格柵將不再主導(dǎo)車輛的設(shè)計語言，至少在現(xiàn)代不會。根據(jù)韓國品牌設(shè)計總監(jiān)Sang Yup Lee 的說法，大燈設(shè)計現(xiàn)在將成為將車輛連接在一起的美學(xué)紐帶。

電動車時代，不再需要格柵。 Lee 在紐約國際車展上告訴CarandDriver。將傳統(tǒng)的冰元素帶入未來可能不是正確的舉措。

現(xiàn)在，光將變得越來越重要，而不是開放式格柵，現(xiàn)代汽車已經(jīng)開始購買LED。索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和圖森等車輛采用傳統(tǒng)動力，它們的車燈已開始融入格柵設(shè)計中。這只會在未來變得更加真實(shí)。

該汽車制造商已經(jīng)開始在其電動汽車中實(shí)施這一設(shè)計理念。 Lee 表示，Ioniq5 的像素化燈將在未來出現(xiàn)在整個Ioniq 系列中。他說，它們都沒有光柵，但一致性是像素光。當(dāng)您看到像素?zé)魰r，它就是現(xiàn)代的。

只要你負(fù)責(zé)，Lee 說現(xiàn)代電動汽車不會有假格柵。在很多方面，公司都讓他做好了應(yīng)對強(qiáng)硬立場的準(zhǔn)備。作為汽車行業(yè)的資深人士，李在他的工作中感受到了歷史的束縛。 Lee 曾在通用汽車公司工作，他于2006 年在那里設(shè)計了Camaro 概念車，并在賓利工作。期待的重量支配著他的工作。

參見： 現(xiàn)代以復(fù)古未來主義電動概念慶祝35 周年。

在現(xiàn)代，您可以更自由地告訴C/D. 您所做的將成為品牌傳承的一部分。

Lee 和Hyundai 在很多方面都在創(chuàng)造傳統(tǒng)。除了創(chuàng)造品牌的美學(xué)遺產(chǎn)外，他們還在汽車行業(yè)歷史上最偉大的變革之一中開辟了前進(jìn)的道路。