赤峰也被稱為烏蘭哈達(dá)，這里的草原和沙漠，云霧和雨水都處于最原始的狀態(tài)。融合了契丹、匈奴等古老民族的風(fēng)俗，還有游牧漁獵。與smart Pao Ace的相遇，就是在這片廣袤而寂靜的土地上。

換上新標(biāo)桿后，智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）王牌煥然一新。新標(biāo)識(shí)如行云流水，KIA的字母更加簡(jiǎn)潔，高級(jí)感和藝術(shù)感不言而喻。細(xì)節(jié)部分采用拉絲材質(zhì)，搭配黑、藍(lán)、白、橙、金5種不同的機(jī)身顏色，每一種顏色都有不同的美感和品味。

換標(biāo)后的智能跑王牌，不僅限于時(shí)尚的外觀。方方正正的硬派造型，比起很多合資車的外觀，尤其是周正，從前臉、側(cè)面到車尾，都更具吸引力。該值可以達(dá)到75分。當(dāng)然，這個(gè)評(píng)級(jí)是非常主觀的。我一直對(duì)SUV很冷漠，覺得好看的車型很少。 Tank 300 是驚人的，但聰明的跑步王牌就像傳統(tǒng)的淑女之美。它不驚艷卻很吸引人，適合平淡無奇的細(xì)水流淌，去發(fā)現(xiàn)它的美。

以1.5TGT-Line版為例，整車采用時(shí)下流行的無邊框進(jìn)氣格柵，虎式前臉面積進(jìn)一步加大，與大燈融為一體，整體感強(qiáng)；精致的數(shù)字格柵造型新穎，辨識(shí)度高； GT-Line進(jìn)氣格柵標(biāo)識(shí)和貫穿前唇的紅色飾條，也提升了整車的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

尾部采用雙側(cè)排氣布局，取消銀色鍍鉻護(hù)板，取而代之的是帶有橙色線條裝飾的黑色鋼琴烤漆護(hù)板，類似賽車后擴(kuò)散器，提升新車的運(yùn)動(dòng)屬性。

同時(shí)，SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和KIA的英文字樣提升了車尾的質(zhì)感。智能跑步王牌融合了多種美學(xué)，散發(fā)出極具辨識(shí)度的韓系風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，非對(duì)稱懸浮式10.25英寸多媒體觸摸屏是該車的亮點(diǎn)，全液晶儀表盤內(nèi)容可根據(jù)不同駕駛模式自動(dòng)切換不同場(chǎng)景。內(nèi)飾有兩種風(fēng)格可供選擇。 2.0L為棕黑配色，1.5T為橙黑配色。從配色上我們可以看出，前者主要面向40歲左右的家庭群體，后者則主要面向30歲左右的年輕人。團(tuán)體。

材質(zhì)方面，以搪塑為主，區(qū)別于皮革和布料的觸感風(fēng)格。乍一看簡(jiǎn)單而不死板，具有令人耳目一新的科技風(fēng)格。這種材料的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)出奇的安靜。同車?yán)蠋煆膶I(yè)的角度給出了解釋：塑料材質(zhì)比皮革更能接受無線電波。

座椅的長度和寬度對(duì)于女性用戶來說綽綽有余，腰腿支撐也足夠。最讓我喜歡的是前后排座椅竟然還有座椅加熱功能——，這個(gè)功能在夏天幾乎是雞肋，但是試駕那天刮風(fēng)了。下著大雨，在出門轉(zhuǎn)一圈凍得發(fā)麻的環(huán)境下，座椅加熱功能的好感度飆升。

4530*1850*1700mm的超大尺寸帶來良好的騎行體驗(yàn)。后排空間寬敞，地板幾乎是平的。中控臺(tái)后方有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口、一個(gè)USB接口和一個(gè)小儲(chǔ)物格；椅子的中央扶手設(shè)計(jì)有兩個(gè)杯架。

外觀設(shè)計(jì)一直是韓系品牌的看家本領(lǐng)，對(duì)家居和可靠性的專注賦予了smart Run Ace更多人性化的特性，讓smart Run Ace的賣點(diǎn)更加多元豐富。

同級(jí)最有預(yù)見性的智能配置在蘋果、華為、小米等硬件公司積極布局智能汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，用戶對(duì)燃油車更智能的需求也開始增加。

在智能配置方面，智跑Ace的第一個(gè)亮點(diǎn)就是語音控制系統(tǒng)的流暢度和辨識(shí)度。經(jīng)常有一些主打智能的機(jī)型，對(duì)話稀里糊涂，但智跑王牌搭載的DuerOS語音識(shí)別引擎系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò)。 ——不用花哨的名字和聲音很容易用，乖乖點(diǎn)，起亞或小度會(huì)在小度后響應(yīng)，播放音樂、導(dǎo)航、關(guān)閉窗口、調(diào)節(jié)溫度等功能可以提供快速反饋。這是一個(gè)產(chǎn)品應(yīng)該具備的基本品質(zhì)。 ——網(wǎng)友不要追求太多花樣，只要實(shí)用靠譜，有基本邏輯即可。

同時(shí)，主副駕駛可以單獨(dú)控制。當(dāng)主駕駛員叫醒汽車時(shí)，語音系統(tǒng)會(huì)聽取主駕駛員的指令。不僅其他乘客的聊天內(nèi)容不會(huì)影響語音系統(tǒng)，即使說出播放音樂的指令，百度智能車也會(huì)被忽略；并且新系統(tǒng)支持根據(jù)喚醒者的位置執(zhí)行部分場(chǎng)景，比如開啟座椅加熱智能判斷客戶的指令意圖，可以同時(shí)執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)程序。

此外，UVO APP遠(yuǎn)程控制可直接實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制、空調(diào)控制、車門和后備箱控制、應(yīng)急燈/警報(bào)器控制，還可以提前開啟空調(diào)。同時(shí)，攜手百度接入百度智能家居物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車內(nèi)可通過語音系統(tǒng)直接控制家中綁定的智能家電，如臥室燈的開/關(guān)；打開/關(guān)閉客廳的空氣凈化器，當(dāng)場(chǎng)掃地機(jī)器人直接被聲音喚醒，開始到處工作。系統(tǒng)共可接入400多個(gè)品牌和平臺(tái)運(yùn)營商，家居品牌品類基本覆蓋。

當(dāng)然，智能車機(jī)可以通過云端OTA進(jìn)行升級(jí)，并根據(jù)用戶習(xí)慣不斷成長，實(shí)現(xiàn)深度私人定制。

我們還計(jì)算了這些配置。全景天窗、18寸輪轂、頭頂架、中控顯示屏、手機(jī)無線充電等，加起來比XR-V、iX35等成本價(jià)高出數(shù)萬元。

1.5T+CVVT技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合從赤峰市區(qū)到御龍沙湖，車隊(duì)行駛了約120KM+，從草原到沙漠，沿用了高速公路、國道、鄉(xiāng)間小路，有大把的時(shí)間體驗(yàn)智跑高手。

在一望無際的草原上，一個(gè)念頭時(shí)常升起：什么是真正的自由？智跑王牌的動(dòng)力輸出也算是對(duì)自由的一種回應(yīng)。

踩下油門的瞬間反饋，就像愛情的體貼和細(xì)致。它可以了解您需要的速度和約束之間的平衡。油門很輕，柔軟舒適，輕踩有澎湃的動(dòng)力輸出。達(dá)到100英里/小時(shí)后，動(dòng)力比較吃緊。這時(shí)候，從鄉(xiāng)間小路到高速路，在不同的路段你會(huì)有不同的駕駛體驗(yàn)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具備大功率的特點(diǎn)，可以達(dá)到200馬力。用起亞的官方術(shù)語更貼切：pump feeling。運(yùn)動(dòng)后，血液充滿血管，俗稱充血感。這是評(píng)判訓(xùn)練好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一，而1.5T版的起亞智跑王牌車型恰如其分地表達(dá)了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：成熟、有活力。

匹配配的雙離合變速箱有非常清晰的換擋邏輯，高速超車以及低速換擋行駛，都有著比較清晰的扭矩閾值來支撐。嗯，我很喜歡這款SUV不偏不倚的感覺。

打開smart模式,能根據(jù)駕駛者對(duì)油門踏板的踩踏速度和深度自動(dòng)匹配最佳的駕駛模式,讓駕控樂趣再升級(jí)。而全新NVH降噪技術(shù)的加入,關(guān)閉車窗便可獨(dú)享靜謐的私人空間,有效提升舒適度和高級(jí)感。

另外一個(gè)驚喜點(diǎn)，是滿載狀態(tài)下不到8L的百公里綜合油耗。這都要?dú)w功于起亞全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，不僅打破了曾經(jīng)內(nèi)燃機(jī)可變進(jìn)排氣門領(lǐng)域的技術(shù)桎梏，更開創(chuàng)了未來內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的新格局、新方向。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的實(shí)時(shí)控制，智跑Ace發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升、燃油率提升、廢氣排放量減少，一舉三得正是CVVD技術(shù)之所以強(qiáng)大的本源所在。

同時(shí)，智跑Ace搭載L2+級(jí)DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，智跑Ace強(qiáng)化升級(jí)了包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余項(xiàng)智能安全駕駛功能。高速限速路段下，智跑Ace智能巡航控制能自動(dòng)識(shí)別前方彎道并減速，還能自動(dòng)保持與前車的距離，同時(shí)保持在車道中央行駛，駕駛輔助系統(tǒng)大大提升了行駛感受。

一天試駕下來，會(huì)發(fā)現(xiàn)一臺(tái)全新又多元的智跑Ace。外觀內(nèi)飾革新、空間和配置偏家用屬性，動(dòng)力方面還有諸多驚喜。這時(shí)候?qū)τ陧n系車的終極一問又來了：它到底是顏值派還是實(shí)力派，女司機(jī)把票投給后者。

誠然，智跑Ace面向的是一個(gè)714萬輛規(guī)模的SUV市場(chǎng)，強(qiáng)者林立的叢林法則是殘酷的，但是這種法則也正好給予智跑Ace全新的生態(tài)機(jī)會(huì)：秉承以用戶為中心，用創(chuàng)新的共生型生態(tài)整合資源，才能走上快車道。

不負(fù)眾望，實(shí)力派的起亞智跑Ace來了。