五菱凱捷作為全球銀標首款旗艦車型，屬于家庭MPV，6座舒適，4座秒擴。外觀方面，五菱凱捷采用了“翼美學”的設計理念。 4透鏡矩陣式前大燈、全球銀色標識與橫向鍍鉻前格柵相搭配，呈現(xiàn)出雄鷹沖天的霸氣姿態(tài)。駕乘方面，五菱凱捷在車內(nèi)大量使用環(huán)保材料，高清液晶中控大屏、1365x870mm全景天窗、32項高級隔音材料、4mm雙層靜音玻璃、結(jié)合PM2.5濾芯和負離子發(fā)生器，有效過濾灰塵和細菌，防護等級達到N95級別，營造雨林級森林氧吧般的體驗?？臻g方面，五菱凱捷采用靈動的4+2座椅布局，演繹出豪華舒適的家庭魔幻座椅空間組合。第二排座椅獨立腿托，開啟角度72，配備磁懸浮四向滑軌，前后滑動距離為560mm，橫向滑動距離長達160mm；三排座椅可獨立隱藏收納，與地板齊平，打造頭等艙般的極致體驗。安全性方面，五菱凱捷的車身采用高強度鋼材，比例高達63%。采用籠式設計+網(wǎng)狀客車BFI一體式車身結(jié)構(gòu)。車內(nèi)配備6環(huán)繞式安全氣囊+側(cè)氣簾，以及博世最新版ESP9.3系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、360全景影像、前后6雷達等主被動安全配置，整體產(chǎn)品實力相當雄厚。一輛非常優(yōu)雅的車。謝謝你采納

2，五菱凱捷預售價格是多少

作為一款MPV，五菱凱捷與五菱目前的五菱宏光系列有很大的不同。它已經(jīng)采用了完全不同的設計語言，看起來更年輕。 9月7日，五菱全球銀標首款車型——五菱凱捷正式亮相。從凱捷的誕生就可以看出，五菱似乎在尋求向上的突破。價格一直是我們消費者最關心的部分。根據(jù)曝光的疑似指導價，可以看出售價為8.28萬。價格分析僅為預測，不一定是實際價格，請以新車上市后的實際價格為準。從車頭看，中間寬大的多格柵更加醒目。幾條鍍鉻裝飾條交叉在格柵上，與進氣格柵的造型和五菱的銀色LOGO相呼應，顯得十分大氣。車頭燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，斜眼式LED日間行車燈與新寶駿R系相似。這也是上汽通用五菱旗下乘用車產(chǎn)品常用的設計語言。日間行車燈下方的遠近光燈組比較奇特。原來是分成四個模塊的十字型大燈，目測是全LED燈組。車身側(cè)面，腰線更加犀利，營造出不錯的運動感，懸浮式車頂和雙五輻精工輪轂看起來更加時尚。車尾的線條比較飽滿，尾燈采用了狹長的回旋鏢造型。視覺上也進行了熏黑處理，整體效果相當出眾。尾部設計中規(guī)中矩，腰線延伸并與尾燈相連，中央的五菱英文字標取代了原車標，牌照區(qū)域采用了更加夸張的立體設計，增加了整體的層次感。為了強調(diào)豪華和高端氣質(zhì)，排氣管也做了隱藏式處理，以免破壞車尾的整體性。從官圖來看，凱捷的內(nèi)飾非常簡潔。中控T型部分幾乎取消了所有實體按鍵，大部分改為觸控按鍵。這樣的設定，即便是在合資和進口車型中也很少見。適應。但好處是該車的設計感和科技水平有了明顯的提升。同樣，五菱希望在內(nèi)飾上體現(xiàn)銀標品牌的價值，指導價8.28萬起步。預測，不一定是實際價格，請以新車上市后的實際價格為準。

3，五菱凱捷是后驅(qū)嗎

五菱凱捷是首款全球銀標旗艦乘用車車型。新車定位為四座高品質(zhì)家用車，售價為8.58萬元至11.68萬元。底盤方面，五菱凱捷區(qū)別于五菱紅標的后驅(qū)車型，采用前驅(qū)模式，提升了駕乘舒適性。為了最大化乘員空間，五菱凱捷采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁半獨立懸架。此外，五菱凱捷采用來自荷蘭的CONI可調(diào)阻尼FSD氣門系統(tǒng)，帶來更出色的整車舒適性。匹配馬瑞利減震器，讓五菱凱捷在有效過濾不同路面顛簸的同時，保留合適的路面反饋，全面提升駕駛樂趣。同時與加拿大Moti Marty合作，為凱捷打造世界頂級專業(yè)底盤調(diào)校。在路上遇到坑坑洼洼的時候，穩(wěn)定的底盤和懸架能夠迅速降低沖擊感，同時保證駕乘舒適性，兼顧出色的操控性能。動力方面，五菱凱捷采用1.5T+6MT/8速CVT動力系統(tǒng)。五菱宏光凱捷是后驅(qū)。五菱宏光全系都是前置后驅(qū)車型，所以五菱宏光凱捷也是一款后驅(qū)車型。后驅(qū)最大的優(yōu)點就是動力來得直接，牽引力好，尤其是上坡的時候。缺點是車輛的操控性比前驅(qū)差，傳動效率沒有前驅(qū)高。與前輪驅(qū)動車輛相比，后輪驅(qū)動車輛具有更大的牽引力。加速時，后輪承受的重量比前輪大得多，更不容易打滑，所以后驅(qū)車的加速性能會比前驅(qū)車好很多。后驅(qū)車的后輪直接提供足夠的動力，前輪只負責轉(zhuǎn)向提供側(cè)向力。這樣即使重心相同，后驅(qū)車的前輪也能獲得更大的橫向抓地力。所以前驅(qū)車的極限值應該是比后驅(qū)車低很多，而且慣性漂移的運用也是后驅(qū)車的專屬，所以神車五菱也是有一定道理的宏光一直立于不敗之地。擴展信息：由于載貨時對汽車動力的要求比較大，所以很多廂式貨車也采用后驅(qū)，比如五菱宏光。一個相應的現(xiàn)象就是后驅(qū)車總是比前驅(qū)車貴。后驅(qū)車也分為fr（前后驅(qū)）、mr（中后驅(qū)）和rr（后驅(qū)），mr和rr由于布局結(jié)構(gòu)損失了太多乘坐空間，所以只有超級跑車才會使用，例如f1 賽車。后輪驅(qū)動是指在汽車設計中發(fā)動機的動力只驅(qū)動后輪的動力分配方式。后輪驅(qū)動汽車的前輪在行駛時不產(chǎn)生動力，只起到承載和轉(zhuǎn)向的作用。后輪驅(qū)動汽車的發(fā)動機和變速箱一般為縱向排列，即發(fā)動機的氣缸排列方向與行駛方向平行。參考來源：車主指南-五菱宏光S3是前驅(qū)還是后驅(qū)參考來源：鳳凰網(wǎng)-為什么大多數(shù)豪車都是后驅(qū)五菱宏光有話說