從2020年8月開始上市的第三代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然到今年2022年7月已經(jīng)過去近兩年時(shí)間，但依然保持著非常不錯(cuò)的銷售業(yè)績和口碑。近兩年來，長城哈弗不斷為第三代哈弗H6車型注入新鮮血液。比如去年1月推出2.0T四驅(qū)版，去年3月推出國潮版，去年8月推出四驅(qū)版。基本上推出了Supreme+版本。第三代哈弗H6雖然這兩年還在賣，但新血車型不在少數(shù)。

長城第三代哈弗H6再次試駕，挑戰(zhàn)的是節(jié)油比拼。一款純?nèi)加蛙囆吞魬?zhàn)節(jié)油比拼，沒有任何新能源技術(shù)加持，純粹就是考驗(yàn)車型本身的產(chǎn)品力。去年，車哥試駕了第三代哈弗H6，在城市道路上有著不俗的表現(xiàn)。次茶哥開的是第三代哈弗H6的2.0T車型。他從廣西南寧出發(fā)到廣西北海，中間經(jīng)過幾個(gè)站點(diǎn)，總共進(jìn)行了500多公里的節(jié)油試驗(yàn)。在考驗(yàn)車手駕駛技術(shù)的同時(shí)，也考驗(yàn)著哈弗H6本身的艱苦條件。

第三代哈弗H6外觀保持不變，由銀色鍍鉻條組成的蛛網(wǎng)格柵相當(dāng)搶眼。兩側(cè)碩大的LED大燈造型和下方兩側(cè)倒牙式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉延續(xù)了哈弗H6的車型定位：霸氣、剛毅、親切。在視覺效果上，車哥能感覺到第三代哈弗H6相當(dāng)?shù)挠怖拾詺?，整個(gè)車身尺寸的視覺效果和氣質(zhì)完美搭配。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為：465318861730mm，軸距為2738mm，定位緊湊型SUV。雖然定位為緊湊型車型，但這樣的車身尺寸采用了超大的五座座椅布局。在同價(jià)位同級(jí)別中，對(duì)于駕乘者來說，處于舒適度和空間感十足的狀態(tài)。設(shè)計(jì)線條方面，筆直硬朗的車身線條設(shè)計(jì)搭配銀色鍍鉻飾條包圍和熏黑輪轂設(shè)計(jì)，提升了一定的高級(jí)感和檔次感。

機(jī)身后部的設(shè)計(jì)也有一些小細(xì)節(jié)。比如我們?cè)囻{的2.0T車型，在哈弗字母尾部下方采用了銀色鍍鉻條，提升了一定的高級(jí)感。

內(nèi)飾方面，在視覺效果方面，第三代哈弗H6一直在叉哥的審美范圍內(nèi)。新車采用層次感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，還將采用酒紅色、黑色等拼接。色彩設(shè)計(jì)提升了車內(nèi)內(nèi)飾的豐富性和多樣性，不會(huì)顯得特別單調(diào)。而且無論是空調(diào)出風(fēng)口還是音響門把手，都被銀色的鍍鉻條包圍，從布局和元器件的搭配上可以看出非常有設(shè)計(jì)感。

全車配備三幅式多功能方向盤、懸浮式10.25英寸變速液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏。我們這次試駕的是頂配版，所以前排有很多值得一提的小細(xì)節(jié)。前排有無限充電面板，旋鈕式檔桿設(shè)計(jì)和兩個(gè)杯架。此外，該車還配備了主副駕通風(fēng)和座椅加熱、主駕座椅按摩、腿托等舒適配置。

其中，作為一款2.0T智能四驅(qū)車型，第三代哈弗H6擁有一套智能駕駛輔助系統(tǒng)。針對(duì)高速道路上個(gè)別大型車輛的路口，第三代哈弗H6具備主動(dòng)剎車和車道保持輔助功能。司機(jī)和乘客的安全得到保障。在行車過程中，我們開啟了ACC自適應(yīng)續(xù)航。在智能系統(tǒng)的控制下，車輛的油耗明顯降低，對(duì)于我們車輛的節(jié)油比賽來說是一個(gè)很好的輔助作用。

動(dòng)力方面，此次我們?cè)囻{的是第三代哈弗H6的2.0T車型，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率分別為211馬力、224馬力、最大扭矩325N。米。此外，哈弗H6還提供了1.5T動(dòng)力不透版，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率154馬力、169馬力，最大扭矩233Nm。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，官方測試百公里油耗為6.6-7.3L。

節(jié)油挑戰(zhàn)賽將試駕2.0T哈弗H6進(jìn)行節(jié)油挑戰(zhàn)。在與其他媒體老師相同的車型條件下，這是對(duì)駕駛者和車型舒適性的考驗(yàn)。叉哥試駕的第三代哈弗H6提供了七種駕駛模式，不僅有標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)，還有沙地、雪地、越野，試駕第三代毫無疑問哈弗H6是四驅(qū)版。

從服務(wù)區(qū)的節(jié)油挑戰(zhàn)出發(fā)，車哥選擇了ECO經(jīng)濟(jì)模式，在自動(dòng)空調(diào)空調(diào)狀態(tài)下將空調(diào)溫度保持在25，空調(diào)風(fēng)量保持在一檔.在城市條件下，按照社會(huì)車輛的速度行駛；高速工況下，擋位保持在7級(jí)，在保持高擋低速原則的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)最極致的省油駕駛模式。往返500多公里的情況下，從一開始加滿油，到出發(fā)服務(wù)區(qū)加油，總共加了26L左右的92號(hào)汽油，儀表顯示5.8升/百公里。

本次活動(dòng)車哥的表現(xiàn)中規(guī)中矩，有老師表現(xiàn)出不少開到5.3L/100km。這次分別有1.5T和2.0T兩組，分別決定了兩個(gè)第一名。也有老師開到4字開頭，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。雖然車型都是2.0T，但是有兩驅(qū)和四驅(qū)之分。第三代哈弗H6不僅外觀硬朗，動(dòng)力充足，百公里油耗也差強(qiáng)人意。能夠多次奪得緊湊型SUV銷量桂冠，也具備一定的硬實(shí)力。

檸檬平臺(tái)支持全鋁車身的開發(fā)設(shè)計(jì)，在保證車身剛性的同時(shí)，從根本上實(shí)現(xiàn)了車身輕量化。而且，長城旗下的檸檬平臺(tái)包含四大領(lǐng)域，不僅支持軸距2650mm-3005mm的A0-D級(jí)轎車、SUV、MPV，在燃油、純電動(dòng)、氫能等方面也擁有無限可能權(quán)力形式。期待更多的機(jī)會(huì)，檸檬平臺(tái)打造的新車將給老百姓帶來更多的驚喜。