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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

如果你買的是真的oz，那肯定比大部分家用車好很多，但問(wèn)題是國(guó)內(nèi)幾百元的oz不是假的就是仿的，那些所謂的oz其實(shí)就是接近原廠質(zhì)量等級(jí)

2，oz輪轂是哪個(gè)國(guó)家的是跑車專用嗎

仿品都是國(guó)內(nèi)一些車輪廠家生產(chǎn)的。質(zhì)量只能說(shuō)一般。正品OZ 的價(jià)格非常昂貴。中國(guó)沒(méi)有真正的OZ壟斷。您只能通過(guò)改裝店訂購(gòu)。 O.Z racing是意大利知名的專業(yè)輪轂制造商，成立于1971年4月，OEM分公司一直為各大廠商代工輪轂，包括蘭博基尼、奔馳等。 MotorSport分支更是名聲在外，在F1、WRC、Lemans、Indy500、DTM甚至Super GT賽事中都能看到OZ Racing的身影。

3，oz 的輪轂是最好的么

國(guó)外很多專業(yè)改裝的輪轂廠都有定制服務(wù)。質(zhì)量比OZ好很多，當(dāng)然價(jià)格也比OZ貴很多~所以量產(chǎn)的品牌肯定不會(huì)是最好最貴的哦~當(dāng)然OZ也是一個(gè)很好的車輪品牌，一般17-20寸車用這個(gè)牌子很安全~不是最好的！這只是一個(gè)品牌名稱！耐克鞋是最好的嗎？不，只是出名罷了！鞋子比耐克好多了！這就是原因！

4，全球十大輪轂品牌有哪些

第一品牌：美國(guó)VOSSEN 美國(guó)VOSSEN是一個(gè)擁有十多年汽車改裝經(jīng)驗(yàn)的輪轂品牌，也是全球最大的輪轂品牌之一。 VOSSEN專為法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、路虎等高端車型改裝升級(jí)而設(shè)計(jì)。第二個(gè)品牌：日本RAYS輪轂日本RAYS是世界知名的汽車改裝輪轂品牌，創(chuàng)立于1973年，真正開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)輪轂是在1981年，同年汽車賽車事業(yè)部成立已確立的。用于參加各級(jí)賽車比賽。如一級(jí)方程式比賽、WTCC世界房車錦標(biāo)賽、Super GT日本超級(jí)房車賽和美國(guó)ALMS耐力賽等。 第三品牌：美國(guó)ROHANA改裝輪轂ROHANA于1985年創(chuàng)立于美國(guó)，是世界知名品牌改裝輪品牌。該品牌提供三個(gè)獨(dú)特的系列，包括全新的Forged Collection、Cast Collection 和Multi-Piece Collection。 Rohana的產(chǎn)品遍布全球40多個(gè)國(guó)家，是國(guó)際公認(rèn)的輪轂行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。第四個(gè)品牌：美國(guó)WCI車輪美國(guó)WCI成立于1988年，是世界領(lǐng)先的改裝車輪制造商。主要生產(chǎn)：鑄造、單件鍛造、二件式鍛造、三件式鍛造改裝輪轂。 WCI品牌車輪暢銷全球70多個(gè)國(guó)家。憑借獨(dú)特的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了全球眾多車迷的喜愛(ài)和追捧。第五個(gè)品牌：美國(guó)RBP輪轂美國(guó)RBP始于1988年，是一個(gè)從本土改裝店發(fā)展成為世界知名改裝店的改裝品牌。一家專注于越野SUV車型改裝產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的廠家。 RBP改裝輪轂是世界越野SUV車型的標(biāo)志性產(chǎn)品。輪轂種類多達(dá)數(shù)百種，尺寸從15英寸到28英寸不等，可滿足各種改裝愛(ài)好者的需求。第六個(gè)品牌：德國(guó)BBS輪轂德國(guó)BBS成立于1970年。主要生產(chǎn)汽車輪轂。 BBS擁有世界領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)，在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟；專業(yè)的賽車輪轂被世界各大頂級(jí)賽事的冠軍車隊(duì)選用，產(chǎn)品供應(yīng)世界知名汽車制造商。同時(shí)，它還贊助F1、WRC、FIA GT等國(guó)際著名汽車賽事。第七個(gè)品牌：意大利OZ輪轂O.Z，1971年1月4日創(chuàng)立于意大利。主要生產(chǎn)汽車輪轂。 OZ生產(chǎn)的車輪被各大汽車制造商所采用。同時(shí)，OZ還積極贊助國(guó)際汽車賽事，如F1、WRC、勒芒等賽事。車隊(duì)使用OZ產(chǎn)品，深受改裝愛(ài)好者的喜愛(ài)。第八品牌：美國(guó)HRE車輪HRE于1978年創(chuàng)立于美國(guó)，在34年的發(fā)展歷程中，一直秉承“為世界上最好的汽車制造最好的車輪”的行為準(zhǔn)則。 HRE輪轂全部采用先進(jìn)的鍛造工藝，每個(gè)輪輞都能滿足世界主流認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（德國(guó)TUV、日本JWL等）。第九品牌：日本迪比特（DIBITE）輪轂迪比特（dibite），想必是家喻戶曉的品牌，酒井茂樹(shù)于1998年在日本創(chuàng)立。迪比特輪轂，前窄后寬的設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)世界潮流，在改裝輪轂行業(yè)銷量一直名列前茅。自1998年成立以來(lái)，Dibitt品牌的改裝輪轂、避震、剎車系統(tǒng)一直受到全球眾多專業(yè)拉力車手和賽車隊(duì)的選擇和追捧。非凡。第十品牌：英國(guó)ISPIRI車輪ISPIRI品牌車輪歷史悠久，始創(chuàng)于19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）工業(yè)革命的發(fā)源地英國(guó)。創(chuàng)始人萊恩湯普森（Ryan Thompson）強(qiáng)調(diào)其品牌的理念，致力于提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)的美感。并制造最高質(zhì)量的車輪供消費(fèi)者使用。

5，oz輪轂是哪個(gè)國(guó)家的是跑車專用嗎

國(guó)內(nèi)一些車輪廠家的仿制品。質(zhì)量只能說(shuō)一般。正品OZ 的價(jià)格非常昂貴。中國(guó)沒(méi)有真正的OZ壟斷。您只能通過(guò)改裝店訂購(gòu)。 O.Z racing是意大利著名的專業(yè)輪轂制造商，成立于1971年4月，OEM分公司一直為各大廠商代工輪轂，包括蘭博基尼、奔馳等。 1653 MotorSport 分支更是名聲在外。在F1、WRC、Lemans、Indy500、DTM 甚至Super GT 比賽中都可以看到OZ Racing 的身影。

6，有哪位用過(guò)仿OZ的輪轂質(zhì)量如何

輪子裝在車上是什么感覺(jué)？無(wú)非是容貌上的變化。還有就是看輕不重。輕量化的結(jié)構(gòu)對(duì)于您愛(ài)車的油耗會(huì)有一定的好處。國(guó)內(nèi)一些車輪制造商仿制。質(zhì)量只能說(shuō)一般。正品OZ 的價(jià)格非常昂貴。國(guó)內(nèi)沒(méi)有正品OZ專賣，只能通過(guò)改裝店訂購(gòu)。想想也買不到，主要是材料和生產(chǎn)工藝不達(dá)標(biāo)，存在很大的安全問(wèn)題。我們做不到這種輪轂的合格產(chǎn)品。講起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)里面技術(shù)要求非常高。 所以為了安全起見(jiàn)絕對(duì)不要買，仿的比真的倒是便宜了三，四千元。不過(guò)比真的在重量上沉了不少，所以在實(shí)際使用上比較耗油?。∵@東西的材料擺在那 仿制品也便宜不了多少吧？只要?jiǎng)e發(fā)燒到買高端的復(fù)合鍛造圈 應(yīng)該還是可以接受的推薦買原品吧

7，如何鑒定輪轂真假鑒定輪轂真假可以從四個(gè)方面分辨：做工、字體、重量、價(jià)格。從這幾方面就可以分辨大部分的假輪轂，高仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙，從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。副廠輪轂由于成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。無(wú)論是原廠輪轂還是拆車輪轂，價(jià)格都不會(huì)很低，如果購(gòu)買輪轂時(shí)商家開(kāi)出的價(jià)格過(guò)低，這樣的輪轂很可能有問(wèn)題。鑒定輪轂真假的方法：1、看做工一般，高仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙。由于副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會(huì)有扎人的百毛刺、毛邊。由于成本問(wèn)題，原廠輪轂內(nèi)外都會(huì)噴上色澤相同的油漆，副廠、高仿輪轂由于成本問(wèn)題內(nèi)外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。2、看字體在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以車主可以把買來(lái)的輪轂與自己車上的輪轂對(duì)比一下，如果字體不一樣，那很有可能買到了假輪轂。3、看重量副廠輪轂由于成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。因此車主在購(gòu)買輪轂時(shí)，可以把原車輪轂拆下與要購(gòu)買的輪轂對(duì)比，如果兩個(gè)輪轂的重量不同的話，那商家給你拿出來(lái)的輪轂肯定就有些問(wèn)題了。4、看價(jià)格無(wú)論是原廠輪轂還是拆車輪轂，價(jià)格都不會(huì)很低。以奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪轂為例，汽配城中所出售該輪轂的價(jià)格最低也在3000多，而副廠輪轂只需要區(qū)區(qū)一千幾百元。如果購(gòu)買輪轂時(shí)商家開(kāi)出的價(jià)格過(guò)低，或讓利幅度較大的話，那么改輪轂必有蹊蹺。如果有條件的話，可以拿專業(yè)的一起來(lái)檢測(cè)輪轂的質(zhì)量參數(shù)，看是否與表示的一致，在選擇前先從車廠、論壇、輪轂品牌官網(wǎng)等多方面進(jìn)行信息的收集，或者找專業(yè)改裝人員幫忙驗(yàn)真也行。