東風(fēng)本田旗下還有自主品牌思明，2011年在廣州車展上正式亮相，并發(fā)布了首款車型思明。這款車基于第八代思域的平臺(tái)打造。因?yàn)樗济鲗儆谧灾髌放栖囆?，價(jià)格比思域低，在當(dāng)時(shí)被很多人認(rèn)為是選擇之一。

現(xiàn)在思明攜全新純電動(dòng)SUV ——本田M-NV到貨。這款車是一款基于本田XR-V打造的純電動(dòng)SUV。它在很多地方都與本田XR-V有很多相似之處。地方。首先在售價(jià)方面，本田M-NV目前僅銷售2020款尚品版和尚逸版兩款車型，指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元。目前這款車優(yōu)惠3萬(wàn)元。裸車售價(jià)為11.98萬(wàn)元至12.98萬(wàn)元，按照它的定價(jià)來(lái)看，確實(shí)不高。畢竟在我們的印象中，純電版普遍要比燃油版貴不少，而本田M-NV雖然本田XR-V的定價(jià)與本田XR-V非常接近，但其終端由于折扣幅度大，價(jià)格遠(yuǎn)低于XR-V。另外由于思明是自主品牌，所以本田M-NV的價(jià)格也比較合理。低了很多，而且兩款車有一點(diǎn)相似之處，就是廣汽本田VE-1同樣沒(méi)有本田標(biāo)志。

首先在外觀方面，本田M-NV的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與本田XR-V有不少相似之處。它的前臉采用了半封閉式的格柵設(shè)計(jì)，但前臉中央依舊是小格柵設(shè)計(jì)。這一點(diǎn)其實(shí)和本田的家族式設(shè)計(jì)非常相似。另外，本田M-NV在引擎蓋上使用了思明Logo，而不是Honda Logo。如果只看它的車標(biāo)，一般人會(huì)以為是國(guó)產(chǎn)車，但事實(shí)確實(shí)如此。雖然本田M-NV只有兩款車型在售，但全系車型依然配備了LED自動(dòng)大燈和LED日間行車燈。在這方面，本田M-NV的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。本田XR-V也比較低調(diào)，采用了鹵素?zé)簟?p>來(lái)到車身側(cè)面，通過(guò)側(cè)身前翼子板的藍(lán)色標(biāo)識(shí)，可以看出這是一款純電動(dòng)車型。本田M-NV車身側(cè)面并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但值得注意的是，本田M-NV-NV采用了與本田XR-V相同的后門(mén)開(kāi)啟方式，將后門(mén)把手置于靠近后三角窗。尺寸方面，本田M-NV的長(zhǎng)寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm。單看尺寸，符合主流小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，但畢竟是小型SUV，車身緊湊靈活。也意味著犧牲了很大一部分車內(nèi)乘坐空間，不知道本田M-NV會(huì)不會(huì)像本田XR-V一樣繼承“太空魔術(shù)師”的空間優(yōu)勢(shì)。

本田M-NV尾部的設(shè)計(jì)也與本田XR-V非常相似，但本田M-NV畢竟是一款純電動(dòng)SUV。它的尾部采用了LED尾燈和車尾下方的隱藏式排氣布局。再加上整體的全尾部設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)還是很協(xié)調(diào)的。

來(lái)到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)本田M-NV的設(shè)計(jì)布局與本田XR-V基本相同。最大的區(qū)別在于方向盤(pán)中央的標(biāo)志和按鈕式換檔方式。本田M-NV嚴(yán)格來(lái)說(shuō)屬于自主品牌車型，但車內(nèi)用料依然是大面積搪塑，整體外觀極具塑料感。雖然這款車配備了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和8英寸的中控屏，但是車內(nèi)整體并沒(méi)有什么科技?xì)庀ⅲ强雌饋?lái)很廉價(jià)。

雖然本田M-NV的軸距只有2610mm，但是本田后排的整體乘坐空間還是不錯(cuò)的。從這里也可以看出，本田M-NV繼承了“空間魔術(shù)師”的部分優(yōu)點(diǎn)。在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。美中不足的是本田M-NV沒(méi)有配備后排氣口和USB/Type-C接口。另外，本田M-NV的后備箱層次感不錯(cuò)，后備箱比較平整。完美的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，本田M-NV提供單電機(jī)最大功率163馬力。駕駛起來(lái)仍然非常平穩(wěn)和直接。此外，作為一款純電動(dòng)SUV，本田M-NV的續(xù)航表現(xiàn)自然是重中之重。對(duì)此，本田M-NV的純電續(xù)航里程為480km。對(duì)于一款15萬(wàn)級(jí)別的純電SUV來(lái)說(shuō)，這樣的AION Y表現(xiàn)中規(guī)中矩，談不上優(yōu)秀，但也不算太差。比如同樣屬于10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的AION Y的頂配，可以實(shí)現(xiàn)600km的純電續(xù)航里程，其指導(dǎo)價(jià)僅為14.86萬(wàn)元，并不高于本田M-NV。就算只看指導(dǎo)價(jià)，AION Y的價(jià)格也更低。

在售的本田M-NV兩款車型均支持快充。快充僅需0.5小時(shí)即可充滿80%的電量，慢充則需要10小時(shí)。如果家里支持慢充，完全可以充滿。一晚充滿電，480km續(xù)航里程充滿電后可跑約400公里。如果一天開(kāi)20公里，可以用半個(gè)月，有的續(xù)航里程甚至更高。強(qiáng)勢(shì)車型就更不用說(shuō)了，所以續(xù)航和充電對(duì)于一款純電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)更為重要。

此外，在底盤(pán)方面，本田M-NV依然采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架組合。本田M-NV雖然仍沿用本田的名稱，但本質(zhì)上是一款獨(dú)立品牌車型。作為一款15萬(wàn)元左右的自主品牌車型，應(yīng)該不會(huì)采用后扭力梁懸掛。畢竟，它不是本田XR-V。即便是XR-V，后扭力梁懸掛依然是它的敗筆之一，所以在這方面本田M-NV的表現(xiàn)比較一般，尤其是顛簸的過(guò)濾。

社論評(píng)論/背景分析

從本田M-NV產(chǎn)品本身來(lái)看，其外觀和內(nèi)飾很大一部分采用了東風(fēng)本田XR-V的設(shè)計(jì)風(fēng)格。如果說(shuō)外觀上還有某些思明的特征，那么它的內(nèi)飾基本就是抄襲。，而作為一款純電動(dòng)SUV，本田M-NV并沒(méi)有純電動(dòng)車型應(yīng)有的科技感，反而整體的設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，并沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)。另外，本田M-NV作為一臺(tái)小型SUV，雖然繼承了一部分本田“空間魔術(shù)師”的優(yōu)勢(shì)，但整體的乘坐空間和置物空間表現(xiàn)還是比較一般；動(dòng)力方面本田M-NV的表現(xiàn)中規(guī)中矩，續(xù)航和底盤(pán)方面還有待提升。整體來(lái)看，本田M-NV的產(chǎn)品力一般，在15萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)中不具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

畢竟在這一價(jià)位中，具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型并不在少數(shù)，如前面提到的AION Y，奇瑞大螞蟻、小鵬G3、哪吒U等車型，特別是AION Y，整體的產(chǎn)品力是很強(qiáng)的，并且這臺(tái)車的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，在智能、科技、輔助駕駛系統(tǒng)方面的表現(xiàn)很好，所以說(shuō)相比起同價(jià)位競(jìng)品來(lái)說(shuō)，本田M-NV并沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力而言，并且本田M-NV還是一臺(tái)小型SUV，在級(jí)別上也與同價(jià)位競(jìng)品差了一些。因此，絕大多數(shù)手握15萬(wàn)元左右想買一臺(tái)純電動(dòng)SUV的話，還是更樂(lè)意去選擇一些空間大、級(jí)別高的車型，而不是選擇一臺(tái)產(chǎn)品力較差的車型，并且還是一臺(tái)沒(méi)掛本田標(biāo)的“本田純電SUV”，這也正是本田M-NV在短短時(shí)間內(nèi)便有3萬(wàn)元優(yōu)惠的主要原因。