自動變速器的手動模式與手動變速器完全不同。它不像真正的手動變速器。一個蘿卜有一個坑，1號坑，2號坑，每個檔位都有對應的位置。

如果你開的是自動檔的車，用的是手動模式，如果不看儀表顯示，連自己在哪個檔位都不知道，所以駕駛感受和手動檔是完全不一樣的。

手動模式雖然與手動擋有本質(zhì)區(qū)別，在日常駕駛中不能提供便利，但還是有用的，例如：

可在輪胎打滑、車輛被困時使用

當汽車陷在泥沙中，輪胎打滑無路可逃時，可以使用手動模式。用二檔試試。

1擋扭矩輸出太大，車子出不來

當汽車被卡住時，輪胎抓地力本來就很低。 1檔扭矩輸出過大，會導致輪胎在用力過大時更容易打滑，從而導致車子原地挖坑。因此，使用2檔降低發(fā)動機扭矩，慢慢踩油門，盡量不要讓輪胎打滑。逃脫的可能性很大。

同樣的道理，如果雨雪天路面濕滑，摩擦系數(shù)至少會下降一半。這時候也可以用手動模式跳過1檔慢慢起步，防止輪胎打滑。

可用于上坡，保證發(fā)動機輸出足夠的動力

在需要牽引力的道路上，比如上坡，變速箱可能會提高轉(zhuǎn)速，就上去了。計算機畢竟不是人腦，它不會真正思考。

使用手動模式可以避免不必要的升檔，讓變速箱保持在低檔位，獲得比較大的牽引力。同時可以避免變速箱頻繁換擋帶來的頓挫和磨損。

所以你看，總結起來，爬坡和打滑都可以。

也可用于下坡，防止速度過快

是不是可以下坡用，也可以。下坡時使用手動模式，防止車輛開得太快。

變速箱的換檔是根據(jù)車速下油門踏板的深度來確定的。車速越快，油門踩得越少，變速箱趨于升檔，變速箱趨于降檔。

只是下坡意味著你不需要像這樣踩油門，但車速會越滑越快。此時掛入S擋，利用發(fā)動機制動來控制車速。尤其是漫長的下坡。

也可在車速較高時使用，清除積碳

但是之前很多朋友都說過，平時的行駛速度是120公里每小時，2000轉(zhuǎn)很難達到4000轉(zhuǎn)。

這時候也可以使用手動模式強制變速箱保持在3、4檔。這樣比較低的檔位可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，達到清洗一些積碳的目的。

這對汽車的清潔是有幫助的，但是要計算油費，不是一種經(jīng)濟的清潔方法。

總的來說，手動模式對于日常駕駛來說用處不大，并沒有提供太多便利。不用也沒關系，掛D檔就行了。

但在一些特殊情況下，比如濕滑、上坡、下坡，你可能偶爾會想清理一下積碳。