如果車輛的同步帶斷開，發(fā)動機內(nèi)部的閥門會損壞，危害會變大，所以一般廠家都規(guī)定了同步帶的更換周期。同步帶壞了需要大修嗎？帶大家探索一個。

同步帶斷裂的前兆

同步帶(鏈條)的作用是發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(正時)、點火的順序)和正時通過“正時”(傳動帶——的鏈條)的連接而被打破，氣缸的動作行程全部紊亂，使發(fā)動機無法啟動。當發(fā)動機停止工作時，兩個活塞的上表面與氣門相撞，嚴重損壞了活塞和氣門，需要大修。這在高速上也很危險。

同步帶是橡膠制品，過了有效期橡膠制品就會開裂或斷裂。所以一定要按照汽車保養(yǎng)手冊更換汽車同步帶。一般車輛同步帶的更換時間是6年或者先行駛10萬公里。

同步帶壞了應該大修嗎？

正時皮帶與曲軸連接，按照一定的傳動比保證進排氣時間的正確性。同步帶是橡膠零件。隨著使用時間的延長，同步帶及其附件會出現(xiàn)一定程度的磨損和老化。如果同步帶過度磨損或老化，很容易斷裂。同步帶斷裂時，氣門和點火系統(tǒng)不能正常工作，活塞因慣性上下移動，氣門停止開關(guān)，活塞在狹窄的燃燒室中與氣門碰撞，挺桿可能彎曲，活塞頂部可能凹陷，氣缸蓋上可能出現(xiàn)孔洞。這種情況下發(fā)動機會直接大修或者報廢。

如果同步帶斷開，發(fā)動機內(nèi)部的閥門會損壞，危害會變大。為了防止同步帶斷裂，廠家提出了嚴格的要求，要求在規(guī)定的期限內(nèi)更換汽車同步帶及其附件。根據(jù)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，一般車輛行駛6 ~ 10萬公里就要更換同步帶。

同步帶的作用是自上而下的。上部與發(fā)動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸的正時輪連接。正時輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有凸輪，其接觸點是一個小搖臂，通過同步帶產(chǎn)生的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用。

進氣門的作用是將霧化的汽油送入氣缸，當排氣門向上推時，廢氣從氣缸排出；當凸輪軸的凹部(注意：不是凸部)同時接觸小搖臂時，此時進氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分電器著火，內(nèi)燃開始發(fā)電！不明白的請看說明書。以四缸車為例。它的點火順序是1、3、4、2，1、2、4、3可以從一個氣缸開始。1.氣缸的進氣門和排氣門關(guān)閉，導致內(nèi)燃；此時，氣缸的進氣門幾乎關(guān)閉，排氣門也關(guān)閉。此時三個氣缸的進氣門幾乎完全打開吸收汽油，排氣門幾乎關(guān)閉；此時內(nèi)燃機進氣門關(guān)閉，排氣門全開排氣！

同步帶是橡膠部件。隨著發(fā)動機運行時間的延長，同步帶及其附件，如同步帶張緊器、同步帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。

請務必根據(jù)時間或行駛距離在正規(guī)的4S店或修理廠更換同步帶，以免出現(xiàn)車輛使用10萬公里以上仍未更換同步帶的情況。正規(guī)皮帶在行駛過程中斷裂，必須用拖車處理，不允許再次點火，以免拉缸導致車輛大修。