雖然大部分消費(fèi)者都喜歡買大車，但對(duì)于北京、上海這樣人流量極高的一線城市來(lái)說(shuō)，車越小越方便，尤其是車位緊缺的時(shí)候，所以國(guó)內(nèi)的小車汽車市場(chǎng)一直都處于不溫不火的狀態(tài)。而今天我們就帶大家試駕雪佛蘭創(chuàng)捷，指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)-17.99萬(wàn)。試駕車型為435T RS自動(dòng)四驅(qū)硬派版。

外觀依舊秉承雪佛蘭全新SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，但創(chuàng)捷的整體造型是基于FNR-CarryAll概念車開(kāi)發(fā)的。前臉的造型比較激進(jìn)，進(jìn)氣格柵和大燈組都是分體式設(shè)計(jì)，格柵采用了六邊形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)元素在很多運(yùn)動(dòng)車型上都有使用。

分體式大燈，上方為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下方為遠(yuǎn)近光燈等，遠(yuǎn)光燈采用鹵素光源，近光燈采用LED光源。燈光和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。

創(chuàng)捷作為一款小型SUV，車身高度不一。實(shí)車長(zhǎng)寬高分別為4411/1808/1664mm，軸距為2640mm。側(cè)面設(shè)計(jì)比較緊湊，視覺(jué)上不會(huì)有太大的感覺(jué)，但底部的黑色包圍還是挺高的，視覺(jué)中樞有所提升。雙色車身設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)效果。輪輞款式既時(shí)尚又動(dòng)感，采用五輻花瓣造型，尺寸為18英寸，輪胎為馬牌UC6系列，規(guī)格為225/55 R18。

車尾依舊強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。車頂?shù)臄_流板尺寸比較大，下壓力也不錯(cuò)。尾燈的造型就普通多了，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)充滿了雪佛蘭家族的設(shè)計(jì)元素。點(diǎn)亮?xí)r，示寬燈呈X型，辨識(shí)度高。尾部底部周圍的擾流板面積還是比較大的，兩側(cè)雙出的排氣設(shè)計(jì)采用了外露式設(shè)計(jì)，視覺(jué)上運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。

創(chuàng)捷內(nèi)飾采用純黑配色，細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴紅色元素，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，中控臺(tái)線條設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，整體造型立體感很強(qiáng)。從材料上來(lái)說(shuō)，也算是這個(gè)級(jí)別的主流水平了。中控臺(tái)頂部為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，中部為軟質(zhì)材質(zhì)。雖然檔次感有限，但至少不會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)。

三幅式平底方向盤非常實(shí)用。它采用皮革包裹，兩面都有穿孔，底部是亮黑色飾邊。搭配內(nèi)側(cè)的紅色縫線，無(wú)一不體現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。儀表的風(fēng)格雖然比較傳統(tǒng)，但采用了3.5英寸的單色行車電腦顯示屏和兩個(gè)指針式表盤，紅色的裝飾圈和碳纖維質(zhì)感的底部都凸顯了它的運(yùn)動(dòng)感。

中控屏采用了內(nèi)置式設(shè)計(jì)，尺寸為8英寸。底部有一些常用的按鈕，但UI界面的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)。該車搭載的MyLink+車載互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置功能豐富，支持OTA在線升級(jí)、車載Wi-Fi、CarPlay/CarLife互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別導(dǎo)航等。

在大家看重的車輛安全性方面，創(chuàng)捷共有6個(gè)安全氣囊，胎壓顯示是標(biāo)配功能。主動(dòng)安全的配置也相當(dāng)豐富。除了道路交通標(biāo)志識(shí)別外，還提供其他功能。駕駛輔助是常規(guī)的，只是增加了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。如果升級(jí)ACC自適應(yīng)巡航，并使用主動(dòng)安全功能，則可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

作為RS車型，座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，并采用真皮包裹。在紅色邊框的點(diǎn)綴下，視覺(jué)效果還是很不錯(cuò)的。相比之下，后排座椅的設(shè)計(jì)就簡(jiǎn)單多了。座椅的填充物比較柔軟，坐上去的舒適感和包裹感都不錯(cuò)。中間座椅雖然提供了頭枕，但不支持上下調(diào)節(jié)。這有點(diǎn)遺憾。

一位身高173cm的測(cè)試乘客，坐在前排頭部空間可以做到1拳3指，這在同級(jí)別表現(xiàn)中堪稱最佳之一。如果坐后排，頭部空間只能有3個(gè)手指，腿部空間只能有2拳以上。再加上可開(kāi)啟的全景天窗，坐在后排不會(huì)有壓迫感。并且因?yàn)槭撬尿?qū)車型，所以地板中間有一定的凸起。雖然不如全平，但影響也不大。

后備箱空間比較規(guī)整，兩側(cè)設(shè)計(jì)了擋板，可以作為儲(chǔ)物格使用，后備箱蓋板可以調(diào)節(jié)高度。后排座椅放倒后，也能保持平整，便于攜帶。一些大一點(diǎn)的物件更方便，實(shí)車還提供了電動(dòng)尾門配置。

創(chuàng)捷全系提供三缸1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)L3Z。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW（165Ps），峰值扭矩為240Nm。這個(gè)參數(shù)不同于一些1.5T四缸機(jī)可比。實(shí)拍車型提供9速手自一體變速箱，其他車型則采用CVT無(wú)級(jí)變速箱，還提供運(yùn)動(dòng)模式。底盤還提供了適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前懸架結(jié)構(gòu)為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。此外，后懸架還加入了瓦特連桿裝置。

總的來(lái)說(shuō)，創(chuàng)捷各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。外觀是針對(duì)年輕人的，內(nèi)飾配置真的很豐富。家用的話，基本上沒(méi)有什么大問(wèn)題。目前創(chuàng)捷的優(yōu)惠力度比較大，選擇入手是一個(gè)性價(jià)比很高的選擇。你怎么認(rèn)為？