現(xiàn)代索納塔,配2.0T+8AT,落地不足20萬
剛剛試駕了現(xiàn)代索納塔(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)10,搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成,這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車。在我看來,現(xiàn)代索納塔10無論是從性價(jià)比的角度,還是整車的動(dòng)態(tài)加速、駕乘質(zhì)感、乘坐舒適性,在同級(jí)別車型中都是無可挑剔的。
索納塔10高性價(jià)比現(xiàn)代索納塔10,2.0T+8AT動(dòng)力總成,標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車,其官方指導(dǎo)價(jià)為18.38萬元至20.58萬元。大幅降價(jià),2萬元以上的優(yōu)惠力度,意味著官方指導(dǎo)價(jià)為落地價(jià)。在整車性價(jià)比方面,更是同級(jí)競(jìng)品無法比擬的。以大眾邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)380TSI車型為例,其落地價(jià)達(dá)到了25萬-32萬,現(xiàn)代索納塔10比邁騰便宜7萬-12萬。
索納塔10動(dòng)力總成及駕乘感受索納塔10搭配的是現(xiàn)代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩353Nm/1500~4000rpm,最大功率240PS/6000rpm,不管你承不承認(rèn),發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)水平都可以相比大眾EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版,現(xiàn)代索納塔10為了突出動(dòng)力,韓系車也是拼了。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的8AT變速箱。它最大的優(yōu)勢(shì)在于換擋的平順性和更舒適的駕駛質(zhì)感,這是大眾的7DCT變速器無法比擬的。
就索納塔10的行駛品質(zhì)而言,整車動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁,油門響應(yīng)出色。車主只需輕輕踩下油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)立刻提升,車輛的加速感瞬間凸顯。如果車主覺得動(dòng)力不足,可以重踩油門。變速箱在檢測(cè)到車主意圖后迅速降檔,車輛的動(dòng)感瞬間凸顯。其實(shí)就發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配來說,現(xiàn)代做的非常好,不是說現(xiàn)代的技術(shù)高超,主要是現(xiàn)代可以自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,發(fā)動(dòng)機(jī)的軟件控制變速箱可以根據(jù)實(shí)際車輛需要進(jìn)行控制。變革的實(shí)施使現(xiàn)代汽車能夠在加速、響應(yīng)性和駕駛舒適性之間找到最合適的平衡點(diǎn)。所以大家一直都認(rèn)為韓系車真的好開。
索納塔10整車配置整車配置方面,現(xiàn)代索納塔10應(yīng)有盡有,2.0T+8AT版本,現(xiàn)代為其配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、 ESC、EBA等功能,360度全景影像盡可能避開車輛盲區(qū),真皮方向盤大大提升了車主的駕駛體驗(yàn)。座椅由仿皮制成。雖然觸感不是很高,但是支撐和包裹性還是很好的。
現(xiàn)代索納塔10的內(nèi)飾真的不錯(cuò),我覺得比凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、邁騰、帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等明星車型都要好。儀表盤和中控采用了雙屏,檔次感提升了不少。內(nèi)飾配有氛圍燈,非常有格調(diào)。室內(nèi)設(shè)計(jì)層次感十足。中控的位置省略了換擋桿。按鍵式電子換檔方式,視覺體驗(yàn)非常好。
索納塔10乘坐舒適度是買車家用。我比較關(guān)心車輛的NVH特性,尤其是高速行駛時(shí)的噪音。就現(xiàn)代索納塔10而言,其NVH性能是現(xiàn)代家族中最好的,在120km/h的高速行駛過程中,盡可能屏蔽風(fēng)噪和路噪,主副駕駛飛行員崗位可以正常溝通,沒有障礙。
對(duì)于索納塔10,我最擔(dān)心的就是整車的油耗。這輛車每天的行駛油耗估計(jì)是10汽油。雖然可以加92號(hào)汽油,但92號(hào)汽油的價(jià)格已經(jīng)高達(dá)8.72元/L。不知道你受得住嗎?
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