凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4811條)

1為了保證安全氣囊在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候展開(kāi)，汽車(chē)制造商對(duì)安全氣囊的起爆條件進(jìn)行了規(guī)定。只有滿(mǎn)足這些條件，安全氣囊才會(huì)爆炸。

2、雖然在一些交通事故中，車(chē)內(nèi)乘員受到重創(chuàng)，甚至生命危險(xiǎn)，車(chē)輛接近報(bào)廢，但如果不滿(mǎn)足安全氣囊爆炸的條件，安全氣囊不會(huì)打開(kāi)。

3.安全氣囊展開(kāi)需要適當(dāng)?shù)乃俣群蜎_擊角度。從理論上講，只有當(dāng)車(chē)輛在車(chē)輛前方左右約60之間受到固定物體撞擊且車(chē)速高于30KM/h時(shí)，安全氣囊才能打開(kāi)。

4、這里所說(shuō)的速度并不是我們通常意義上的車(chē)輛速度，而是車(chē)輛在測(cè)試室內(nèi)碰撞到一個(gè)相對(duì)剛性的固定障礙物時(shí)的速度。只有當(dāng)實(shí)際碰撞中的汽車(chē)速度高于測(cè)試速度時(shí)，安全氣囊才能展開(kāi)。

5、汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，主要受力部位是保險(xiǎn)杠和車(chē)身縱梁。為了緩沖碰撞時(shí)的沖擊力，車(chē)身前部大部分設(shè)計(jì)有碰撞緩沖帶，車(chē)身剛度也參差不齊。

6、在一些事故中，比如汽車(chē)與沒(méi)有后部保護(hù)裝置的貨車(chē)相撞，或者汽車(chē)撞到護(hù)欄后翻車(chē)，或者發(fā)生側(cè)面碰撞，這類(lèi)事故往往不會(huì)對(duì)車(chē)頭造成直接影響車(chē)身，主要是車(chē)身上部與側(cè)面發(fā)生碰撞，碰撞的車(chē)身部分剛度很小。雖然車(chē)廂變形很大，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘員傷亡，但安全氣囊有時(shí)也會(huì)因?yàn)榕鲎膊课诲e(cuò)誤而無(wú)法展開(kāi)。

二凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）事故后氣囊沒(méi)有打開(kāi)是什么原因

1對(duì)于凱美瑞來(lái)說(shuō)，總的來(lái)說(shuō)，氣囊傳感器是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，需要加速度達(dá)到臨界值才會(huì)觸發(fā)爆炸。相當(dāng)于以一定速度撞擊固定墻壁時(shí)受到的沖擊力。檢查您的車(chē)速是否達(dá)到100km/h，但撞上電線桿不是正面碰撞，即傳感器感應(yīng)到的加速度沒(méi)有達(dá)到安全氣囊爆炸的值。

三為什么撞車(chē)了安全帶拉不出來(lái)，但是安全氣囊沒(méi)炸開(kāi)？

1說(shuō)明安全帶已經(jīng)鎖止，安全氣囊電腦已經(jīng)發(fā)出鎖止安全帶的指令，但是還沒(méi)有達(dá)到安全氣囊彈起的條件?，F(xiàn)在很多車(chē)的安全氣囊和安全帶不用再同時(shí)鎖上了。

四為什么有些事故撞擊安全氣囊不能彈出？

1安全氣囊不啟動(dòng)一般有以下幾種正常情況： 1、系安全帶時(shí)，車(chē)企會(huì)在安全氣囊標(biāo)定彈出時(shí)區(qū)分是否系安全帶。皮帶，彈射速度會(huì)降低。

2、很多人陷入一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為安全氣囊是保障汽車(chē)安全最重要的配置。如果安全氣囊在碰撞事故中沒(méi)有彈出，則說(shuō)明存在質(zhì)量問(wèn)題。事實(shí)上，這是相反的。

3、我一開(kāi)始就說(shuō)過(guò)，汽車(chē)70%的被動(dòng)安全是由安全帶提供的。安全氣囊用于輔助安全帶。安全帶提供基礎(chǔ)，安全氣囊負(fù)責(zé)更高一層或幾層樓。

4.當(dāng)駕駛員正確系好安全帶時(shí)，車(chē)載電腦也可能判斷安全帶提供了足夠的保護(hù)，因此安全氣囊不一定展開(kāi)觸發(fā)。

5.2 減速度不足可能會(huì)出現(xiàn)事故車(chē)輛看似損壞嚴(yán)重，但安全氣囊可能沒(méi)有彈出，因?yàn)闇p速度不高或系統(tǒng)判斷安全帶足以保護(hù)乘客；但是安全氣囊彈出了?？赡苁莿傂圆考p速不夠，或者車(chē)輛乘員沒(méi)有系安全帶。

6.3 方向是的，撞擊的方向也會(huì)影響安全氣囊的開(kāi)啟。比如在側(cè)面碰撞中，前排安全氣囊不會(huì)大面積展開(kāi)，但側(cè)面安全氣囊和側(cè)氣簾會(huì)彈出。

7. 在追尾事故中，側(cè)面安全氣囊可能不會(huì)展開(kāi)。所以讓安全氣囊彈出也是看角度和方向的問(wèn)題。 4 火藥失效是的，安全氣囊是用火藥點(diǎn)燃的，和火箭發(fā)射用的原料基本一樣，所以放久了，或者制造工藝有缺陷，就會(huì)出現(xiàn)火藥失效的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法彈射。在這種情況下，車(chē)企將進(jìn)行大規(guī)模召回。

8、其實(shí)，火藥的失敗并不是最可怕的。最要命的是火藥已經(jīng)變質(zhì)變質(zhì)。安全氣囊彈出時(shí)，力道不可控，簡(jiǎn)直可以要人命。這就是高田氣囊大規(guī)模召回的原因。

9.5什么是質(zhì)量問(wèn)題除了火藥不合格外，安全氣囊是否存在質(zhì)量缺陷或問(wèn)題，怎么看，這個(gè)東西只能看結(jié)果了。即便是在事故中沒(méi)有打開(kāi)，人也沒(méi)有任何問(wèn)題，也是正常的。

10、找誰(shuí)也沒(méi)用，車(chē)企有1000個(gè)理由，人沒(méi)事就沒(méi)事，車(chē)可以上保險(xiǎn)。如果出事故沒(méi)有打開(kāi)，人系了安全帶，卻因?yàn)闆](méi)有安全氣囊保護(hù)而受了重傷，那你就得討個(gè)說(shuō)法了。

11.6 坐姿不對(duì)。氣囊和方向盤(pán)都傷人，有的人在系好安全帶的情況下，氣囊未展開(kāi)時(shí)受輕傷。許多人被方向盤(pán)撞到，導(dǎo)致胸部軟組織挫傷。

12、造成這種傷害的原因也可能是駕駛姿勢(shì)不規(guī)范造成的。比如駕駛座和方向盤(pán)好像有些太近，駕駛者的坐姿不標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)導(dǎo)致緩沖空間不足。