近日，我們?cè)?a class="cmsLink askLink" >法拉利經(jīng)銷(xiāo)商處拍攝了一組法拉利296（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTB的實(shí)車(chē)圖。目前，新車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，并公布了車(chē)型售價(jià)。新車(chē)售價(jià)298.8萬(wàn)起。新車(chē)搭載由2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。純電模式續(xù)航里程為30km。官方0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒，極速為350km/h。據(jù)悉，新車(chē)將于2021年底正式全球交付。

296 GTB 是法拉利設(shè)計(jì)中心的產(chǎn)品，是過(guò)去十年推出的最緊湊的Berlinetta。 Berlinetta 車(chē)型的經(jīng)典快背設(shè)計(jì)在296 GTB 上被駕駛艙架構(gòu)所取代，該架構(gòu)結(jié)合了短軸距和一系列元素，包括高張力側(cè)翼、帶頂篷的擋風(fēng)玻璃、強(qiáng)大的飛扶壁以及新的垂直后窗——，這些配置賦予296 GTB純粹的座艙輪廓，塑造整車(chē)視覺(jué)觀感。

296 GTB 的后四分之三最能體現(xiàn)其非凡的美感和強(qiáng)大的性能。流暢的車(chē)頂線條輪廓、飛扶壁結(jié)構(gòu)和氣勢(shì)磅礴的側(cè)翼，彰顯了車(chē)身與座艙的一體化設(shè)計(jì)。整個(gè)座艙包裹在車(chē)身輪廓之中，營(yíng)造出緊湊簡(jiǎn)潔的視覺(jué)效果。

296 GTB的前臉干凈利落，簡(jiǎn)潔明了，這是仔細(xì)研究前臉幾何形狀后的完美效果。與之前的中后置V8發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型相比，296 GTB的前臉更加錐形。從上方看，前翼子板的頂點(diǎn)勾勒出296 GTB整個(gè)車(chē)頭的設(shè)計(jì)輪廓，將大燈總成一分為二，時(shí)尚優(yōu)雅。

前大燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自前代車(chē)型的“淚珠”大燈。在296 GTB 上，這一造型主題由雙“流線型淚珠”大燈詮釋，它們像珠寶一樣鑲嵌在296 GTB 的前部。 “水滴形”大燈配合日間行車(chē)燈的造型，與制動(dòng)卡鉗的進(jìn)氣口一起構(gòu)成了296 GTB前臉的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

超現(xiàn)代的尾翼采用令人印象深刻的飛拱設(shè)計(jì)。在其末端，引擎蓋呈現(xiàn)出獨(dú)特的三維玻璃形狀。透過(guò)引擎蓋可以看到車(chē)身顏色的設(shè)計(jì)元素，這是法拉利Testarossa 和F355 GTB 車(chē)型引以為豪的法拉利標(biāo)志。

296 GTB 采用單中央排氣管：非?，F(xiàn)代。排氣管無(wú)縫融入保險(xiǎn)杠下部，尾燈向上延伸至兩側(cè)，完美強(qiáng)調(diào)了車(chē)尾的橫向視野。中翼隱藏在兩個(gè)尾燈之間，形成車(chē)尾的整體設(shè)計(jì)。這一集成解決方案結(jié)合了強(qiáng)大的多功能性、技術(shù)和設(shè)計(jì)，在不影響設(shè)計(jì)純度的情況下確保最佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

296 GTB 采用雙輻設(shè)計(jì)的新型合金輪轂，具有運(yùn)動(dòng)外觀和雕塑般的光芒。新車(chē)還提供了帶有鉆石切割表面的五輻鍛造輪轂。五個(gè)主輻條中的每一個(gè)都分配了一個(gè)動(dòng)態(tài)彎曲元件，在它們之間形成凹槽以改善輪拱的通風(fēng)。

296 GTB 的駕駛艙配備了全數(shù)字交互界面。這一全新設(shè)計(jì)理念首次在法拉利SF90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Stradale 上首次亮相。這種內(nèi)飾布局從SF90 Stradale汲取靈感，保持了統(tǒng)一的風(fēng)格。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，駕駛艙內(nèi)的儀表盤(pán)會(huì)呈現(xiàn)“黑屏”狀態(tài)。一旦觸發(fā)電容式啟動(dòng)按鈕，所有電子配件將被一一激活。主儀表板嵌入控制面板中，方向盤(pán)和儀表板合并為兩個(gè)可見(jiàn)的支撐結(jié)構(gòu)，逐漸合并到面板中。另外兩個(gè)附件位于兩側(cè)，每個(gè)附件都有獨(dú)立的電容式觸摸區(qū)域和通風(fēng)孔。乘客側(cè)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，只有標(biāo)準(zhǔn)的乘客顯示屏。

雕塑般的門(mén)板在材質(zhì)和顏色上延續(xù)了控制面板的風(fēng)格。中央圓形浮雕部分呈現(xiàn)立體立體的深菱形勺子。這種架構(gòu)讓整個(gè)門(mén)板看起來(lái)非常輕盈，與后飾板融為一體。至于中央控制，換檔撥片將SF90 Stradale 的現(xiàn)代設(shè)計(jì)與經(jīng)典風(fēng)格相結(jié)合。此外，還有一個(gè)帶有躍馬標(biāo)志的車(chē)鑰匙專用隔層。

法拉利對(duì)純粹的追求還體現(xiàn)在平視顯示器（Head Up Display）上，它與皮革面料渾然一體。揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)也遵循這一原則。設(shè)計(jì)師沒(méi)有選擇金屬，而是選擇了與控制面板顏色相同的熱塑性塑料外殼。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了由2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率610kW，峰值扭矩740Nm。 7.45kWh電池組可提供30公里的純電續(xù)航里程。變速箱匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒，極速為350km/h。