CVT無(wú)級(jí)變速箱、AT變速箱和DCT雙離合，論耐用性和口碑還是首選AT，但論換擋效率和加速性能，選擇雙離合毫無(wú)疑問(wèn)。大眾雙離合是名副其實(shí)的老大哥，而且作為后起之秀，國(guó)產(chǎn)雙離合并不比大眾差。最具代表性的就是長(zhǎng)城雙離合。熱門(mén)的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等哈弗系列，以及高端WEY系列搭載的都是自主研發(fā)的七速濕式雙離合，那么長(zhǎng)城7速濕式雙離合呢？故障率高嗎？想買(mǎi)雙離合的建議早知道！

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雙離合變速箱的耐用度可以達(dá)到和手動(dòng)變速箱一樣的耐用度。其耐用性的關(guān)鍵在于雙離合變速箱離合器摩擦片的質(zhì)量和變速箱齒輪組的質(zhì)量。雙離合變速箱是在兩套MT變速箱的基礎(chǔ)上，加入電機(jī)和傳感器，重構(gòu)出更先進(jìn)的MT變速箱?？梢哉f(shuō)，只要雙離合變速箱中的齒輪質(zhì)量和潤(rùn)滑系統(tǒng)處于優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，再加上日常的合理保養(yǎng)，雙離合變速箱就可以陪伴我們換車(chē)。

手動(dòng)變速箱的保養(yǎng)大多是離合器總成的更換。離合器是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與變速箱接收動(dòng)力的橋梁。壓盤(pán)用于控制離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的分離和接觸。手動(dòng)檔時(shí)，踩下離合器踏板，離合器片在壓盤(pán)的作用下與飛輪分離。此時(shí)變速箱無(wú)需外接動(dòng)力即可自由換檔；當(dāng)慢慢松開(kāi)離合器踏板時(shí)，離合器片會(huì)慢慢與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，在從不完全接觸壓盤(pán)到完全接觸壓盤(pán)的過(guò)程中，通過(guò)更大的摩擦力實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的同步傳動(dòng)，就這樣，如果頻繁的操作不當(dāng)，離合器片的磨損程度就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

雙離合變速箱故障也經(jīng)常出現(xiàn)，但有關(guān)部門(mén)對(duì)離合器片的生產(chǎn)制造也有質(zhì)量要求。使用壽命應(yīng)該在55萬(wàn)次以上，所以據(jù)此計(jì)算，離合器成分對(duì)我們家用車(chē)5年左右不是問(wèn)題。對(duì)于濕式雙離合，離合器總成和其他部件因摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)通過(guò)變速箱油散熱和受潮，可以在很大程度上延長(zhǎng)離合器總成的壽命。

此外，多款長(zhǎng)城汽車(chē)搭載的DCT450七速濕式雙離合采用博格華納高端6910摩擦片。使用30萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題。但是我們必須考慮我們國(guó)家的路況。堵車(chē)時(shí)頻繁的半聯(lián)動(dòng)會(huì)迅速降低離合器總成的壽命。那么長(zhǎng)城7速濕式雙離合呢？故障率高嗎？沒(méi)有明確的答案。根據(jù)我們駕駛的路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣的不同，變速箱的耐用度也不同。如果你想買(mǎi)雙離合，你應(yīng)該早點(diǎn)知道。然而在現(xiàn)實(shí)生活中，使用原裝離合器超過(guò)10萬(wàn)公里的車(chē)主并不在少數(shù)，而我們車(chē)主能做的就是保持和優(yōu)化自己的駕駛習(xí)慣，比如在堵車(chē)時(shí)切換到手動(dòng)模式.