超跑輪胎又扁又寬，這是為什么？還有輪胎那么扁適合長距離行駛嗎？輪胎是實(shí)心的還是什么的？（求科學(xué)的解

輪胎采面寬是為了提升抓地力使車輛跑動(dòng)時(shí)穩(wěn)定，扁是為了輪胎轉(zhuǎn)向時(shí)的操控性越扁的輪胎轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎變形量越小車輛的穩(wěn)定性越好不容易晃動(dòng)。不能說扁的輪胎不適合長距離行駛，只是你會(huì)舍得嗎？輪胎肯定是真空胎不會(huì)是實(shí)心的，實(shí)心的輪胎不會(huì)有任何的減震效果和操控性。降低了重心，防止翻車，寬是增加了摩擦力，能及時(shí)減速，輪胎里充的是稀有氣體，比如F1充的是氮?dú)?，比空氣輪胎更耐?a href="http://www.aryapackersandmovers.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">汽車輪胎為什么不是實(shí)心的呢？

輪胎可以是實(shí)心的。

實(shí)心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對(duì)應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。實(shí)心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。

實(shí)心輪胎最初應(yīng)于力車，后來大量用作載重汽車的輪胎。車輛上使用輪胎是利用橡膠胎體的彈性來減弱和吸收車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所承受的沖擊。由于實(shí)心輪胎與充氣輪胎相比，其緩沖性能差，易損壞車輛和裝載的貨物，不適宜用于高速運(yùn)輸?shù)能囕v上，并且易損壞路面及動(dòng)力損耗大，故逐漸為充氣輪胎所代替。然而，實(shí)主輪胎不需充氣，不存地穿刺漏氣，在負(fù)荷下輪胎變形小，而且負(fù)荷量大，啟動(dòng)阻力小，結(jié)構(gòu)簡單，使用和維護(hù)方便，所以仍適用于低速高負(fù)荷的車輛，如工業(yè)裝卸車、叉式起重車、載貨拖車或特種用途的動(dòng)力車輛。另外，小型實(shí)心輪胎還大量用于人力扒車，如各種童車、室內(nèi)或車間之間的貨物搬運(yùn)手推車以及裝配在各種儀器、測(cè)試設(shè)備、家庭生活器具上，便于在室內(nèi)移動(dòng)。小型實(shí)心輪胎還用作某些機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的支撐輪。因而實(shí)心輪胎仍有其廣泛的用途。

看看：首先飛機(jī)輪胎沒有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層為界，把胎面膠分成外層胎面膠和內(nèi)層胎面膠，當(dāng)輪胎磨損到露出第二層簾巾時(shí)，即告報(bào)廢。飛機(jī)輪胎的膠面由耐磨耐高溫的特種材料膠合鋼絲而成，厚約20毫米，強(qiáng)度很高，輪胎氣門嘴既尖且短，由高溫氟塑料制成，進(jìn)氣通暢，嚴(yán)防泄露。飛機(jī)輪胎沒有內(nèi)胎主要是方便拆裝、維護(hù)，飛行時(shí)，可以直接向輪胎內(nèi)補(bǔ)氣。同時(shí)世界各國航空公司都采用高強(qiáng)度的鎂鋅合金制作輪轂和活動(dòng)輪緣，并用密封圈對(duì)輪轂和活動(dòng)輪緣接合部位、氣門嘴與輪轂間進(jìn)行密封，可以保證輪胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個(gè)大氣壓值的氣體不滲漏，其性能是普通輪胎所不能比擬的，它造價(jià)也相當(dāng)昂貴。

十?dāng)?shù)噸的飛機(jī)以幾百公里的速度著陸,飛機(jī)重量加上對(duì)地面的撞擊力，每平方厘米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力.沒有一個(gè)這樣的輪胎是不行的.

而f1的輪胎則不同,其要求在耐磨的基礎(chǔ)上更加輕便,有良好的抓地性能，且特殊的論胎制造配方使得其快速提高胎溫到達(dá)工作溫度,進(jìn)入最佳工作狀態(tài).試想如果F1裝上飛機(jī)的輪胎還能跑出超過300公里的速度。

所以說，F(xiàn)1輪胎與飛機(jī)輪胎在作用和用力方向上是不同的，不能一概而論。

從科技含量上講，F(xiàn)1輪胎絕對(duì)不亞于飛機(jī)輪胎。

輪胎做成空心一是為了擴(kuò)大輪胎的受力面積，二是為了減震。因?yàn)闅怏w很輕，可以降低車子的重量，在使用的時(shí)候可以減輕使用的力氣。而且使用氣體的輪胎具有彈性，能降低在行駛過程中的顛簸。汽車輪胎有用實(shí)心做的嗎?

汽車可以用實(shí)心輪胎，目前已經(jīng)有不少生產(chǎn)實(shí)心輪胎的廠家。汽車實(shí)心輪胎的優(yōu)點(diǎn)是承載能力很大，但是有很多缺點(diǎn)，阻力大，緩沖性差，行駛速度低等。

實(shí)心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對(duì)應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。實(shí)心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。

擴(kuò)展資料：

一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。

實(shí)心輪胎一般都在高負(fù)荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。

實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運(yùn)行車輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場的拖掛車輛等領(lǐng)域。