說到雙離合變速箱，它并不新鮮。很早之前就有人用過，比如更早的Z系列，帶E系列底盤的M3，還有一些3系列。隨著時代的發(fā)展，雙離合變速箱也進入了越來越多的寶馬車型，比如F系底盤下的M1-M6，還有新2系旅行車，新X2，新MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），甚至還有全新的1系，國產(chǎn)1系和新X1都在用。從2017年開始就有消息稱，寶馬將逐步為所有在UKL平臺上生產(chǎn)的車型換裝雙離合變速箱，可見寶馬正在踐行這一說法。既然DCT變速箱擋不住，那我們只需要多了解一下這個東西就可以了。

什么是雙離合變速箱？

雙離合變速器簡稱DCT，英文全稱Dual Clutch Transmission。因為它有兩組離合器，所以有人稱之為雙離合變速器。

DCT 的工作原理類似于手動變速器，只是DCT 有2 個離合器但沒有離合器踏板。 DCT通過電子系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)控制離合器。兩個離合器可以獨立工作。一個離合器對應(yīng)奇數(shù)檔（1、3、5、7檔），另一個離合器對應(yīng)偶數(shù)檔（2、4、6、R檔）。 ），當車輛掛入一個檔位（如3檔）時，對方會預(yù)選下一檔位（如2檔或4檔），通過對第一個離合器的分離和第二個離合器的接合進行精確控制離合器做好準備，以便在幾分之一秒內(nèi)完成兩個離合器之間的換檔。

因此，DCT消除了手動變速器的遲滯和頓挫感，實現(xiàn)了平順順暢的換擋，而且速度更快。此外，雙離合變速箱消除了扭矩的中斷，發(fā)動機動力始終在傳遞和利用，因此更加省油。

寶馬的DCT是什么牌子的？

Getrag 7DCT系列變速箱用在BMW上，但自從麥格納收購了Getrag之后，就有了一個新名字：Magna 7DCT系列。根據(jù)車型不同，分別配備7DCT300和7DCI700。其中7DCI700是為高性能車和跑車開發(fā)的，所以7DCI700一般用在M系列車型上。

關(guān)于BMW 雙離合變速箱油

BMW采用濕式雙離合變速箱，對變速箱油有著獨特的要求，要求其在200萬個換油周期內(nèi)保持其防抖、抗摩擦、潤滑等性能的一致性。所以，什么時候更換雙離合變速箱油，其實還是要看你平時換擋的次數(shù)。假設(shè)平均每1公里換擋10次（平均來說，這個數(shù)字應(yīng)該達不到），那么雙離合變速箱油的換油周期為20萬公里，所以寶馬所說的終生不換的說法還是有根據(jù)的.

寶馬雙離合變速箱的初始機油應(yīng)該是潘東星的FFL-4，這種機油不好找，因為一般不用換，所以沒有市場。如果因滲漏或進水變質(zhì)需要更換，可選擇符合BMW DCTF-1認證的雙離合變速箱油。

雙離合變速器油通常具有良好的抗剪切性和低粘度。其100運動粘度約為7.0mm/s，粘度指數(shù)在150以上。福斯DCTF和力魔8100、嘉實多DCTF、莫特DCTF、紅線DCTF等。

至于油量，初裝7L多，但肯定放不下這么多。如果要換濾芯的油底殼，準備7L就夠了。