近日，河南成為全國人民關注的焦點。我們被“暴雨”“特大暴雨”“今年最大暴雨”等關鍵詞刷屏。更有什者，鄭州一小時降雨量超過常年一個月降雨量，多地出現(xiàn)內澇。地下停車場乃至地上停車場的車輛，難免會被水浸泡，甚至直接被洪水沖走。

看到這場自然災害造成的困難，各方正在逐步解決，不少人松了一口氣。網(wǎng)上還有一個問題：“泡水后，為什么這些泡水車不用了？這些泡泡車最后去哪了？”

雖然大家都“聞水變色”，但市面上的泡車很多，數(shù)不過來。但是我們可以從中國的內澇情況來估計。

據(jù)相關報道，2020年6月，湖北省共發(fā)生5次區(qū)域性強降水事件，多地出現(xiàn)內澇。同年6月，受持續(xù)暴雨和城市結構影響，重慶、桂林也出現(xiàn)不同程度的內澇。而對于降水較多、又靠海的廣東省來說，每年5-7月是內澇的高發(fā)期不言而喻。防洪已成為這些城市每年的一項重要工程。

對于泡車造成的損失，一些城市舉辦過泡車拍賣會。 2016年，湖北省武漢市展出了2萬多輛泡泡車，因下大雨，很多車被淹。 2020年，浙江也在6月舉辦了一場泡沫車大拍賣，最低價僅100元。即使是2011年上牌的寶馬X1，起步價也只有20500。一輛12年車齡的奔馳S350L起步價才20萬。

浸泡在水中后，大多數(shù)人更喜歡將其丟棄。對于新車主來說，泡水首先會影響車輛的殘值率，甚至新車年殘值率會降至30%以下。而在起泡之后，首先要面對的就是——的保養(yǎng)值。

這里肯定涉及到一個概念。這是泡泡車還是涉水車？甚至汽車被淹。雖然沒有明確的定義，但我們一般認為：

涉水車輛：水深僅沒過車輛底板，不淹沒發(fā)動機和變速箱。

泡車：水深已經(jīng)淹沒了中控臺，車廂、發(fā)動機、變速箱都有不同程度的進水。

進水車：整車進水，水已經(jīng)進入駕駛室、發(fā)動機、變速箱。

對于涉水車輛，一般車廂可以清洗烘干，經(jīng)濟損失小。但對于后兩者來說，修理甚至報廢是在所難免的。一般情況下，我們不建議使用透水車，即使修過！

在車輛本身，由于發(fā)動機、變速箱、控制單元（ECU、TCU）等進水，可能會出現(xiàn)意想不到的故障，導致突然熄火、熄火，繼而動力轉向消失。高速上的后果是災難性的。此外還有安全氣囊等配置，起泡后往往會造成接觸腐蝕。安全氣囊的開啟全憑天意?？赡芨敬虿婚_，也可能在正常行駛中突然打開……而這些故障就像盲盒一樣，你永遠不知道接下來會發(fā)生什么。

還有一些很少人注意的東西，比如座椅、地毯、隔音棉或者空調濾清器。在倒入水后，這些真的可以晾干以供“正常使用”。但事實上，霉菌無法從根本上去除，最嚴重的后果就是細菌感染。

就在今年6月，湖南一名42歲的車主因車內發(fā)霉無人看管。用了兩天車，出現(xiàn)了肌肉痛、頭痛、高燒、呼吸困難，最后住進了ICU。醫(yī)生判斷，軍團菌肺炎繼發(fā)于急性多器官功能衰竭，而這種病原體廣泛分布于溫暖潮濕的地區(qū)，因此汽車成了最好的滋生地。一輛僅僅因為下雨天就發(fā)霉的車輛，都能造成如此嚴重的后果，更何況是滿車難尋的被淹車輛。

一般來說，浸水的車是無法徹底修復的，嚴重危害人身安全！

報廢是那些大多浸泡汽車的最佳選擇。由于發(fā)動機、變速箱、整車電子系統(tǒng)、安全氣囊等同樣昂貴的部件的價值，改裝成本相當高，甚至高于車輛本身的價值。就奔馳C級而言，中保研的數(shù)據(jù)顯示，其零滿率達到了823.59%，修一輛車相當于買了八輛車。或者按照汽車優(yōu)勢比100指數(shù)，平均優(yōu)勢比達到350.93%。保險公司選擇直接報廢比較劃算，而且這些車輛還可以以極低的價格賣給一些二手備件廠家。

不過，大部分未泡水的機型已經(jīng)流入市場。而因為暴利，很多二手車商也愿意將手中的泡泡車甩掉。以車齡1年的大眾朗逸為例，用水適度浸泡。如果整車無明顯故障，回收價格一般在4萬左右，但經(jīng)過1萬到2萬的保養(yǎng)后，可以賣到8萬左右，利潤30%。

如此高的利潤率，很多車行把修好的泡車當成普通的二手車賣。

在減少自然災害損失的同時，不能忘記避免人為災害。不少本地車輛變成了浸水車，更嚴重的是“水浸車”。這些有明顯隱患且無法修復的車輛，應直接報廢，避免流通到其他城市，造成二次損壞。