大家好！本文主要是為大家詳細介紹“汽車火花塞壞了有哪些癥狀？”的核心內容。以及“火花塞故障的癥狀是什么”的相關信息。

一般來說，火花塞故障會導致發(fā)動機工作不良、啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、突然加油回火、廢氣過多、油耗增加等異常現象。如果火花塞出現問題，就會影響汽車的正常行駛。那么發(fā)動機火花塞壞了會有哪些癥狀呢？如何判斷？讓我們一起仔細看看：

癥狀1、起步困難火花塞積碳過多，或沉積物堆積過多，火花塞間隙增大，點火能量不足，導致汽車起步困難。

癥狀二、小功率時火花塞積碳層過厚，分流電阻下降，影響電極產生的火花，造成發(fā)動機運轉不穩(wěn)定，功率下降。

癥狀三、廢氣過多火花塞失效，導致點火系統(tǒng)不能正常工作，導致混合氣燃燒不充分，一些有害物質沒有充分燃燒就排出。癥狀4. 油耗增加?；鸹ㄈ袉栴}，點火系統(tǒng)不正常，混合氣沒有充分燃燒，造成燃油浪費。

快速判斷火花塞故障的方法

短路法。發(fā)動機怠速或低速運轉時，用螺絲刀將火花塞短路，即將火花塞上部的線螺母直接與氣缸體連接。如果發(fā)動機的聲音和振動沒有變化，則說明短路的火花塞有故障。

感受溫度法。讓發(fā)動機運轉10分鐘左右，熄火后一個一個摸火花塞的陶瓷芯，感覺溫度低一點的火花塞有故障。

耐火試驗法。又稱掛火法，當懷疑某缸火花塞工作不正常時，可將該缸火花塞接線柱上的高壓線拆下，并與各缸火花塞接線端保持4mm左右的間隙。高壓線末端和接線端子；打通高壓線末端與接線柱之間的縫隙和火花塞電極之間的縫隙；如果發(fā)動機工作情況好轉，則說明氣缸火花塞有故障。

采用循環(huán)法。進口車一般行駛（16000-20000公里）為火花塞的生命周期，達到使用壽命后應更換。根據使用周期可以判斷火花塞是否需要更換。

外觀檢查法。直接觀察火花塞是否有裂紋、損傷、電極嚴重變形等情況，如果有，說明火花塞的性能已經變差，應予以更換。

火花塞故障診斷與排除

火花塞絕緣部分呈淡褐色，表示發(fā)動機工作正常。

火花塞電極上有很多黑色煙灰沉積物，說明發(fā)動機點火正時過早或可燃混合氣稀薄，汽油辛烷值低，氣缸過熱。

火花塞電極附近有積碳和機油沉積，可能是氣缸和活塞過度磨損、氣門和氣門導管磨損、氣門油封失效等原因。如果汽車需要繼續(xù)行駛，當火花塞電極上有油垢沉積時，可以暫時換用溫度更高的火花塞。及時查明原因，如果氣缸壓力滿足要求，就要檢查空氣濾清器和曲軸箱通風裝置是否堵塞，混合氣是否過濃，發(fā)動機潤滑油是否過多。

火花塞電極有少量積碳，無積油。出現這種情況的原因可能是火花塞使用時間過長或電極間隙調整不當（一般火花塞的使用壽命在2萬公里左右），發(fā)動機長時間怠速或低負荷運行，發(fā)動機潤滑不符合要求。

火花塞電極變圓，絕緣體有損傷疤痕、裂紋。這種情況說明發(fā)動機有爆燃現象，可能是點火正時過早、缸體過熱、汽油辛烷值過低、缸蓋、火花塞等松動漏油。

火花塞電極絕緣部分呈白色帶褐色斑點。這種現象可能是發(fā)動機燃燒過早造成的，也可能是混合氣太稀，進氣口漏氣，火花塞受熱不均。

火花塞電極絕緣層熔化。原因可能是點火時間過長或燃燒室積炭過多、氣門間隙不足、冷卻系統(tǒng)工作不良等。

火花塞火花無力。適當調整火花塞間隙，若電火花稍有改善，說明點火線圈有故障或點火系統(tǒng)性能不良。也可能是火花塞質量低下或裝配不當，清洗火花塞的方法不當，火花塞電極絕緣材料損壞等。

總結為避免火花塞故障，車主應定期保養(yǎng)，保持油路和氣路清潔：建議每4000-8000KM清潔一次氣格（根據車輛使用情況和實際情況）（更換）根據實際情況），并清洗一次節(jié)氣門，清洗火花塞和噴油器；每15000-25000KM（根據車輛使用情況和實際情況）清洗進氣管、節(jié)氣門、燃燒室及相關油路，檢查汽油格，視情況更換；避免長時間怠速停車和高速行駛啟動后立即關閉發(fā)動機，避免啟動后立即高速行駛，避免低速換檔。

以上內容都是關于汽車火花塞壞了的癥狀有哪些？汽車會報警嗎，火花塞故障的癥狀是什么？