寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2833條)

1近兩年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)并非特例。事實(shí)上，寶馬在全球豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位正在不斷鞏固。

2、寶馬的成功可以說是從全新一代寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的問世開始的（參數(shù)配置圖庫(kù)）。與上一代相比，全新5系夸張、大膽、激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)是一次偉大的冒險(xiǎn)。

3、專為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新5系長(zhǎng)軸距版，是BMW積極、開放、進(jìn)取、務(wù)實(shí)態(tài)度的又一體現(xiàn)。從這個(gè)角度來說，了解了5系，也就了解了寶馬這幾年的成功。

4、寶馬一直以操控著稱于汽車界，但是在全新5系之后，寶馬在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的名氣，至少在我看來，已經(jīng)超越了操控領(lǐng)域。

5、新5系長(zhǎng)軸距版還憑借出色的設(shè)計(jì)榮獲廣州日?qǐng)?bào)《車天下》 2007年度最佳設(shè)計(jì)車型獎(jiǎng)。老實(shí)說，在授予它這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)之前，本報(bào)記者只是在廠家安排的試駕活動(dòng)中簡(jiǎn)單體驗(yàn)了全新5系長(zhǎng)軸距版，但好的設(shè)計(jì)總能讓人一見傾心。

6、汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)格因人而異，很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們?cè)谠u(píng)選最佳設(shè)計(jì)車型時(shí)所面臨的困難，也是其他獎(jiǎng)項(xiàng)所沒有遇到的。

7. 記得當(dāng)時(shí)，我終于用一句話說服了我們所有的評(píng)委，平息了這場(chǎng)幾乎無解的爭(zhēng)論。那句話就是：全新5系長(zhǎng)軸距版的很多細(xì)節(jié)都將設(shè)計(jì)提升到了藝術(shù)的高度。 —— 電子換檔手柄可以完全取下并放置在您客廳的展示柜中。

8.當(dāng)然，BMW絕對(duì)不會(huì)只是好看。駕駛寶馬總是一種樂趣。雖然駕駛樂趣無法與純3系相提并論，但寶馬5系和奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（參數(shù)配置圖庫(kù)）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的C級(jí)豪華車陣營(yíng)中還是有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

9、性能方面，寶馬的0升直列6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190千瓦，明顯高于奔馳E280（0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)）的170千瓦，從0加速到每小時(shí)100公里。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，寶馬530Li比奔馳E280快了2秒0。

10.1 秒。雖然民間一直有“開寶馬開奔馳”的說法，但說實(shí)話，就這兩款車而言，操控性能不相上下。

11、相比之下，BMW 530Li最大的優(yōu)勢(shì)，除了設(shè)計(jì)，就是空間。因?yàn)槭羌娱L(zhǎng)版，530Li的軸距超過了3米，達(dá)到了3028mm，而奔馳E280則是2854mm。

12、在幾天的試駕過程中，寶馬直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率給我留下了深刻的印象。這可不是那些油老虎那種所謂的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。一開始，電腦顯示市區(qū)堵車平均油耗高達(dá)16升，但在郊區(qū)跑了兩天后，平均油耗迅速下降到10升左右。而在高速巡航狀態(tài)下，電腦顯示實(shí)時(shí)油耗僅為9升。

13、另外，根據(jù)廠家信息，在寶馬5系中，52530兩種不同車型的綜合油耗基本相同，均為4升； 525略高5升。

14、這也能反映出寶馬530采用的最新直列6發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是“高效動(dòng)力”。寶馬首創(chuàng)的iDrive中央信息處理系統(tǒng)一直被視為寶馬汽車的一大亮點(diǎn)。從設(shè)計(jì)的角度來說，確實(shí)不錯(cuò)。既增加了現(xiàn)代科技感，又讓中控臺(tái)顯得極為簡(jiǎn)潔。

15.但是從功能上來說，確實(shí)用處不大。本來就是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作，按一個(gè)按鈕就可以了，但是有了iDrive操作系統(tǒng)，就得進(jìn)入多個(gè)菜單。

16、雖然現(xiàn)在優(yōu)化了iDrive系統(tǒng)，增加了8個(gè)快捷鍵，操作也變得比較簡(jiǎn)單，但是我的體驗(yàn)還是不太好，個(gè)人更喜歡觸摸屏。

17.對(duì)了，這次提供給我們?cè)囻{的版本是全黑內(nèi)飾版本。這種內(nèi)飾風(fēng)格贏得了幾乎所有人的掌聲。 ——簡(jiǎn)直太酷了。

18.但不要急于模仿，因?yàn)楹谏鳛槭覂?nèi)顏色很難掌握。如果你做工達(dá)不到一定的水平，配色經(jīng)驗(yàn)豐富，或者內(nèi)飾材料容易老化變形，那么黑色內(nèi)飾不僅不會(huì)給你的愛車加分，反而是很可能是一場(chǎng)災(zāi)難。

19、BMW 5系簡(jiǎn)史到2008年9月，BMW 5系的歷史已經(jīng)36年了。 1972 年秋天，BMW 在慕尼黑生產(chǎn)了第一個(gè)5 系列- BMW 520。

20. 這是一款運(yùn)動(dòng)型、帥氣的四門轎車，配備115 馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)時(shí)是非常了不起的115 馬力。從1972年到1981年，第一代5系共生產(chǎn)了699094輛，搭載了6種發(fā)動(dòng)機(jī)；從1981年到1987年，第二代5系共生產(chǎn)了722328輛，共使用了包括柴油機(jī)和eta在內(nèi)的7種發(fā)動(dòng)機(jī)。從1987年到1996年，第三代5系的產(chǎn)量增至1,333,438輛。

21。 1995年底，第四代5系發(fā)布。 5系有轎車和旅行車兩種車型，有六缸/八缸汽油機(jī)和四缸/六缸柴油機(jī)。