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2.0t相當于多大排量,相當于3.0L排量而且動力更加強勁

2023-06-07 10:47:51 作者:蔡金盛
“t”是當下最流行的渦輪增壓技術,功率比普通自然吸氣大很多,那么2.0t相當于多少排量呢?國內(nèi)按排量計算的時候,只看前面的數(shù)字,我不看后面的“T”或“L”,其實兩者是完全不同的。西方國家以T1.4計算汽車排量,可見兩者的差距。

2.0t相當于3.0L排量

現(xiàn)在基本上大家都明白自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別了。帶t的明顯功率和扭矩要大很多,而實際排量很小,特別適合現(xiàn)在的排量政策。那么2.0t相當于多少排量呢?其實車輛本身影響排量的因素有很多,但一般渦輪增壓發(fā)動機一般都能達到自然吸氣發(fā)動機的水平,排量大約是1.3-1.5倍,所以2.0t相當于一個排量3.0 升。

事實上,在西方國家,有一個直接的計算公式:T1.4=汽車排量,便于稅收征管。很顯然,兩者之間的實力有著天壤之別。要知道2.0T有時候甚至比3.0L還要厲害。

例如:寶馬X5查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的2.0T發(fā)動機最大馬力為245馬力,最大扭矩為350牛米,而吉普大切諾基查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的3.0L V6發(fā)動機最大馬力為234馬力,最大扭矩為285牛米。可以看到寶馬X5吉普大切諾基的2.0T發(fā)動機比吉普大切諾基的3.0L發(fā)動機輸出功率更大,可見渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別有多大。

渦輪增壓最大的優(yōu)勢在于提高發(fā)動機功率和扭矩,可提高約40%或更多,同時還能提高燃油經(jīng)濟性和減少排放,加速更快。但并不是說渦輪增壓就沒有缺點。它最明顯的缺點是“滯后反應”。但隨著技術的進步,滯后現(xiàn)象得到了一定程度的改善。更大的渦輪增壓器具有基本相同的效果,同時減少了渦輪滯后,盡管滯后仍然是不可避免的。

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