如今，大眾在中國(guó)像下餃子一樣“印”了很多車，但自始至終，我真正喜歡的大眾車型只有一款，——，那就是高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過(guò)，如果把對(duì)象擴(kuò)大到那些不搭載大眾標(biāo)準(zhǔn)的“兄弟”，數(shù)量顯然會(huì)多很多，其中斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)榜上有名。鑒于國(guó)產(chǎn)大眾車標(biāo)的高溢價(jià)，我總覺得斯柯達(dá)現(xiàn)在的顏值真的很符合大眾在國(guó)內(nèi)應(yīng)該有的水平。尤其是明銳，更像是一款名副其實(shí)的“大眾”家用車。

剛?cè)胧置麂J的時(shí)候，雖然被它憨厚的外觀、不錯(cuò)的做工和炫酷的兩廂所折服，但粗笨的1.6L+6AT卻讓我有些不安。好印象。后來(lái)才知道，大眾的精髓就在于小排量渦輪和雙離合的結(jié)合。以前是EA211的1.4T，搭配DQ200的7速雙離合變速箱，不過(guò)這次在這臺(tái)明銳身上換成了排量更小的1.2T。這次我們就來(lái)看看吧。

這款車最值得一提的地方無(wú)疑是搭載了最新版本的EA211 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。與如今市場(chǎng)上廣泛流傳的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它和豐田的1.2T依然保留了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定，似乎更受人青睞。但如此激進(jìn)的小排量顯然不容易讓人信服。

其實(shí)它的調(diào)校風(fēng)格和我之前測(cè)試過(guò)的柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很像。雖然油門響應(yīng)夠快，但超過(guò)3/4行程的油門輸出很平緩，明顯弱于1.4T。不是很多。在市區(qū)行駛比較容易控制，但是一旦上了郊區(qū)高速甚至高速，急需動(dòng)力的時(shí)候，就不得不強(qiáng)制變速箱全速降檔，或者換到S檔，甚至直接切換到手動(dòng)模式。好在全油門下的動(dòng)力還是夠用的，主觀感覺比1.4T差不了多少，超車也不會(huì)太尷尬。另外，負(fù)載低和負(fù)載高的時(shí)候，還是比較容易露出餡的。比如手踩油門低速爬陡坡時(shí)，變速箱保持在二檔狀態(tài)，此時(shí)車廂傳來(lái)的震動(dòng)會(huì)很明顯。

變速箱的風(fēng)格也與科迪亞克相似。降檔速度快，升檔速度慢。從推桿到變速箱會(huì)有一秒左右的延遲，換到S檔也不會(huì)太大。改進(jìn)。在S檔，中油門開度時(shí)的動(dòng)力感明顯更正、更線性，但半油門帶來(lái)的雜音已經(jīng)比較明顯。另外，如果油門踩的快一點(diǎn)，松的快一點(diǎn)，抖動(dòng)會(huì)大一點(diǎn)。這次沒開很久，主要是在快速路和郊區(qū)的高速上。行車電腦的油耗數(shù)據(jù)基本徘徊在6.8L/100km左右，不過(guò)一般情況下，如果你在高速上跑得快，或者開得稍微激進(jìn)一點(diǎn)，油耗會(huì)更低一些。突破8L/100km并不難。

綜上所述，這套動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行品質(zhì)很好，就是經(jīng)不起擠壓。日常駕駛還是放輕松為宜。

底盤的風(fēng)格也比大眾給人的傳統(tǒng)印象要柔和一些。我覺得一個(gè)很重要的原因就是它使用的那套205/55 R16的輪胎，扁平率比較高。首先轉(zhuǎn)向空間大了點(diǎn)，有點(diǎn)“奧迪虛”的電子味，但優(yōu)點(diǎn)是整體阻尼均勻，比奧迪輕，這也是大眾家族的典型特征.懸掛頭段的行程也稍微軟了一些，對(duì)付淺而密的路面坑洼更得心應(yīng)手，更適合路面不太理想的二三線城市道路，但它還是有很好的支撐力的。再加上靈動(dòng)的變速箱和非常不錯(cuò)的車把，在一些比較平坦的小坑坑洼洼的路面上跑起來(lái)還是蠻爽快好玩的。當(dāng)然，遇到稍微大一點(diǎn)的坑，還是會(huì)暴露出大眾系列典型的硬朗風(fēng)格。

隔音一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)之一，就連比較親民的斯柯達(dá)也不例外。首先是輪胎噪音。鄧祿普ENASAVE EC300+的配套主打節(jié)能環(huán)保。同時(shí)，噪音也得到了很好的抑制。更重要的是它對(duì)路面的挑剔度不算太高，即使是一些搓板路也不會(huì)表現(xiàn)不好。其次是風(fēng)噪，中高速的操控也足夠好，甚至不比奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差多少。難能可貴的是，雖然排量只有1.2L，但發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH卻絲毫不怯，聲線自信，而且因?yàn)橛烷T調(diào)校平緩，幾乎沒有日常噪音，除了聲音全油門的線稍微粗了點(diǎn)，和1.4T差別不大。

之前在評(píng)價(jià)明銳旅行版的時(shí)候，我就說(shuō)過(guò)我不是很喜歡這種小改款的前臉。雖然檔次感確實(shí)提升了一些，但看起來(lái)沒有老款那么和諧經(jīng)典。不過(guò)三廂版有一個(gè)地方我覺得改裝得還不錯(cuò)，那就是車尾，直接套用了超跑的尾部，看起來(lái)更加大氣高端，而且在同時(shí)與原有的車身設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，在這款明銳上呈現(xiàn)出來(lái)的效果還是不錯(cuò)的。當(dāng)然，老爺車尾部與車頭相呼應(yīng)的簡(jiǎn)約質(zhì)樸風(fēng)格，我也很喜歡。

我們手上的明銳1.2T是最低配置的舒適版。所以，這輛馬車難免顯得平淡無(wú)奇，但在我看來(lái)，整輛馬車確實(shí)有一種非常干凈的“素車美人”。中控臺(tái)的造型雖然有點(diǎn)普通，但簡(jiǎn)潔大方，細(xì)節(jié)處也一點(diǎn)不含糊，比如局部鍍鉻飾條和面板上的鋼琴烤漆，都點(diǎn)綴的恰到好處。變速桿的造型雖然丑，但是握感一流。如果配備手動(dòng)擋就更完美了。

方向盤四向調(diào)節(jié)保留，很好，但塑料圈體的握感不是很好，尤其是方向盤的下半部分，用于凸形的弧形脊線不是很舒服掌握。

雖然中控屏尺寸進(jìn)一步縮小，按鍵布局非常工整，功能一目了然好用，但沒有多功能方向盤，切換歌曲和頻道的操作還是要完成的通過(guò)觸摸屏，多媒體使用起來(lái)不是那么方便。

斯柯達(dá)對(duì)儲(chǔ)物空間的挖掘，在歐洲品牌中算是比較嚴(yán)重的。除了著名的兩廂車和寬大的尾廂，車內(nèi)的大部分儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)不俗。尤其是方向盤左側(cè)的隱藏式隔間，容積特別大。零錢更不用說(shuō)，小冊(cè)子之類的都可以，也算是彌補(bǔ)了車門扶手沒有儲(chǔ)物格的問題。另外，沒有CD機(jī)，副駕駛的儲(chǔ)物箱里有一個(gè)很大的隱藏隔層，在體積上已經(jīng)很不錯(cuò)了。有了擋桿前的空間，儲(chǔ)物空間基本夠用了。

與同級(jí)別的大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，后排的腿部空間顯然沒有那么夸張，但坐墊的厚度和長(zhǎng)度明顯更加寬裕，雖然沒有中央扶手，座椅也是織物的，但是留下了中央頭枕，整體的舒適性也要略勝一籌。

在配置的取舍上，這臺(tái)明銳顯然是做過(guò)針對(duì)性研究的，也很有自己的想法，不但保留了后排的出風(fēng)口，同時(shí)還有兩個(gè)USB充電口，而且下方設(shè)置了一個(gè)小儲(chǔ)物格。此外前排安全帶的上下調(diào)節(jié)也留下來(lái)了。只是前排座椅還在用那個(gè)惡心的旋鈕，而且只有雙氣囊，對(duì)于一臺(tái)標(biāo)價(jià)13萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)，似乎誠(chéng)意還是不夠。

駕仕總結(jié)：

正如我前面所說(shuō)的那樣，這臺(tái)明銳比起其它同門兄弟，顯然更有一臺(tái)我心目中的“大眾”化車型應(yīng)有的出色樣子——設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔樸實(shí)，實(shí)用性強(qiáng)而不失美感，同時(shí)擁有出色的機(jī)械素質(zhì)，價(jià)格也不高，上手時(shí)間長(zhǎng)了還有些駕駛樂趣。其實(shí)我個(gè)人覺得，駕駛樂趣是一個(gè)很主觀的東西，并不是所謂的運(yùn)動(dòng)型車才一定有的。只要車的底子夠好、技術(shù)足夠過(guò)硬，人人都能享受駕駛樂趣。

心中有刀，便是俠客。

最后，這臺(tái)明銳買它值不值呢？

看完配置單和價(jià)格之后，我只能說(shuō)有點(diǎn)遺憾了。雖然我覺得它比朗逸、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些同門更值一些，但是放到市場(chǎng)上的同類中間，它的性價(jià)比也只能說(shuō)是中規(guī)中矩，不但動(dòng)力表現(xiàn)略顯羸弱，而且至少也得加兩個(gè)側(cè)氣囊吧！暫且不說(shuō)新一代的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的存在，光是新寶來(lái)的性價(jià)比和優(yōu)惠力度就夠它喝一壺了。

其實(shí)，如果這臺(tái)明銳能有個(gè)1.4T配手動(dòng)擋、配置再高點(diǎn)的選擇，那是最好不過(guò)了。