近日，在工信部發(fā)布的第359批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，我們看到了全新一代廣汽本田繽智。新車的尺寸相比現(xiàn)款車型有了小幅度的提升。小型純電動SUV e:NP1極派1有很多相似之處。那么接下來，我們就來看看這款車型有哪些亮點？ HR-V和美版HR-V有什么區(qū)別？

廣汽本田繽智其實就是海外的HR-V。 HR-V的第一代車型于1997年首次亮相東京車展，該車從誕生之初就定位為小型SUV。隨后于1999年開始在歐洲等市場銷售，憑借電動天窗、折疊后排座椅等舒適性配置，此后在歐洲市場打下了良好的基礎，直到2006年才開始銷售。

在經(jīng)歷了幾年的空白期后，第二代HR-V再次出現(xiàn)，也就是我們熟悉的現(xiàn)款車型。該模型從發(fā)展之初就成為了全球模型。該車與飛度同平臺打造，同樣定位為小型SUV。

直到2014年，廣汽本田和東風本田正式將第二代HR-V引入中國（2015年上市），并分別命名為繽智和XR-V。這一代車型進入中國市場以來，8年時間國內(nèi)銷量超過110萬臺。其銷量和用戶口碑一直位居小型SUV市場前列，是同級別名副其實的標桿車型。

第三代HR-V自2021年2月起在日本亮相，從這一代開始分為兩款，以對應不同的市場。因此，我們已經(jīng)熟悉了以下內(nèi)容。 HR-V在北美市場最大的變化就是變成了一款緊湊型SUV，并且沒有使用老款GR9飛度的底盤，而是基于第十一代思域打造。打造，直接提升成為標準的緊湊型SUV。而該車已由廣汽本田國產(chǎn)，命名為——ZR-V智在，預售價16.8萬元起。

根據(jù)官方的定位，新一代HR-V的北美版將不再等同于發(fā)布的新一代日版繽智（二代Vezel）和東南亞版HR-V 2021年，也意味著ZR-V的定位，將介于繽智和皓影之間，國產(chǎn)版全新一代HR-V（繽智，XR-V）繼續(xù)被定義為小型SUV。

繽智是一款怎樣的廣汽本田全新SUV？

廣汽本田繽智今年前7個月累計銷售新車7.15萬輛，穩(wěn)居SUV年銷量前十，依然是細分市場冠軍。作為征戰(zhàn)八年的老將，可以說這款車各方面還是相當有實力的。

即便全新一代威澤在國內(nèi)上市的時間還不長，但實際上該車已經(jīng)以e:N新能源子品牌的形式推出了全新威澤——廣汽本田e:NP1的純電動版。也意味著汽車上市的腳步越來越近了。

從申報圖可以看出，第二代廣汽本田繽智采用了全新的家族化設計語言，相比現(xiàn)款車型更加犀利。前臉大嘴處配備了全新的多條形格柵，犀利修長的LED大燈，尾部開始向轎跑SUV靠攏，尾部比例也與皇冠路。

對比早前在國內(nèi)發(fā)布的全新一代Vezel，結(jié)合工信部發(fā)布的繽智圖片，可以看出兩款車型除了輪輞樣式外幾乎沒有區(qū)別，這也意味著第二代本田繽智將日版原貌帶入了國內(nèi)市場。

根據(jù)工信部公布的信息，第二代廣汽本田繽智的三圍尺寸為4380x1790x1590mm，軸距為2610mm。與現(xiàn)款車型相比，第二代廣汽本田繽智的寬度和軸距沒有變化，但車長增加了40mm，車高降低了15mm。

至于車內(nèi)的乘坐空間，從外媒的實際體驗中我們可以了解到，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型寬敞的后排空間表現(xiàn)，膝部和頭部空間擁有較為可觀的空間表現(xiàn)。足夠的。

此外，得益于MM概念，第二代廣汽本田繽智大概率將擁有與海外車型相同的魔幻座椅。后排靠背可按比例放倒，坐墊可向上翻折?？梢苑畔聸_浪板、Luggage等，同時后排座椅還有一個備用的側(cè)面，既可以載貨又可以載人，非常靈活實用。

后備箱方面，全新一代本田威澤還可以將第二排座椅放平，放倒后有相當大的載貨空間。不過，第二代廣汽本田繽智是否會將這種傲人的表現(xiàn)引入國內(nèi)，目前還不得而知，但如果能夠引入，相信會廣受好評。

此外，從申報信息中我們還可以了解到，第二代廣汽本田繽智在前擋風玻璃位置配備了單目攝像頭，這也意味著新車將搭載與本田一樣的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。飛度，車輛可以高速行駛。實現(xiàn)ACC主動巡航，監(jiān)測自身與前車的距離和速度差，自動調(diào)整自身車速。當然，如果在某些緊急情況下不踩剎車，CMBS防撞制動系統(tǒng)也會自動介入，提升行車安全。

細節(jié)方面，廣汽本田二代未來會配備全景天窗，大概率是和海外車型一樣的雙段天窗，雙色車身、智能進入、后置攝像頭等。前后雷達等，應有盡有。此外，現(xiàn)款繽智系列僅配備17英寸輪轂。雖然勉強夠用，但作為一款城市代步車，經(jīng)常被用戶詬病輪圈尺寸不夠大。說到新車，未來可能會用在高端車型上。上面給出了18英寸的輪轂，全新的雙色輪轂造型比現(xiàn)在的外觀有了進一步的提升。

全新第二代廣汽本田的內(nèi)飾目前還沒有曝光，不過基于以往，該車很有可能會延續(xù)日系設計。從海外車型官方圖片來看，全新內(nèi)飾讓全新一代本田威澤的內(nèi)飾更加簡潔，整體設計脈絡與思域極為相似。除了新增的全液晶儀表外，還提供了全新樣式的懸浮式中控屏。

至于技術(shù)部分，不難猜到。參照興格和ZR-V，全新第二代廣汽本田有望搭載家族最新的HONDA CONNECT 3.0系統(tǒng)，以及天貓精靈、QQ音樂等應用。功能比以前有了很大的提升。

至于動力部分，申報信息顯示新車將搭載代號L15CC的1.5L自然吸氣發(fā)動機，相比現(xiàn)款的最大功率由96kW降低至91kW。而現(xiàn)款自中期改款后加入的1.5T動力，預計在新車上將要到后面才會引入了，如果不著急購車的用戶可以觀望一波。

▲ ZR-V致在+繽智也太強了！

縱觀Honda在中國市場的產(chǎn)品線，其中東風本田有小型SUV XR-V和緊湊型SUV CR-V、廣汽本田具有繽智和皓影，加上雙方都有的中型SUV UR-V和冠道，在華產(chǎn)品布局算比較出彩的。

但老對手豐田在去年推出了卡羅拉銳放和鋒蘭達這款全新緊湊型SUV，大空間特色加上足夠平易近人的價格，順利打開了10~15萬元家用市場，并且該車還給到了2.0L發(fā)動機+CVT動力組合，171馬力的輸出和足夠穩(wěn)定機械表現(xiàn)，都是其強大的產(chǎn)品優(yōu)勢。至于未來孰強孰弱，主要還是得看全新ZR-V的最終定價了，但以目前預售價格來看，該產(chǎn)品明顯不是沖著卡羅拉銳放和鋒蘭達來的。

考慮到第二代廣汽本田繽智比ZR-V致在定位更低，且前者內(nèi)部空間本就不弱，未來卡羅拉銳放和鋒蘭達就交由新一代繽智來對抗就好了，也留給了ZR-V致在更廣闊的發(fā)展空間。

另外全新ZR-V最大的勁敵還有全新一代逍客，后者的內(nèi)外飾經(jīng)歷了全面煥新升級，且還將引入最新的e-power混動系統(tǒng)，很顯然跟現(xiàn)款繽智及XR-V比起來，前者產(chǎn)品力的確有不俗的優(yōu)勢。

不過隨著新車的入市，基于第十一代思域打造而來的家族基因，讓全新ZR-V完全有實力跟全新一代日產(chǎn)逍客去抗衡，而且有了前期型格INTEGRA和思域的優(yōu)良口碑作為鋪墊，預計新車在未來將具有相當高的爆款潛質(zhì)。

?全新第二代廣汽本田繽智的全新引入不會讓人感到意外，畢竟現(xiàn)款已經(jīng)在售8年的繽智其定位、定價以及多功能性早已深入民心，而與型格共享平臺的ZR-V致在可以提供一個填補空缺的作用，介乎于小型SUV與緊湊型SUV之間，并且可以與國產(chǎn)繽智/XR-V、CR-V/皓影、UR-V/冠道形成SUV矩陣。

綜上所述，由于有了ZR-V致在的存在，未來的第二代廣汽本田繽智有可能通過降低身段進一步拉開兩者之間的價格區(qū)間，以便騰出空間給ZR-V致在發(fā)揮。所以新一代繽智未來有可能在中低配車型比現(xiàn)款還要更便宜一些，值得期待！

總結(jié)：從產(chǎn)品力維度看，全新第二代廣汽本田繽智內(nèi)外飾全面煥新，同時還主要強化了科技化配置，加上本身就擁有不俗的多功能性，如果未來定價合理，該車勢必能夠吸引不少用戶關注。