攬勝 參考價(jià)：142.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(154條)

這款路虎攬勝的縮減版即將上市。它的中文名字是“極光”。其定位低于路虎攬勝，高于神行者。門版還沒(méi)來(lái)國(guó)內(nèi)，不過(guò)價(jià)格應(yīng)該和現(xiàn)款路虎攬勝差不多

2，40萬(wàn)購(gòu)買全新路虎攬勝極光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） L值得嗎

盡管路虎攬勝極光L自推出以來(lái)銷量不佳，但它的受歡迎程度從未減弱。我認(rèn)為這主要是因?yàn)樗A麗的外觀。相信很多人都被極光“霸氣”的外觀所吸引，但作為一款家用車，它的缺陷也很“致命”。相對(duì)于SUV的定位，其空間小、實(shí)用性差，一定程度上直接導(dǎo)致了極光的銷量不盡如人意。問(wèn)題很明顯，因此Land Rover 決定嘗試一些新的東西。與原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)車型相比，全新極光L的軸距增加了160毫米，這絕對(duì)是一個(gè)不小的變化。從此，曾經(jīng)的絕美極光成為歷史。極光l的車頭采用了與路虎攬勝系列更加統(tǒng)一的家族式設(shè)計(jì)。視覺(jué)效果更加精致時(shí)尚，沒(méi)有那么狂野奔放，也不會(huì)忘記自己的奢侈品牌定位。側(cè)面采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，這是主流做法，這也與攬勝星脈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）較為相似，但兩者還是可以通過(guò)后懸架的長(zhǎng)度來(lái)快速區(qū)分。 Aurora L的后懸更短，效果更緊，前俯沖姿態(tài)更明顯。懸浮式車頂和獨(dú)特的尾燈使其在車流中一眼就能認(rèn)出來(lái)。車內(nèi)，三塊液晶大屏格外醒目。 12.3英寸的液晶儀表可以顯示豐富的行車信息。兩塊10.2英寸的中控觸摸屏各司其職。技術(shù)到位了，車的穩(wěn)定性還有待提高。嵌入式設(shè)計(jì)使中控臺(tái)區(qū)域保持平坦?？照{(diào)溫度和揚(yáng)聲器音量調(diào)節(jié)旋鈕保留在屏幕下方，比較實(shí)用。中央控制臺(tái)區(qū)域和門板采用雙色調(diào)設(shè)計(jì)，采用大量皮革包裹。質(zhì)地很好，營(yíng)造出漂亮的奢華效果。新車在傳承路虎攬勝家族“精工奢華”家族基因的同時(shí)，深入洞察中國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出獨(dú)特的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，空間感和舒適性大幅提升車輛的?？砷_(kāi)啟式全景天窗采用安全隔熱夾層玻璃，保證駕駛艙的通透性；在操控性能方面，全新路虎攬勝極光L根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)客戶的喜好，完成了下半身的調(diào)校，研發(fā)了特殊的轉(zhuǎn)向性能和減震器調(diào)節(jié)，讓轉(zhuǎn)向性能可以全面改善?？偟膩?lái)說(shuō)，路虎攬勝極光L還是值得購(gòu)買的。迎合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV的審美體驗(yàn)。雖然銷量不盡如人意，但不可否認(rèn)的是它是一款綜合性能不錯(cuò)的車型。

3，攬勝極光駕駛感受怎么樣

2015年路虎推出極光時(shí)，憑借獨(dú)特的懸架設(shè)計(jì)，極光迅速成為SUV車型中的一顆璀璨之星。所以當(dāng)時(shí)要加價(jià)20萬(wàn)元，還要等很長(zhǎng)時(shí)間?，F(xiàn)在，新一代車型終于問(wèn)世。這一次，他的所有改進(jìn)似乎都是針對(duì)中國(guó)用戶的，而且好評(píng)如潮。是不是真的？在正式試駕之前，全新路虎攬勝極光L已經(jīng)上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為38.98萬(wàn)元至47.58萬(wàn)元。除了最小的P200車型搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他車型均為搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的P250車型。全系均搭載48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱。 Aurora L的威力保持不變。依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。 P200的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kw，P250的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為183kw，可達(dá)到365N.m。 1300rpm 時(shí)的峰值扭矩。高功率和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)仍然配備9速手自一體變速箱。據(jù)說(shuō)已經(jīng)更換了一個(gè)新的變矩器，它還配備了路虎的第二代全地形響應(yīng)系統(tǒng)。理論上，這臺(tái)2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常不錯(cuò)。所有數(shù)字都與“運(yùn)動(dòng)”一詞相對(duì)應(yīng)。事實(shí)上，它在駕駛時(shí)顯示相反。它很輕，但并不輕浮。功率輸出相當(dāng)線性。當(dāng)然，這并不是加長(zhǎng)車重量變重的緣故。極光L的調(diào)整相對(duì)從容。路虎攬勝極光起步時(shí)非常敏感。你可以從一開(kāi)始就感受到它。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，你就能感覺(jué)到。整體加速比較線性，連續(xù)加速體驗(yàn)明顯。只要深踩油門，動(dòng)力就不會(huì)感覺(jué)遲鈍，加速的感覺(jué)非常順暢。車輛上的變速箱經(jīng)過(guò)高度調(diào)諧，對(duì)每次加速都反應(yīng)良好。在D 檔時(shí)，整體調(diào)校趨向于舒適和平穩(wěn)，然后在S 檔時(shí)，有一種煩躁的感覺(jué)，升檔延遲，以及通過(guò)更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更激進(jìn)的加速。路虎攬勝極光的懸架質(zhì)感非常高級(jí)，即使在路面上激烈行駛也能保持良好的駕駛姿態(tài)。在加速、合并或掉頭時(shí)，后排乘客不會(huì)經(jīng)歷太大的側(cè)傾。總的來(lái)說(shuō)，攬勝極光的駕乘感受還是比較舒適的，其行駛質(zhì)感應(yīng)該還是很高檔的。