梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) 宣布，梅賽德斯-奔馳VisionEQXX 打破了其單次充電續(xù)航里程最長的效率記錄。 EV 一次充電可行駛1,202 公里或747 英里，而之前的記錄為1,000 公里或621 英里。

梅賽德斯-奔馳VISIONE QXX在實際駕駛中打破了自己的效率記錄，單次充電可行駛1000多公里（超過621英里）。在4 月從斯圖加特到卡西斯（法國）的首次破紀(jì)錄駕駛之后，這輛研究車將標(biāo)準(zhǔn)提高了，從斯圖加特到英格蘭銀石賽道進(jìn)行了1,202 公里（747 英里）的公路旅行。在協(xié)商關(guān)閉斯圖加特附近的高速公路并請求跨境改道后，VISIONE QXX 在斯特拉斯堡附近越過法國邊境，然后以高速公路的速度穿過法國北部到達(dá)加來，并在那里登上歐洲隧道。繼續(xù)您在英國的旅程，在倫敦附近行駛M25，在布拉克利的梅賽德斯-奔馳大獎賽?？?。等待它的是幫助開發(fā)其先進(jìn)動力傳輸系統(tǒng)的一級方程式和E 級專家。 VISIONEQXX 隨后前往銀石賽道，受到特別嘉賓車手Nyck de Vries 的歡迎。這位為梅賽德斯-EQ Formula E 車隊參賽的荷蘭人選擇在研究用車中放松，將其在標(biāo)志性的英國賽道上的最高時速限制在87 英里/小時。充分利用這個機(jī)會，他完成了11 圈，利用他在維修區(qū)的最后一次沖刺。在整個公路旅行中，VISIONE QXX 使用其創(chuàng)新的熱管理系統(tǒng)，在夏季交通繁忙和高溫的情況下平均消耗8.3 千瓦時/100 公里。在標(biāo)志性的英國賽道上，最高時速限制為87 英里/小時。充分利用這個機(jī)會，他完成了11 圈，利用他在維修區(qū)的最后一次沖刺。在整個公路旅行中，VISIONE QXX 使用其創(chuàng)新的熱管理系統(tǒng)，在夏季交通繁忙和高溫的情況下平均消耗8.3 千瓦時/100 公里。在標(biāo)志性的英國賽道上，最高時速限制為87 英里/小時。充分利用這個機(jī)會，他完成了11 圈，利用他在維修區(qū)的最后一次沖刺。在整個公路旅行中，VISIONE QXX 使用其創(chuàng)新的熱管理系統(tǒng)，在夏季交通繁忙和高溫的情況下平均消耗8.3 千瓦時/100 公里。

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