新能源汽車似乎已經(jīng)成為一種新趨勢(shì)。索納塔、雅閣、凱美瑞等主流B級(jí)車均已推出油電混動(dòng)車型。不過(guò)在目前越來(lái)越嚴(yán)格的限牌政策下，一款無(wú)牌照、高續(xù)航里程的插電混動(dòng)車型顯然更符合消費(fèi)者的需求。 8月7日，北京現(xiàn)代全新索納塔插電混動(dòng)版正式上市，這也是北京現(xiàn)代首款插電混動(dòng)版。同級(jí)最長(zhǎng)的純電續(xù)航里程和同級(jí)最低的百公里油耗顯然是它最大的賣點(diǎn)。我們的同事最近在店里拍到了這輛車。接下來(lái)，我們就來(lái)看看這款市面上為數(shù)不多的插電混動(dòng)版中型轎車究竟有何特別之處。

在體驗(yàn)索納塔插電混動(dòng)版的外觀和內(nèi)飾之前，我們先來(lái)看看它的售價(jià)。新車共提供三種車型可供選擇。官方指導(dǎo)價(jià)22.28萬(wàn)元-25.68萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格18.98萬(wàn)元-22.38萬(wàn)元?？赐赀@個(gè)價(jià)格，是不是有點(diǎn)驚訝？這比目前市場(chǎng)上的另一款中型車蒙迪歐PHEV的插電式混合動(dòng)力版本要便宜得多。全新能源中級(jí)車新鮮出爐。

接下來(lái)，就帶著這個(gè)驚喜價(jià)，看看索納塔插電混動(dòng)版還有哪些功能能讓你驚喜。

外觀：與燃油版基本相同

外觀方面，全新索納塔插電混動(dòng)版的造型與燃油版基本相同，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。亮點(diǎn)是六邊形花瓶式進(jìn)氣格柵，面積大，造型激進(jìn)，視覺(jué)效果更加突出。與普通燃油版不同的是，在左翼子板增加了充電接口。當(dāng)然，最簡(jiǎn)單的區(qū)分方式就是通過(guò)尾部的插件標(biāo)識(shí)。

的

內(nèi)飾：最大的變化是儀表盤

內(nèi)飾也與索納塔的燃油版保持一致。最大的變化在于儀表盤去掉了轉(zhuǎn)速表的設(shè)計(jì)，換成了能量狀態(tài)的顯示。此外，索納塔插電混動(dòng)版的配置也有所提升。

動(dòng)力：最高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)之一

動(dòng)力方面，全新索納塔插電混動(dòng)搭載了由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、HSG電機(jī)、離合器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速箱五個(gè)核心部件組成的TMED系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩189Nm；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率50千瓦，最大扭矩205Nm，匹配6速手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等多種模式。

此外，純電續(xù)航里程達(dá)到了75km，是目前同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的純電續(xù)航里程。對(duì)于日常通勤者來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)模式可以滿足通勤需求。而官方給出的百公里最低油耗為1.3L，相信對(duì)任何消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是絕對(duì)有吸引力的。

總結(jié)：全新索納塔插電混動(dòng)版在保留了韓系高顏值、高配置、高性價(jià)比的同時(shí)，還提供了更強(qiáng)勁、更節(jié)能的動(dòng)力組合。最重要的一點(diǎn)是免稅和不限牌照的政策，讓全新索納塔插電混動(dòng)版更具競(jìng)爭(zhēng)力。雖然售價(jià)高于燃油版，但從全價(jià)來(lái)看不難看出很有誠(chéng)意。補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間：18.98萬(wàn)元至22.38萬(wàn)元，還有兩年免息分期。一系列惠民政策。在減輕消費(fèi)者購(gòu)車壓力的同時(shí)，也給同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很大的壓力。畢竟，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是消費(fèi)者最直接能看到的。此外，從經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)來(lái)看，目前索納塔燃油版的售價(jià)在16萬(wàn)至20萬(wàn)左右，因此入門級(jí)的索納塔PHEV車型性價(jià)比特別高。后期用車節(jié)省的成本不止這個(gè)差價(jià)，更何況沒(méi)有牌照限制?？磥?lái)索納塔插電混動(dòng)版后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。