1、乘坐空間大，座椅采用全真皮，舒適高檔，質感和檔次十足?？臻g在跑車中堪稱優(yōu)秀，還配備了全尺寸備胎。發(fā)動機是16t渦輪增壓發(fā)動機，動力夠用，油耗不錯，第三是豐田86，這臺車的操控很好，顏值最好；車速更高，最高時速高達220kmh，高于大多數(shù)同級車。減速比越小，變速箱的輸出轉速越高，所以在其他條件不變的情況下，中華酷寶18T6MT可以獲得更高的轉速；不，它是一款自主品牌中華Coupe的雙門硬頂跑車，保時捷提供外觀和內飾設計以及完善的底盤技術支持。與寶馬一脈相承的涂裝，擁有世界級的外觀質感。很強，除了與寶馬同線生產的H530和V5與寶馬3系和X1非常相似外，其他車型沒有明顯的仿制轎跑上半身的痕跡。

2、中華酷寶是華晨汽車研發(fā)中心研發(fā)的首款自主品牌中高端轎跑，集100多名具有開發(fā)經驗的工程師，吸取了世界領先的汽車技術，根據(jù)設計理念F1的。打聽車教授玩，沒有人玩的原因有一個，雖然中華酷寶在外觀設計上出類拔萃。

3. 這是一個很大的遺憾。據(jù)說，為了改善這個問題，中華曾嘗試過使用CVT無級變速器，但遺憾的是，因為銷量不佳，積壓太多，搭載CVT的新酷寶也暫時擱淺。個人覺得美中不足的是，中華酷寶的定位是民用跑車；沒有人玩中華久保，因為中華久保停售了。中華酷寶2018年停售，玩的人越來越少。中華酷寶跑車于2007年推出，當時這款車在車圈引起了巨大的轟動。不僅整車的線條設計十分流暢舒展，車身尺寸也比吉利美人豹更大；說是無可挑剔，但是18T127KW，177馬力對于跑車來說太小了，至今也沒有適合它的改裝配件。內飾做工極其粗糙。建議觀望一段時間后再考慮購買。謝謝；在制動測試中，表現(xiàn)也很明顯。從100公里/小時到靜止的冷制動距離為444米。這個成績比預想的要差，但是中華轎跑沒有熱衰減，熱剎車距離更短了1米。這很符合跑車中國轎跑的特點。

4、酷寶沒出來之前，酷派可以說是性價比最高的入門級小跑車了。憑借著低廉的價格、出色的顏值以及較為充沛的動力，圓了無數(shù)人的跑車夢。高顏值還不錯，而且還是國產品牌，反正也要支持；從大連萬通中華4S店了解到，國產跑車中華酷寶現(xiàn)優(yōu)惠最高7000元，店內還有現(xiàn)車價格浮動。大連純國產跑車的價格一直比較穩(wěn)定。除去前段時間庫存車2萬元的優(yōu)惠幅度，大連的優(yōu)惠車型評測為5000.7萬元；經驗豐富的工程師，根據(jù)F1的設計理念，開發(fā)出第一款自主品牌中高端轎跑，是國內第一款渦輪增壓發(fā)動機匹配6擋手自一體的運動轎跑。嚴格來說，中華酷寶并不是完全國產，而是中外聯(lián)合研發(fā)。

5、既然是跑車，金屬踏板自然是必不可少的裝備。華晨在細節(jié)上考慮周到。就連左腳踏板也是非常典型的賽車踏板。在制造商的確切信息中，保時捷多次被提及。也可以看出，中華Coupe是仿照經典的保時捷911打造的，中華Coupe卻不是。

6、個人覺得中華酷寶的車質量還是不錯的，比較扎實。 1 但是國產車的通病就是一年后會出現(xiàn)很多小問題，比如異響。 2 這輛車有幾個問題。一是交流發(fā)電機有多項缺陷，但已免費更換。二是點火線圈比較容易壞。是華晨汽車研發(fā)中心在十年汽車開發(fā)設計經驗的基礎上，整合100多名具有開發(fā)經驗的工程師，整合世界設計資源的結晶。