標(biāo)致308 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2200條)

308s是運(yùn)動(dòng)版，價(jià)格更高，動(dòng)力更強(qiáng)。 308只是一款普通的兩廂家用車(chē)，而308s則是俗稱(chēng)的掀背車(chē)。 308是307的軟墊車(chē)，308s是法國(guó)原裝車(chē)。定位差不多，但真的不是車(chē)系。

2，標(biāo)致308標(biāo)致和標(biāo)致308S汽車(chē)哪個(gè)好

兩車(chē)動(dòng)力總成相同，都是1.6/1.2t/1.6t配5mt/6at。 308s價(jià)格略高，定位偏向年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，而308則偏向家用。而且，308采用了標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。集成大燈的日間行車(chē)燈是全系標(biāo)配，效果相當(dāng)不錯(cuò)，而308s是幾年前的設(shè)計(jì)了。只有頂級(jí)車(chē)型配備了用于日間行車(chē)大燈的集成式大燈。兩個(gè)不是一個(gè)級(jí)別追求駕駛樂(lè)趣日常家用308s 408你是多少家庭

3，東風(fēng)標(biāo)致308S怎么樣安全系數(shù)怎么樣

標(biāo)致308S搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)價(jià)還是比較不錯(cuò)的，動(dòng)力和油耗都很出色，高速密封性也不錯(cuò)?？臻g滿(mǎn)足家用需求，超控配置和安全配置豐富，性能穩(wěn)定，外觀(guān)設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，但這款車(chē)銷(xiāo)量一般。我現(xiàn)在開(kāi)的308s無(wú)論是操控性還是舒適性都是非常不錯(cuò)的車(chē)。動(dòng)力是亮點(diǎn)之一。 1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高功率版本。參數(shù)方面，市面上大部分2.0t的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，更不用說(shuō)1.6t了，已經(jīng)連續(xù)跑了8年了。法系發(fā)動(dòng)機(jī)冠軍，法系車(chē)的底盤(pán)一直是他的優(yōu)勢(shì)，跑起來(lái)很穩(wěn)，容易控制，做工也很精致，很多內(nèi)飾都是軟材質(zhì)，舒適度絕對(duì)超群，全景天窗也不錯(cuò)一個(gè)亮點(diǎn)。在同類(lèi)產(chǎn)品中非常罕見(jiàn)。

4，東風(fēng)標(biāo)致308S怎么樣

我現(xiàn)在開(kāi)的308S，無(wú)論是操控還是舒適性，都是非常不錯(cuò)的車(chē)。動(dòng)力是亮點(diǎn)之一。 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高功率版本。參數(shù)方面，市面上大部分2.0T自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，更不用說(shuō)1.6T了，已經(jīng)連續(xù)8年了。法系發(fā)動(dòng)機(jī)冠軍，法系車(chē)的底盤(pán)一直是他的優(yōu)勢(shì)，跑起來(lái)很穩(wěn)，容易控制，做工也很精致，很多內(nèi)飾都是軟材質(zhì)，舒適度絕對(duì)超群，全景天窗也不錯(cuò)一個(gè)亮點(diǎn)。在同類(lèi)產(chǎn)品中非常罕見(jiàn)。標(biāo)致308S口碑-優(yōu)勢(shì)|劣勢(shì)|油耗-車(chē)型口碑高出同級(jí)4.7分15.49% 優(yōu)點(diǎn)：功能齊全13 底盤(pán)不錯(cuò)3 空間夠用2 動(dòng)力充沛1 推背感強(qiáng)1缺點(diǎn)：噪音問(wèn)題1方向盤(pán)問(wèn)題1內(nèi)飾材質(zhì)

5，標(biāo)致308S怎么樣

國(guó)產(chǎn)新一代308S基于新一代歐版308，只有兩廂車(chē)型（三廂已經(jīng)交給新一代408了). 308S整體設(shè)計(jì)基本沿用歐版全新一代308，前臉依舊沿用家族式分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)志則從現(xiàn)款引擎蓋移至進(jìn)氣格柵中間。這款新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4255/1820/1480mm，軸距為2620mm。通過(guò)小熊的油耗測(cè)試，我發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)有3個(gè)動(dòng)力版本。其中，標(biāo)致308S 2015款1.6l手動(dòng)尚馳版平均油耗為7.66l/100km。標(biāo)致308S 2015 1.2t自動(dòng)金馳版平均油耗7.53l/100km 標(biāo)致308S 2015 1.6t自動(dòng)金馳版平均油耗8.10l/100km。當(dāng)然，具體的油耗還與路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)。如果您還有其他問(wèn)題，請(qǐng)?zhí)岢?。如果我的回答?duì)你有幫助，請(qǐng)采納我的回答：010 -1010 你好，1.6的排量應(yīng)該很省油，家用動(dòng)力夠用。新上市的標(biāo)致308S 1.6l自然吸氣，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米。搭載手動(dòng)變速箱，綜合油耗7.5升。左右，扎實(shí)的底盤(pán)、時(shí)尚的外觀(guān)、豐富的配置，一直是大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在歐洲市場(chǎng)的“死敵”，競(jìng)爭(zhēng)力十分火爆。希望采納，謝謝。東風(fēng)標(biāo)致308S搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)8年榮獲“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。采用雙渦管技術(shù)，渦輪在1000轉(zhuǎn)開(kāi)始工作，1400轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)出最大扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。 308S搭載的是1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，完全就是一把“小鋼炮”。問(wèn)：如何去佛山和花都東風(fēng)標(biāo)致4S店返回？中國(guó)答：這取決于你的個(gè)人習(xí)慣?？上忍ぷ笸群筇嵊彝龋部上忍嵊彝仍偬嶙笸?。動(dòng)力不錯(cuò)，油耗也不是很高。

6，東風(fēng)標(biāo)致308S的16手動(dòng)油耗和動(dòng)力怎么樣

308為中國(guó)獨(dú)有。 308車(chē)型由標(biāo)致中國(guó)分公司自主研發(fā)！ 3廂車(chē)，1.6L和2.0L排量。都是吸氣的。變速箱為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)。家庭使用穩(wěn)定。 308S 是法國(guó)型號(hào)。國(guó)產(chǎn)后，簡(jiǎn)單改裝，簡(jiǎn)單更換材料，就上市了。有1.2T、1.6L和1.6T。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，是兩廂車(chē)，操控性和運(yùn)動(dòng)性都比308好。主打運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚。本質(zhì)區(qū)別在于不同的平臺(tái)，不同的動(dòng)力總成，工程設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)完全不一致。忘記307 和307 掀背車(chē)的故事吧。新psa命名方式公布后，所有a-class和a+-class車(chē)型都將以8結(jié)尾，所以即使推出新的兩廂a-class轎車(chē)，尾數(shù)也必須以8結(jié)尾，讓這太不公平了一款全新的車(chē)型出現(xiàn)在人們的面前，它的名字是308兩廂，不是嗎？ 308s源自PSA最新的EMP2平臺(tái)，而308則是源自PSA幾年前的No.2平臺(tái)。兩者從里到外的區(qū)別是因?yàn)閮煽钴?chē)的底層結(jié)構(gòu)完全不同。 308是307的軟墊車(chē)，308s是法國(guó)原裝車(chē)。定位類(lèi)似，但確實(shí)不是

7，標(biāo)致308和308s有什么區(qū)別

的車(chē)系。東風(fēng)標(biāo)致308S是全新308車(chē)身設(shè)計(jì)的兩廂版。國(guó)內(nèi)名稱(chēng)中的“S”代表“Sport（運(yùn)動(dòng)）”、“Supreme（品質(zhì)）”和“smart（智能）”。 308S的外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感。值得一提的是，308S的獅子標(biāo)志改為站立立式，體現(xiàn)了標(biāo)致家族全球最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。國(guó)產(chǎn)308是三廂車(chē)，308S是兩箱車(chē)（法國(guó)版308）本質(zhì)區(qū)別，不同平臺(tái)、不同動(dòng)力總成、工程設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級(jí)和A+級(jí)車(chē)型的尾數(shù)都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級(jí)車(chē)，尾數(shù)也必須以8結(jié)尾，總不能讓一款全新的車(chē)型用308兩廂這種名字出現(xiàn)在人民群眾面前，這也太冤了不是么。308S源自PSA最新的EMP2平臺(tái)，而308源自PSA幾年前的2號(hào)平臺(tái)，兩者由內(nèi)到外的區(qū)別，都是因?yàn)閮膳_(tái)車(chē)的底層構(gòu)建完全不同。東風(fēng)標(biāo)致308S搭載1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī).1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)8年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，憑借twin scroll雙渦管技術(shù)，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)就開(kāi)始介入工作，1400轉(zhuǎn)時(shí)便可爆發(fā)最大扭矩，并一直延續(xù)至4000轉(zhuǎn)。308s搭載1.6thp發(fā)動(dòng)機(jī)，完全是“小鋼炮”。

9，標(biāo)致308S怎么樣值得買(mǎi)嗎 一說(shuō)到308S，我就不由自主地想到它的原型車(chē)-歐版標(biāo)致308，曾獲得2014年度歐洲車(chē)型。既然能夠拿到這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，說(shuō)明標(biāo)致308S的實(shí)力不容輕視。作為原汁原味的引進(jìn)車(chē)型，標(biāo)致308S身上有太多的亮點(diǎn)。到底這輛車(chē)值不值得入手呢？我們接下來(lái)簡(jiǎn)單聊一聊。首先是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致308S一共搭載了1.6L、1.2T和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.2T為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，做大輸出馬力136馬力，可惜是個(gè)三缸機(jī)，怠速抖動(dòng)和加速聲音稍微明顯些。但是標(biāo)致308S車(chē)輛隔音做的不錯(cuò)，能夠有效減少噪音干擾。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的除了5速手動(dòng)變速箱，還有6速自動(dòng)變速箱。我曾試駕過(guò)多臺(tái)標(biāo)致308S，起步加速都沒(méi)有非常明顯的頓挫感，開(kāi)起來(lái)非常靈活。后排空間則不是標(biāo)致308S的強(qiáng)項(xiàng)，雖然座椅填充非常厚實(shí)，但是坐上去坐墊略顯短小。不過(guò)綜合來(lái)看，一般小汽車(chē)后排很少坐人，所以這個(gè)問(wèn)題可以忽略不計(jì)。標(biāo)致308S的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，不過(guò)得益于標(biāo)致對(duì)底盤(pán)的調(diào)校功底，標(biāo)致308S開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)健，過(guò)減速帶也沒(méi)有不適感。相比新車(chē)上市時(shí)的價(jià)格高高在上，現(xiàn)在低價(jià)入手一輛二手標(biāo)致308S，也是一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的選擇。標(biāo)致308S這款車(chē)作為東風(fēng)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)投放的重量級(jí)兩廂車(chē)型，一經(jīng)推向市場(chǎng)，便引起了眾多車(chē)友的關(guān)注，畢竟其歐洲原型車(chē)-標(biāo)致308獲得了2014歐洲年度車(chē)型稱(chēng)號(hào)。這說(shuō)明，這款車(chē)綜合性能還是不錯(cuò)的。但是，由于其定價(jià)稍微高于車(chē)友預(yù)期，加上車(chē)型配置不太豐富，導(dǎo)致車(chē)型銷(xiāo)量不佳，已暫時(shí)停產(chǎn)。但是這并不能妨礙我們購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)槭袌?chǎng)上還有不少二手車(chē)車(chē)源可以選擇。為什么這輛車(chē)銷(xiāo)量不佳還值得推薦呢？首先是其獨(dú)特的外觀(guān)設(shè)計(jì)。家族式前臉設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度，車(chē)頭設(shè)計(jì)力量感十足，完全一副小鋼炮模樣，同級(jí)別來(lái)看從氣勢(shì)上就占了上風(fēng)。尾部設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)有型，同樣充滿(mǎn)了力量感，搭配大尺寸輪轂，視覺(jué)效果倍增。標(biāo)致308S在同品牌車(chē)型中率先采用了傾斜式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，方便駕駛者操作中控臺(tái)按鍵，非常人性化。而小尺寸方向盤(pán)的加入，讓標(biāo)致308S變得可玩性很高，駕駛樂(lè)趣十足。都說(shuō)法系車(chē)?yán)寺?，看看這全景大天窗，多亮堂。在夜晚躺在車(chē)上看個(gè)星星月亮，想想就覺(jué)得浪漫。不果 ，這塊全景大天窗并不能打開(kāi)，所以想開(kāi)天窗透氣的朋友還是乖乖地打開(kāi)車(chē)窗吧。說(shuō)完車(chē)輛的內(nèi)飾，再來(lái)看下車(chē)輛的動(dòng)力總成。標(biāo)致308S搭載了1.6L、1.2T和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出167馬力，對(duì)于標(biāo)致308S來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是“大馬拉小車(chē)”，動(dòng)力夠用。最后再提醒下想買(mǎi)標(biāo)致308S的朋友，想買(mǎi)就趕緊入手，畢竟車(chē)源比較少，綜合來(lái)看，標(biāo)致308S能夠獲得不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，還是值得購(gòu)買(mǎi)的。國(guó)產(chǎn)新一代308s基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車(chē)型(三廂交給新一代408了)。308s整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車(chē)型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣格柵中間。這款新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4255/1820/1480mm，軸距2620mm。國(guó)產(chǎn)新一代308s基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車(chē)型(三廂交給新一代408了)。308s整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車(chē)型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣格柵中間。這款新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4255/1820/1480mm，軸距2620mm。