vv6有部分車型是符合國五標(biāo)準(zhǔn)的，有部分車型是符合國六標(biāo)準(zhǔn)的。

符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車型是在還沒有實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售的，符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型是在已經(jīng)實(shí)行了國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售的。

vv6全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的代號為GW4C20B，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為165kw，最大扭矩為385牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用。

vv6的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架的過彎性能比較不錯，獨(dú)立懸架可以提升輪胎的貼地性能，這樣可以提升車子的抓地力和操控性。

雙橫臂獨(dú)立懸架其實(shí)就是雙叉臂獨(dú)立懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個叉臂改成了兩根連桿。

vv6的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是比較符合年輕人的審美的。

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