作為很多國(guó)人心中美式豪華的代表品牌之一，別克一直被人們津津樂(lè)道。威朗是別克在緊湊型陣營(yíng)的旗艦車型，定位略高于凱越和英朗。 2020款別克威朗屬于中期改款車型，主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了更新，設(shè)計(jì)和配置的變化相對(duì)較小。雖然整體變化不大，但新車能否在實(shí)用性方面有所提升呢？今天我們就從日常使用的角度來(lái)了解一下。

測(cè)試車型：2020款上汽通用別克威朗20T CVT旗艦車型

官方指導(dǎo)價(jià)：18.29萬(wàn)元

1.功能配置測(cè)試環(huán)節(jié)

2020款別克威朗的四門都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，這在同級(jí)車型中并不常見(jiàn)。門把手設(shè)計(jì)有獨(dú)立按鈕。鎖車時(shí)，需要按下開(kāi)關(guān)。解鎖也是一樣，方便好用。測(cè)試過(guò)程中，開(kāi)鎖和上鎖的過(guò)程非常流暢，響應(yīng)速度也非?？?，沒(méi)有出現(xiàn)誤動(dòng)作和卡頓的情況。

后視鏡調(diào)節(jié)采用按鍵+方向鍵組合設(shè)計(jì)，位于駕駛員側(cè)車門把手前方。調(diào)整后視鏡時(shí)，需要先選中要調(diào)整的外后視鏡，然后通過(guò)方向鍵進(jìn)行調(diào)整。使用過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)不同步的現(xiàn)象，外后視鏡的可調(diào)范圍很廣。配置方面，除了標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)和后視鏡加熱，此次測(cè)試的旗艦車型還支持電動(dòng)折疊和鎖車時(shí)自動(dòng)折疊。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開(kāi)關(guān)位于駕駛員座椅前部左下方。只需先拉起開(kāi)關(guān)，然后從車外打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部的開(kāi)關(guān)即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋由手動(dòng)挺桿支撐，穩(wěn)定性極佳。雖然沒(méi)有配備液壓挺桿有點(diǎn)遺憾，但好在引擎蓋本身并不重，所以整個(gè)開(kāi)合過(guò)程并不會(huì)顯得太吃力。

2.舒適配置測(cè)試

2020款的別克威朗沒(méi)有配備座椅記憶功能，這個(gè)不難接受。畢竟這個(gè)配置在其他同級(jí)別車型中并不常見(jiàn)。前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)是一個(gè)非常實(shí)用的配置。按鍵位于座墊下方，位置合理，調(diào)節(jié)反應(yīng)比較快。此外，前排座椅加熱功能也值得一提?？刂瓢粹o位于中控臺(tái)下方，三個(gè)檔位可調(diào)。

在主駕駛座椅測(cè)試中，2020款別克威朗的駕駛座椅前端與尾部的距離為23cm，座椅的可調(diào)行程中規(guī)中矩，基本可以滿足大部分駕駛者的使用習(xí)慣。

多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)范圍6cm，上下調(diào)節(jié)角度5.7，調(diào)節(jié)范圍大。

遺憾的是，2020款別克威朗后排中間座椅依舊沒(méi)有配備獨(dú)立頭枕。兩側(cè)頭枕的內(nèi)襯比較柔軟，支持上下調(diào)節(jié)。

前排中央扶手的尺寸相當(dāng)大。雖然不支持任何角度調(diào)節(jié)，但還是可以為駕駛者的手肘提供一定的支撐。扶手表面覆蓋了一層皮革材質(zhì)，靠在上面更加舒適。

3.多媒體測(cè)試環(huán)節(jié)

多媒體部分，中控臺(tái)的8英寸顯示屏是本次中期改款的重點(diǎn)升級(jí)之一。系統(tǒng)重繪顯示界面，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、GPS導(dǎo)航、路況信息顯示等功能。據(jù)了解，新車每年還將提供100G免費(fèi)流量（流量終身免費(fèi)），并具備4G LTE+WiFi熱點(diǎn)功能。

收音機(jī)通過(guò)屏幕上的快捷按鈕開(kāi)啟，界面簡(jiǎn)潔美觀，功能布局設(shè)計(jì)也非常合理。電臺(tái)列表顯示非常直觀，滑動(dòng)選擇，只需點(diǎn)擊綠色星標(biāo)即可收藏電臺(tái)，非常方便。此外，威朗的收音機(jī)還支持手動(dòng)輸入選臺(tái)，這也是上汽通用旗下車型獨(dú)有的功能之一。

由于試駕車沒(méi)有配備導(dǎo)航SD卡，無(wú)法對(duì)其車載導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。儀表盤內(nèi)的屏幕可以顯示導(dǎo)航信息，但具體呈現(xiàn)形式未知。

2020款別克威朗支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，實(shí)用性能非常不錯(cuò)。此外，安吉星配置依然是一大亮點(diǎn)。快捷鍵位于車內(nèi)后視鏡后方，可一鍵撥打電話。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，無(wú)論是接線員的服務(wù)態(tài)度還是轉(zhuǎn)接工程師的專業(yè)度都很好，用戶體驗(yàn)可以說(shuō)是令人滿意的。

4.空間配置測(cè)試鏈接

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試，在之前的試駕文章《追求極致完美 試駕2020款上汽通用別克威朗》中，我們已經(jīng)體驗(yàn)到了它的乘坐空間，而這次我們將接觸到同樣更多的儲(chǔ)物空間以及它在日常生活中的便利性等. 進(jìn)行評(píng)估。

前排，2020款別克威朗設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間非常豐富，位置布局非常合理，儲(chǔ)物槽的尺寸也比較大。門板上的儲(chǔ)物槽容積不錯(cuò)，拿東西也方便。杯架帶有限位器，貫通式設(shè)計(jì)也可以收納。中央扶手箱內(nèi)部容積規(guī)整，前側(cè)配備了一個(gè)小儲(chǔ)物格，非常適合存放鑰匙。儲(chǔ)物格和扶手箱均配有橡膠墊，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。

后門板儲(chǔ)物槽與前排保持一致，開(kāi)孔和內(nèi)部容積都不算小。前排座椅后方還設(shè)有儲(chǔ)物袋，儲(chǔ)物能力出色。后排中央扶手采用并排式杯托設(shè)計(jì)，杯托內(nèi)部也有塞子。

2020款別克威朗的后備箱空間比較規(guī)整，容積基本和同級(jí)競(jìng)品持平。后排座椅可以放倒以擴(kuò)大空間。此外，備胎外側(cè)在地板下方留有余量用于存放，但空間有限且不整齊。

我們還對(duì)后備箱日常所需的基本數(shù)值進(jìn)行了實(shí)測(cè)。開(kāi)口最大寬度為113cm；開(kāi)口長(zhǎng)度為47cm；后備箱平臺(tái)與內(nèi)車頂?shù)拇怪备叨葹?6cm；行李箱的深度為102cm。

5.安全配置測(cè)試鏈接

車輛前后視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測(cè)試前方視野階段，我們以70cm高的樁斗為參照物，然后調(diào)整車距，直到主駕駛位置可以看到為止樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為176cm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中表現(xiàn)屬于上游水平。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1097cm。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

2020款別克威朗左側(cè)外后視鏡配備了雙曲率鏡片，可顯示的后側(cè)范圍較大。調(diào)整好駕駛坐姿，實(shí)測(cè)外后視鏡的可視角度結(jié)果為左側(cè)24°、右側(cè)22°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。

在測(cè)試過(guò)程中，后倒車?yán)走_(dá)共分4段，最遠(yuǎn)在143cm處開(kāi)始感應(yīng)到后方物體，與老款車型相比雷達(dá)功率略有提升。后續(xù)每段距離間隔掌握均勻，提示音也比較清晰。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2020款別克威朗的最近提示距離正好為25cm。

前雷達(dá)同樣分為四段，其最遠(yuǎn)在104cm處開(kāi)始感應(yīng)到障礙物，最近距離與后側(cè)雷達(dá)保持一致，均為25cm，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

2020款別克威朗的倒車影像顯示效果十分清晰，畫(huà)面內(nèi)的輔助線也能隨方向盤進(jìn)行軌跡模擬，能夠給駕駛員帶來(lái)一定參考，十分好用。屏幕顯示比較細(xì)膩，顆粒感并不強(qiáng)，而且廣角調(diào)校也非常適中，沒(méi)有很明顯的畸變。倒車?yán)走_(dá)的顯示出現(xiàn)在儀表盤內(nèi)的屏幕上，前后都有提示，而且隨著障礙物的遠(yuǎn)近變化，標(biāo)記線的顏色也會(huì)有所區(qū)別。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2020款別克威朗的轉(zhuǎn)彎半徑為4.85m，常規(guī)道路完成掉頭動(dòng)作較為輕松。

除主駕駛位以外，2020款別克威朗的其它三個(gè)車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

總結(jié)：

作為上汽通用別克旗下的主力緊湊型轎車，威朗在實(shí)用性方面的表現(xiàn)能夠令人滿意。尤其是車內(nèi)科技性配置以及外部的安全配置方面，其都做到了同級(jí)別的較高水平，對(duì)于面向家庭使用的定位來(lái)看，還是比較合適的?？臻g表現(xiàn)同樣出色，儲(chǔ)物空間豐富，位置設(shè)計(jì)也很合理，拿取物品非常方便。在緊湊型轎車這個(gè)級(jí)別，威朗在豪華以及舒適兩個(gè)方面的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，相比老款車型穩(wěn)中有進(jìn)，雖然仍存在一些小的不足，例如后排仍沒(méi)有配備中央頭枕，但總體來(lái)說(shuō)依然還是瑕不掩瑜，完全能夠勝任一般的家用場(chǎng)景。