē)型都有顧慮，那就是配置和空間夠不夠用？養(yǎng)車(chē)貴嗎？帶著這些疑問(wèn)，我們今天就來(lái)了解一下寶馬1系。

從外觀上看，寶馬1系的前臉看起來(lái)比較精致，車(chē)身寬度也不大，所以前臉沒(méi)有寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那種舒展感。整理設(shè)計(jì)，所以看起來(lái)比較緊湊，好在M運(yùn)動(dòng)套件給了它不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

作為轎車(chē)，寶馬1系的長(zhǎng)寬高僅為4462/1803/1446mm，軸距為2670mm?？梢哉f(shuō)是BMW在售車(chē)型中除MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外體積最小的玩家。這種設(shè)計(jì)既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。同價(jià)位的車(chē)型大多是B級(jí)車(chē)，尺寸和空間都遠(yuǎn)超它。不過(guò)，小而美的汽車(chē)也是最近的趨勢(shì)，輕便靈活的汽車(chē)最近也很流行。另外，側(cè)面的視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的，主要得益于17英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂。

1系的尾部搭配M運(yùn)動(dòng)套件和雙出排氣，有點(diǎn)BMW M2的運(yùn)動(dòng)味道。尤其是兩側(cè)外擴(kuò)的設(shè)計(jì)，形成寬體效果，很好的提升了視覺(jué)沖擊力。

進(jìn)入內(nèi)飾，寶馬1系的設(shè)計(jì)和配置中規(guī)中矩。上一代寶馬典型的內(nèi)飾風(fēng)格在豪華品牌中并不出眾。好在優(yōu)秀的做工和用料，挽回了寶馬作為豪華品牌的顏面。配置方面，搭載了寶馬的iDrive系統(tǒng)，并配備了常用的導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能，并配備了寶馬標(biāo)志性的電子擋把。但可惜的是儀表是普通的雙環(huán)指針式儀表，并沒(méi)有使用現(xiàn)在流行的全液晶儀表。

寶馬1系主駕座椅的嘴巴很高，配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，但副駕駛只有手動(dòng)調(diào)節(jié)，差距可以說(shuō)是有點(diǎn)大。

在后排空間表現(xiàn)上，寶馬1系的后排空間尺寸有限，表現(xiàn)并不突出，甚至有些局促感。不過(guò)，三廂設(shè)計(jì)確實(shí)獲得了更好的后備箱空間。說(shuō)是一般。

動(dòng)力方面，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛米。與之匹配的是7DCT變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)非常出色。工信部綜合油耗僅為5.4L/100km。而且需要的機(jī)油也不算多，保養(yǎng)成本也控制得比較好，一般來(lái)說(shuō)還是比較經(jīng)濟(jì)的。

寶馬1系的實(shí)用性比較一般，尤其是面對(duì)同價(jià)位的合資B級(jí)車(chē)，寶馬1系可以說(shuō)是毫無(wú)實(shí)用性。不過(guò)寶馬1系也有自己突出的特點(diǎn)，那就是小巧美觀，而且養(yǎng)車(chē)成本也不是很高，作為一款精致代步車(chē)也是不錯(cuò)的選擇。