截至2022年7月，尚無蔚來即將破產(chǎn)的可靠消息，短期內(nèi)不存在蔚來破產(chǎn)的可能性。蔚來今年6月共交付新車12961輛，2022年首次突破1萬輛大關(guān)。4月，蔚來銷量一度跌至5000輛，讓外界懷疑蔚來有落后或即將破產(chǎn)。向上。

從蔚來剛剛發(fā)布的2022年一季度財(cái)報(bào)可以看出，蔚來歸母凈利潤為-18.25億元。過去三年，蔚來也累計(jì)虧損近300億元。在造車新勢力中，蔚來是目前最難看到盈利希望的。

不過，蔚來作為目前國內(nèi)高端新能源領(lǐng)域的主力軍，擁有多家企業(yè)和政府的投資，雄厚的資本實(shí)力可以保證短期內(nèi)不會倒閉。

此外，蔚來最近交付的ET7和最近發(fā)布的ES7都取得了不錯的市場反響。同時(shí)，旗下ES6、ES8等主力車型也進(jìn)行了更新?lián)Q代，電站、增壓站等配套設(shè)施仍在運(yùn)營。按照計(jì)劃繼續(xù)建設(shè)，相信蔚來很快就能打破公司即將倒閉的傳聞。

蔚來停產(chǎn)的真正原因

事實(shí)上，蔚來現(xiàn)在已經(jīng)復(fù)工一段時(shí)間了。蔚來三四月份停產(chǎn)的真正原因是疫情的影響。公司在吉林、上海、江蘇等地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，造成貨源緊缺。鏈斷裂的情況。

另外，其實(shí)從2021年底開始，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈其實(shí)都出現(xiàn)了不同程度的問題。先是芯片短缺，繼而出現(xiàn)新能源汽車電池原材料供應(yīng)短缺、價(jià)格上漲等問題。

蔚來汽車的供應(yīng)鏈基本靠采購，所以會顯得整個(gè)供應(yīng)鏈體系非常脆弱。受疫情沖擊，蔚來無奈宣布停產(chǎn)。

雖然蔚來停產(chǎn)很大程度上受到客觀環(huán)境因素的影響，但也反映出一家車企如果過于依賴外部供應(yīng)鏈，面對危機(jī)時(shí)將缺乏足夠的應(yīng)對能力。顯得很無奈。