特斯拉的剎車和油門不在同一個(gè)踏板上。實(shí)際的單踏板模式是依靠加速踏板抬起后電機(jī)的動(dòng)能回收來(lái)達(dá)到減速效果。在中控屏車輛設(shè)置界面，進(jìn)入駕駛設(shè)置頁(yè)面，將停車模式設(shè)置為保持，油門抬起時(shí)車輛減速停車，實(shí)現(xiàn)真正的單踏板模式。

關(guān)閉特斯拉的單踏板模式，只需要在車輛的駕駛設(shè)置界面將停止模式設(shè)置為慢速即可。此外，特斯拉MOEDL 3高性能版還可以通過賽道模式設(shè)置關(guān)閉單踏板模式。模式，具體如下：

1、點(diǎn)擊中控屏進(jìn)入駕駛設(shè)置界面；

2.點(diǎn)擊進(jìn)入軌跡模式設(shè)置；

3. 點(diǎn)擊自定義并添加新設(shè)置；

4. 創(chuàng)建設(shè)置，然后將再生制動(dòng)力調(diào)整為0。

在特斯拉升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)之前，可以調(diào)整動(dòng)能回收的強(qiáng)度。將強(qiáng)度調(diào)到最低后，可以一定程度削弱單踏板模式的效果，但現(xiàn)在連恢復(fù)的強(qiáng)度都不能再調(diào)節(jié)了。向上。

一旦來(lái)了，就安全了。由于單踏板模式無(wú)法關(guān)閉，您只能習(xí)慣它。其實(shí)，在花費(fèi)一定的時(shí)間習(xí)慣之后，特斯拉單踏板模式在市區(qū)的作用還是比較明顯的。只需要一個(gè)踏板就可以控制車輛的減速、減速和停止，極大地緩解了司機(jī)的腿部疲勞。