如果花10萬元買一輛家用代步車，大家選擇的余地還是很大的。不過，如果是有品牌積淀的車型，似乎并不多。

然而，歷史總是給人驚喜，比如捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

1991年12月5日，第一輛國產(chǎn)捷達(dá)轎車在一汽-大眾工廠下線。在隨后的21 年服役期間，共售出超過200 萬輛汽車。奇跡。

不過在2012年，老款捷達(dá)正式停產(chǎn)，取而代之的是新款捷達(dá)。

它也沒有讓人失望。自上市以來，一直穩(wěn)居同級(jí)車型銷量第一，今年1月銷量一度突破4萬輛大關(guān)。

剛剛過去的5月1日長假，加上幾天的車歇，一共休息了將近一個(gè)星期，就回到了離家不遠(yuǎn)的老家?？偫锍碳s1500公里，隨行用車是老伙伴——捷達(dá)突然出手。

不過，這臺(tái)捷達(dá)并不是捷達(dá)，而是2017款的捷達(dá)。那么，它是一款什么樣的車呢？

外觀更硬朗更有精神

可以說全新捷達(dá)在外觀上的變化是翻天覆地的，在其身上可以看到很多年輕化的設(shè)計(jì)元素。比如前格柵上的大面積鍍鉻飾條、與格柵融為一體的不規(guī)則大燈組等等。

還有很多運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的四個(gè)凸塊、雙十輻運(yùn)動(dòng)輪轂、前保險(xiǎn)杠下方尖銳的導(dǎo)流板、后備箱蓋后緣的鴨尾造型、身體線條銳利。

內(nèi)飾更簡潔實(shí)用

進(jìn)入車內(nèi)，新捷達(dá)的視覺感受還是很讓人喜歡的。全黑的內(nèi)飾可以讓它適合更多年齡段的用戶，也非常適合家用。中控臺(tái)上方的四個(gè)圓形出風(fēng)口造型別致，能夠讓純黑色的內(nèi)飾看起來不那么壓抑。此外，在中控臺(tái)周圍、方向盤、中控面板以及空調(diào)出風(fēng)口處，都有鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，看起來非常時(shí)尚。

方向盤更新為大眾家族統(tǒng)一的平底D型運(yùn)動(dòng)方向盤。尾部的多功能按鍵和定速巡航桿還是很受歡迎的，上手非?？?。

空間寬敞，符合緊湊型車的定位

新捷達(dá)車身長寬高分別為4501x1704x1469mm，軸距為2604mm?？梢哉f是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車。不過，工程師們在優(yōu)化車內(nèi)空間方面下了不少功夫。不出意料北京癱，后排腿部空間還是很寬敞的，長時(shí)間騎行也不會(huì)覺得有壓迫感。

全新捷達(dá)，再也不用擔(dān)心找不到觸手可及的儲(chǔ)物空間。前門最多可存放4瓶礦泉水，后門可輕松放置兩瓶礦泉水。

變速箱拉桿前還有兩個(gè)杯槽，變速箱后中央扶手下方有兩個(gè)卡槽，可以用來存放高速卡等，中央扶手不僅可以旋轉(zhuǎn)，收起后，還可以打開蓋子來存放手機(jī)和眼鏡等小物件。

值得一提的是，車兔兔試駕的新捷達(dá)采用全真皮座椅，座墊呈凹面狀，質(zhì)地比較柔軟，能夠提供舒適的坐姿，車兔在高處行駛也不會(huì)感到疲勞一整天的速度。

配置方面，新捷達(dá)沒有讓人失望

這款指導(dǎo)價(jià)11.96萬元的自動(dòng)擋豪車配備了6套安全氣囊系統(tǒng)，能夠提供全方位的安全保護(hù)。主動(dòng)安全配置方面，有ABS、EBD、ESP等系統(tǒng)。此外，還配備了電動(dòng)天窗、定速巡航、車載藍(lán)牙、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化等實(shí)用配置。

最后說說動(dòng)力和駕駛性能。

2017款捷達(dá)共有3款動(dòng)力版本，分別為1.4L、1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭載5MT、5MT/6AT和7DCT變速箱。車兔兔此次試駕的車型為1.5L+6AT車型。這是一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是大眾汽車在中國首次使用1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

最大功率81kW，最大扭矩150Nm。起步加速的時(shí)候，推新捷達(dá)還是很給力的。但受限于小排量和無渦輪增壓，當(dāng)車速提升到80km/h以上時(shí)，動(dòng)力性能下降，加速感不再明顯。通過6AT變速箱的動(dòng)力傳遞變得非常平順，沒有明顯的頓挫感。

這個(gè)變速箱也很匹配。當(dāng)需要快速加速時(shí)，只需深踩油門，變速箱就會(huì)降一個(gè)檔位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。降三擋提供更充沛的扭矩。不過，此時(shí)引擎的轟鳴聲卻變得更加明顯了。

值得一提的是，新捷達(dá)的噪音控制也很不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，車內(nèi)幾乎沒有震動(dòng)，非常安靜，甚至可以聽到后排乘客的呼吸聲；車速80km/h時(shí)，風(fēng)噪小于路噪，不影響在車內(nèi)打電話；當(dāng)車速超過100km/h時(shí)，風(fēng)噪更加明顯?？梢哉f，全新捷達(dá)在應(yīng)對(duì)日常駕駛時(shí)，能夠提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

寫在最后：

這些天接觸新捷達(dá)，車圖圖最大的印象還是那個(gè)靠譜的老伙伴。這位老伙伴不僅還年輕力壯，而且變得非常有耐心和貼心。不過，缺點(diǎn)總是伴隨著優(yōu)點(diǎn)而來，只是需要耐心去發(fā)現(xiàn)。