這種新的設(shè)計語言在新X3和X4上都有體現(xiàn)，但我把它放在X5上更適合我。中網(wǎng)夸張的規(guī)模很有氣勢，但需要強(qiáng)大的身影來支撐。

將全新BMW X5與前三代車型放在一起，你會發(fā)現(xiàn)前臉標(biāo)志性的兩個小圓圈被取消了。沒有了繼承的包袱，設(shè)計師可以發(fā)揮得更自如。

與其他BMW車型一樣，新款X5提供了xline和M Sports兩種外觀選擇，但與其他車型不同的是，我覺得xine和M Sporti都好看，看你喜歡哪種風(fēng)格。

X5配備主動式進(jìn)氣格柵是理所當(dāng)然的事情，但更需要注意的是BMW智能激光大燈。寶馬在激光束的應(yīng)用方面保持領(lǐng)先地位。大燈內(nèi)部標(biāo)志性的藍(lán)色設(shè)計十分搶眼，激光遠(yuǎn)光燈的射程達(dá)到了500米。

側(cè)面輪廓看著眼熟，不會有太大的動作，但細(xì)看就會有新的發(fā)現(xiàn)。新X5的軸距加長了42mm（至2975mm），車身加長了36mm（至4922mm）。需要特別注意身體的腰線。車頭腰線在門把手處降低，過渡到后車門時腰線升高。這種設(shè)計不同于現(xiàn)款，讓側(cè)面看起來更加動感。

翻到車尾部分，可以發(fā)現(xiàn)尾部整體的設(shè)計風(fēng)格相比前三代有了徹底的改變。沿用了三代的異形尾燈沒有了，橫向尾燈也沒有跟風(fēng)。整體視覺效果很重。可能有人會覺得全新BMW X5的內(nèi)飾沒有什么新意，但我勸大家不要妄下定論，因?yàn)閮?nèi)飾和外觀一樣新鮮。

B58 3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力/500-6500pm，最大扭矩450Nm/1500-5200pm 變速箱是大家熟悉的8速Steptronic，但檔把上鑲嵌了水晶裝飾，提升了內(nèi)部的豪華。動力表現(xiàn)無需擔(dān)心，加速輸出順暢有力，選擇合適的駕駛模式即可。

因?yàn)閯側(cè)雸龅臅r候難度不高，所以我以為這次是越野越野，深入樹林。在遇到了一系列比較復(fù)雜的路況之后，我就知道，全新BMW X5這次肯定是要認(rèn)真了。

全新BMW X5配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車速5-60km/h時，彎道內(nèi)后輪與前輪最大3轉(zhuǎn)向相反，當(dāng)車速超過時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向60km/h，讓行車更加靈活敏捷。新X5的WH性能符合這個水平應(yīng)該有的水平。除了急加速時發(fā)動機(jī)的聲音外，風(fēng)噪和底盤噪音極小。

總結(jié)：寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的這次更新可以說是翻天覆地的變化。我們在X3上已經(jīng)適應(yīng)了新的設(shè)計語言，所以現(xiàn)在X5更容易接受，激光大燈+ZF變速箱的組合，水晶換擋力十足。車尾雖然有點(diǎn)沉悶，但是整體的設(shè)計我還是很喜歡的，比圓形的新GLE好太多了。看完內(nèi)飾，不禁感慨：Q7現(xiàn)在徹底涼了。這個級別的消費(fèi)者大多更喜歡硬朗的外觀，參考市場對換代的反應(yīng)。拋開其他層次不談，新X5的凌厲線條至少比得上Q7和GLE。